قال الرئيس التنفيذي لها يوم السبت إن أحد شركات صناعة السيارات الكهربائية الرائدة في الصين تخطط Xpeng لمضاعفة عدد البلدان التي تعمل فيها الشركة بحلول نهاية هذا العام.
تأسست Xpeng في عام 2014 ، وهي واحدة من الشركات الصينية في هذا القطاع مع أقوى الطموحات الدولية ، مع التركيز بشكل خاص على التقنيات المتطورة والتصميم.
وقال مؤسس Xpeng والمدير التنفيذي He Xiaopeng في مؤتمر صحفي في مدينة Guangzhou الجنوبية ، وهو يشرف على شحنة من سيارات Xpeng إلى تايلاند: “سنقوم بالتسريع من 30 دولة ومناطق حيث كنا حاضرين في عام 2024” ، حيث أشرف على شحنة من سيارات Xpeng إلى تايلاند.
وقال “هذا العام ، سنزداد إلى 60 وسوف أنشأ أكثر من 300 نقطة خدمة بعد البيع في جميع أنحاء العالم”.
Xpeng التي تصمم السيارات الراقية ، لديها بالفعل متاجر في العديد من البلدان الأوروبية ، بما في ذلك فرنسا وألمانيا والسويد والنرويج.
وقال “خلال فترة 10 سنوات من 2024 إلى 2033 ، نتوقع أن تأتي نصف مبيعات Xpeng من خارج الصين”.
وتأتي هذه الخطة الطموحة على الرغم من العقبات التي يطرحها الاتحاد الأوروبي ، الذي فرض تعريفة إضافية للاستيراد على السيارات الكهربائية الصينية التي تصل إلى 35.3 في المائة بعد إبرام دعم الدولة في بكين ، كان يقوض شركات صناعة السيارات الأوروبية بشكل غير عادل.
Xpeng تعتبر مصرفية أن ميزاتها المخصصة – مثل المساعدة في القيادة ، وإعادة الشحن السريع والديكورات الداخلية المعيارية – ستساعدها على التميز من الحشد في السوق الصينية القاسية.
في يوم السبت ، توقع زوال بعض مصنعي السيارات الصينية الكهربائية عند مواجهة التنافس الشديد على الأسعار والخدمة والتقدم التكنولوجي.
وقال: “يمثل هذا العام بداية مرحلة الإقصاء في الصين. أعتقد أنه سيكون شديدًا للغاية في 2025 و 2026 و 2027”.
تم بيع مركبات هجينة وكهربائية مكونة من 10.9 مليون سيارة في البلاد العام الماضي ، بزيادة أكثر من 40 في المائة عن عام 2023 ، وفقًا لجمعية سيارات الصين للركاب (CPCA).
شهد سوق المركبات الكهربائية الصينية نموًا متفجرًا في السنوات الأخيرة ، مدفوعًا جزئيًا بالإعانات السخية من بكين.
دعمت حكومة الصين تطوير وإنتاج السيارات الأقل تلوثًا التي تعمل بالبطاريات ، وهو حقل يتصدر فيه المصنعون الصينيون مثل BYD و XPeng الطريق.
EHL/SN/DHC