شوهدت “حاملة الطائرات بدون طيار الصغيرة” الصينية Oddball تُستخدم كسفينة اختبار

يبدو أننا ألقينا أول نظرة على سفينة صينية غريبة، والتي أطلق عليها البعض اسم “حاملة الطائرات بدون طيار”، قيد الاستخدام بالفعل، لدعم الاختبار في البحر لطائرة الهليكوبتر غير المأهولة AR-500CJ. تعد السفينة واحدة من عدد من التصميمات غير العادية ذات الطوابق المفتوحة التي ظهرت في الصين في السنوات الأخيرة مع توسع طموحات الطائرات بدون طيار في الصين بشكل متزايد إلى المجال البحري.

قامت محطة التلفزيون الصينية CCTV-7 التي تديرها الدولة، والتي تركز على الأخبار المتعلقة بجيش التحرير الشعبي (PLA)، ببث مقاطع من اختبار AR-500CJ في البحر في 30 أكتوبر. وطار AR-500CJ، وهو نسخة من عائلة AR-500 الأكبر حجمًا التابعة لشركة صناعة الطيران الصينية (AVIC) والمُحسَّنة للعمليات على متن السفن، لأول مرة في عام 2022.

لا يبدو أن مقطع CCTV-7 يذكر اسم السفينة التي شوهدت AR-500CJ تعمل منها، كما أنها لا تقدم رؤية كاملة للسفينة. ومع ذلك، فإن حجم وتكوين سطح الطيران، وخاصة القسم شبه المنحرف على الجانب الأيمن باتجاه المؤخرة، بالإضافة إلى علاماته، يتوافق بشكل مباشر مع تصميم السفينة التي تم إطلاقها في حوض بناء السفن في جيانغسو دايانغ مارين في عام 2022. أخبار البحرية كان أول من قدم تقريرًا تفصيليًا عن تلك السفينة، التي يبلغ طولها حوالي 328 قدمًا (100 متر) وعرضها حوالي 82 قدمًا (25 مترًا)، ولها جزيرة صغيرة على الجانب الأيمن باتجاه مقدمة السفينة، في العام الماضي.

Google Earth” loading=”lazy” width=”960″ height=”637″ decoding=”async” data-nimg=”1″ class=”rounded-lg” style=”color:transparent” src=”https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/xQXg6fCDrLyYORg2qbmWmA–/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTYzNztjZj13ZWJw/https://media.zenfs.com/en/the_warzone_735/68698c448c22ae338fe439afa86809a4″/>

لقد تم اقتراح أن السفينة التي شوهدت في لقطات CCTV-7 قد تكون سفينة صينية غامضة ذات سطح طيران كبير مفتوح وثلاثة هياكل فوقية TWZ كان أول من قدم تقريرا عن العام الماضي. تحمل تلك السفينة شعار الشركة الصينية لبناء السفن (CSSC) التي تديرها الدولة ويمكن تسميتها بـ تشونغ تشوان زي هاو، ويمكن أيضًا أن تكون سفينة أبحاث مدنية الأولى من نوعها ظاهريًا، كما يمكنك قراءة المزيد عنها هنا. ومع ذلك، فإن “الناقل” CSSC لديه سطح طيران أكبر بكثير ومختلف الشكل وله أيضًا علامات مميزة جدًا عليه.

ولا تزال منصة الطيران التابعة لشركة CSSC مقيدة في محطة السفن السياحية في قوانغتشو، حيث رست السفينة في أوائل يونيو.
عبر “by78″/SDF. pic.twitter.com/z8eSd4lZT9

– أليكس لاك (@AlexLuck9) 13 أغسطس 2025

كما ذكرنا سابقًا، ظهر عدد من السفن غير العادية ذات السطح المفتوح في الصين في السنوات الأخيرة. أصبحت جيانغسو دايانغ مارين، المعروفة أيضًا باسم حوض بناء السفن نيو دايانغ، بارزة بشكل خاص في هذا الصدد. أنتجت الساحة أيضًا ما لا يقل عن طائرتين بدون طيار من طراز “كاتاماران” بدون طيار TWZ كان أيضًا أول من قدم تقريرًا تفصيليًا عن الصنادل المتخصصة المختلفة. يبدو أن كل هذه الأمور مخصصة إلى حد كبير للاستخدام في التدريب و/أو الاختبار، وتركز بشكل خاص على تكرار تهديدات الطائرات بدون طيار و/أو الحرب الإلكترونية. جاءت أول صور معروفة لإحدى السفن الأم المستخدمة على وجه الخصوص من مقطع CCTV-7 في عام 2022.

Google Earth” loading=”lazy” width=”960″ height=”645″ decoding=”async” data-nimg=”1″ class=”rounded-lg” style=”color:transparent” src=”https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/wJQ14DrVkyIX7aPvo3RW_g–/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTY0NTtjZj13ZWJw/https://media.zenfs.com/en/the_warzone_735/9648d2b3c7e4f220c3884c779a36c85b”/>

مثل TWZ كما لاحظت في الماضي، أن المنصات البحرية التي أنتجتها شركة Jiangsu Dayang Marine يمكن أن يكون لها أدوار في سياق تشغيلي فعلي، بما في ذلك عند إقرانها بسفن حربية ذات طاقم أكبر. وفي الوقت نفسه، فإن الحجم الصغير نسبيًا والتكوين العام لـ “حاملة الطائرات بدون طيار الصغيرة” من شأنه أن يحد من ملاءمتها لأي نوع من التوظيف المستدام لدعم عمليات العالم الحقيقي.

صورة من أرض منصة الطائرات بدون طيار التجريبية الصينية المذكورة. وإذا كانت دقيقة، فإنها توضح النسب المتواضعة نسبيًا للتصميم. عبر “斯文的土匪—”/Wb (H/t Temstar/SDF). pic.twitter.com/LAFHRqaGfK

– أليكس لاك (@AlexLuck9) 18 مايو 2024

وحتى من دون دور تشغيلي ثانوي، فإن منصات اختبار الطائرات بدون طيار البحرية ومنصات التدريب لا تزال تقدم قيمة لجيش التحرير الشعبي، الذي كان يعمل بشكل مطرد على توسيع نطاق ونطاق قدراته الجوية غير المأهولة على متن السفن. يعد AR-500CJ، الذي قالت AVIC أنه يمكن استخدامه كأصل مراقبة أو عقدة ترحيل الإشارة الجوية، من بين أدوار أخرى، جزءًا من هذا النظام البيئي المتطور. وكانت طائرة هليكوبتر أخرى بدون طيار مخصصة للعمليات على متن السفن، استنادًا إلى التصميم الأكبر AR-2000 من الشركة الوطنية الصينية لاستيراد وتصدير تكنولوجيا الطيران (CATIC)، من بين مجموعة من تصميمات الطائرات الجديدة غير المأهولة التي تم عرضها في عرض عسكري ضخم في بكين في سبتمبر.

تمتد تطورات الطائرات بدون طيار البحرية الصينية إلى ما هو أبعد من التصاميم القادرة على الإقلاع والهبوط العمودي. أصبح العمل على نسخة بحرية من المركبة الجوية القتالية غير المأهولة GJ-11 Sharp Sword (UCAV) ذات الأجنحة الطائرة الخفية محورًا خاصًا لهذه الجهود. ظهرت مؤخرًا صور قدمت أول نظرة واضحة على إحدى تلك الطائرات بدون طيار مع نشر خطافها. ومن المتوقع أن تطير الطائرة البحرية GJ-11، والتي يشار إليها أحيانًا باسم GJ-21، على الأقل من بعض الأسطول الصيني المتنامي من حاملات الطائرات والسفن الهجومية البرمائية ذات السطح الكبير.

كما يبدو، لأول مرة يتم نشر صور واضحة لطائرة GJ-21 أثناء الطيران، وهذه الصورة – المستندة إلى طائرات الحفر التي لا تزال مثبتة – بها خطاف ذيلها لأسفل. pic.twitter.com/5h1nVZZZIe

– @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 1 نوفمبر 2025

وعلى مستوى أوسع، تواصل الصين تعزيز مكانتها كدولة رائدة عالميًا في تطوير الطيران غير المأهول في المجالين العسكري والتجاري، وغالبًا ما يكون هناك تداخل كبير بين الاثنين. فقط هذا العام، TWZ كان أول من أبلغ عن ظهور العديد من تصميمات الطائرات بدون طيار المتقدمة التي لم يسبق لها مثيل، وعدد منها كبير أيضًا بشكل ملحوظ. وكما ذكرنا سابقًا، لا تزال تصميمات الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الطائرة أيضًا مجالًا خاصًا للتركيز على صناعة الطيران الصينية.

مع أخذ كل هذا في الاعتبار، يبدو من المرجح أن ينمو استخدام الصين للسفن المصممة خصيصًا ذات الطوابق المفتوحة لدعم اختبار الطائرات بدون طيار والتدريب عليها، فضلاً عن أغراض أخرى.

اتصل بالمؤلف: [email protected]