كرايستشيرش، نيوزيلندا – وقعت إندونيسيا عقدًا مع الشركة المحلية PT PAL ومجموعة Naval Group الفرنسية لشراء غواصتين من طراز Scorpene، حسبما أعلنت الشركة الأخيرة.
ستقوم الشركتان ببناء القوارب بشكل مشترك بموجب الصفقة التي تم توقيعها في 28 مارس.
توصف الغواصات المستقبلية للبحرية الإندونيسية بأنها غواصات Scorpene Evolved Full LiB التي تتميز ببطاريات ليثيوم أيون، وفقًا للبيان الصحفي الصادر عن Naval Group. ومن المقرر أن تكون شركة سكوربين الإندونيسية أول من استخدم تكنولوجيا البطاريات هذه.
ذكرت شركة بناء السفن الفرنسية أن تقنية الليثيوم أيون تسمح بتوفير طاقة أكثر كفاءة وانخفاض معدل الغطس وتقليل وقت الشحن.
سيتم بناء القوارب في إندونيسيا في حوض بناء السفن PT PAL، من خلال نقل التكنولوجيا من Naval Group، وفقًا لبيان صحفي مشترك.
ويأتي اجتماعهم في سورابايا في أعقاب اتفاقية التعاون الدفاعي المبرمة في أغسطس 2021 بين باريس وجاكرتا بالإضافة إلى مذكرة تفاهم بشأن سفينتين من طراز سكوربين وقعتها شركتا بناء السفن في فبراير 2022.
“تمثل هذه الخطوة التزامًا كبيرًا وثقة من الحكومة الإندونيسية في قدرة المهندسين المحليين على تطوير تكنولوجيا الدفاع، وخاصة تكنولوجيا الغواصات”، وفقًا لما ذكره كهار الدين جينود، رئيس مدير شركة PT PAL. “في المستقبل، من المتوقع أن تكون إندونيسيا قادرة على إتقان تكنولوجيا الغواصات.”
وكانت ألمانيا وكوريا الجنوبية تتنافسان أيضًا على هذا العقد. تؤكد هذه الصفقة الأخيرة أن إندونيسيا تخلت عن اتفاقية عام 2019 لشراء ثلاث غواصات ثانية من طراز Nagapasa من كوريا الجنوبية.
قال كولين كوه، وهو زميل كبير في معهد الدفاع والدراسات الاستراتيجية بكلية إس. راجاراتنام للدراسات الدولية في سنغافورة، لصحيفة ديفينس نيوز إنه من المثير للاهتمام أن إندونيسيا لم تختر الغواصات الكورية، نظرًا لأن PT PAL اكتسبت خبرة في تجميع فئة Nagapasa وأن هذا النوع كان سيضمن القواسم المشتركة في الأسطول. ومع ذلك، قال كوه إنه من المحتمل أن تكون فرنسا قد قدمت أفضل حزمة وتعويضات.
وقال: “أعتقد أن إندونيسيا ربما شهدت فوائد من نقل التكنولوجيا التي يمكن أن تثري صناعة الغواصات المحلية في المستقبل لأن إندونيسيا تريد في نهاية المطاف بناء غواصاتها الخاصة”، مشيرًا إلى أن الشركة الفرنسية كانت “أكثر عدوانية في تسويق منتجاتها”.
وقال كوه إنه بموجب البرنامج الكوري الذي شهد تشغيل ثلاث غواصات من طراز Nagapasa في الفترة من 2017 إلى 2021، “تمكنت PT PAL من إتقان قدرة محلية معقولة إلى حد ما على الأقل”. ومع ذلك، فإن هذا المشروع الفرنسي “سيسمح لها باستيعاب وتنمية” التقنيات الأخرى.
لقد أعدت PT PAL بالفعل للبناء المحلي. وفي فبراير 2022، طرحت مناقصة لتطوير وبناء نظام رفع ونقل السفن قادر على تحريك غواصات بوزن 2000 طن.
ولم تكشف الشركات عن قيمة العقد الأخير، لكن وزارة المالية الإندونيسية وافقت على طلب للحصول على قروض أجنبية بقيمة 2.16 مليار دولار لشراء غواصتين العام الماضي.
يبلغ طول المنصات 72 مترًا (233 قدمًا)، ويبلغ طول طاقمها 31 فردًا، وتحتوي على ستة أنابيب إطلاق وتحمل 18 طوربيدًا أو صاروخًا. اعتمادًا على التكوينات الدقيقة، يمكن للنوع إزاحة 1600-2000 طن، ويمكن أن يظل مغمورًا لمدة 12 يومًا على الأقل، ويمكن أن يعمل في مهام تدوم 80 يومًا.
إذا بدأ البناء في العام المقبل، يمكن أن يدخل القارب الأول الخدمة في عام 2033، بناءً على معدل البناء المقارن لبرنامج سكوربين الهندي.
تبحث البحرية الإندونيسية عن 12 غواصة في المجموع.