سيارة Crazy Classic: النموذج الأولي لـ OSI Silver Fox

اقرأ القصة الكاملة عن أخبار عكسية

عندما ترى النموذج الأولي لـ OSI Silver Fox لعام 1967 ، قد تشعر بشكل شرعي أن عينيك تلعبون حيلًا عليك. بعد كل شيء ، يبدو أنه لا توجد سيارة أخرى في تاريخ السيارات. لكن الشكل الفردي لم يكن مصنوعًا للصدمة ، ولكن بدلاً من ذلك كان له غرض حقيقي في وقت بدايته.

اقرأ دليلنا لأفضل ملحقات التصوير الفوتوغرافي للسيارات ، يمكنك الحصول على Amazon هنا.

مرة أخرى في عام 1967 ، كان Officine Stampaggi Industriali (OSI) مديرة بارزة في إيطاليا. كما هي طبيعة مثل هذه الشركة ، لم تكن إنتاج حجمها ولكن بدلاً من ذلك كانت عملية بوتيك غالبًا ما تلبي احتياجات الفريدة ، بما في ذلك صنع المفاهيم البرية لشركات صناعة السيارات السائدة.

لكن الثعلب الفضي ، الذي يطلق عليه Bisiluro باللغة الإيطالية ، تم تصميمه لمهمة فريدة: التنافس في 24 ساعة من Le Mans الأسطورية. بعد كشف النقاب عنه في معرض تورينو للسيارات في عام 1967 ، فتنت التصميم الجذري الكثيرين في ذلك الوقت.

كانت الديناميكا الهوائية في المقدمة والوسط. مثل طواف مع بدنتين لمساعدته على قطع الماء بشكل أكثر كفاءة ، كان لدى الفوكس الفضي قردين. جلس السائق في واحد على اليمين ، كما هو الحال في سيارة بريطانية.

كان ربط تلك القرون ثلاثة أعضاء تم تشكيلهم كمفسدين. يمكن ضبط كل من المفسدين الأمامي والمتوسط ​​، مما يسمح بالضبط الدقيق للدورة السفلية.

تأتي الطاقة من 1000cc 4 أسطوانات مصممة بواسطة Renault Alpine. تم تركيبه في جراب الركاب ، والذي سيترك خلال السباق غير مشغول. هذا يعني أن وزن المحرك والسائق نأمل أن يوازن بعضهما البعض.

كانت السرعة القصوى 155 ميلاً في الساعة ، في أواخر الستينيات لم تكن رثًا للغاية ، خاصةً بالنظر إلى أن السيارة لم تستخدم محركًا صراخ V12.

في حين أن النموذج الأولي OSI كان رائعًا ، لم يتبع نموذج الإنتاج أبدًا. ذهب Coachbuilder إلى البطن ، وأغلق متجر في أوائل عام 1968 ، وينهي حلم رؤية سباق السيارات الغريب حول لومان.

لقد نجا ثعلب فضي واحد فقط ويجعل المظاهر في الأحداث بشكل متكرر إلى حد ما في أوروبا ، مما يسعد الحشود والمدهشة أولئك الذين لم يسبق لهم أن رأوا التصميم الفريد.

الصور عبر italiansupercarvideo/youtube