NEW DELHI (AP) – قالت شركة Air India يوم الثلاثاء إنها أكملت عمليات التفتيش الاحترازية على آلية القفل لمفاتيح التحكم في الوقود لطائرات Boeing المختارة ، مع وجود “لا توجد مشاكل”.
جاء هذا الإعلان بعد أيام من التحقيق الأولي في تحطم طائرة Air India في الشهر الماضي أن المفاتيح تحولت وانقلبت في غضون ثوان ، مما يتضور جوعًا في كلا محركات الوقود.
تدير شركة Air India أسطولًا من Boeing 787 Dreamliners لعمليات المسافات الطويلة ، في حين تدير Air India Express التابعة للوحدة الفرعية ومنخفضة التكلفة طائرة Boeing 737 للرحلات الجوية القصيرة.
وقالت شركة الطيران في بيان إنها أجرت عمليات تفتيش على أسطولها بالكامل من كلا النوعين من الطائرات.
وقال “في عمليات التفتيش ، لم يتم العثور على أي مشاكل مع آلية القفل المذكورة”.
إن التحقيق الذي أجرته مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند في الطائرة المتجهة إلى لندن والتي تحطمت في مدينة أحمد آباد الشمالية الغربية في 12 يونيو ، مما أسفر عن مقتل 260 شخصًا ، يتركز حول مفاتيح التحكم في الوقود على طائرة بوينج 787 Jetliner. نجا شخص واحد من الحادث.
في الأسبوع الماضي ، أمر منظم الطيران في الهند جميع شركات الطيران التي تدير العديد من نماذج بوينغ لفحص مفاتيح التحكم في الوقود وتقديم النتائج التي توصل إليها إلى المنظم بحلول 21 يوليو.
يوجد في Air India 33 Dreamliners في أسطولها ، وتدير Air India Express 75 طائرة من طراز Boeing 737.
في الأسابيع القليلة الماضية ، واجهت شركة الطيران اضطرابات في الخدمات وسط التدقيق المتزايد وتفتيشات السلامة الإضافية ، مما أدى إلى تأخير الطيران وإلغاء وقلق الركاب المتزايد.
في يوم الاثنين ، انحرفت رحلة Air India Airbus 320 من المدرج أثناء هبوطها خلال هطول الأمطار الغزيرة في مطار مومباي الدولي ، مما أدى إلى إتلاف الجزء السفلي من محركات الطائرة جزئيًا وتؤدي إلى إغلاق مدرج مؤقت.
كانت الرحلة قد طارت من كوتشي في ولاية كيرالا الجنوبية. وقالت شركة الطيران في بيان إن جميع الركاب وأعضاء الطاقم قد نزعوا بأمان وأن الطائرة كانت ترتكز على الشيكات.
استحوذت شركة Tata Sons الهندية على Air India في عام 2022 ، حيث عادت إلى شركة النقل الوطنية المذكورة للديون إلى الملكية الخاصة بعد عقود من السيطرة الحكومية.
تم اعتبار الصفقة التي تبلغ قيمتها 2.4 مليار دولار هي جهد الحكومة لبيع أعمال خسارة تديرها الدولة. كما كان في بعض النواحي العودة للوطن لـ Air India ، والتي أطلقتها عائلة Tata في عام 1932.
منذ الاستحواذ ، طلبت شركة Air India مئات الطائرات الجديدة بقيمة أكثر من 70 مليار دولار ، وأعاد تصميم علامتها التجارية وملفات شركات الطيران الأصغر التي تم استيعابها والتي كانت تاتا تحمل حصصًا فيها. بالإضافة إلى ذلك ، التزمت الشركة بملايين الدولارات للإصلاحات الرقمية للطائرات وإعادة تجديد الداخلية لأكثر من خمسة أسران.