انتقدت أعلى محكمة في الهند بشدة سلطات الطيران في البلاد بسبب تعاملها مع أعقاب تحطم طائرة Air India التي قتلت 261 شخصًا في يونيو.
ترك أحد الناجين فقط ، تحطمت الرحلة المتجه إلى مطار جاتويك من أحمد آباد بعد فترة وجيزة من الإقلاع ، مما أسفر عن مقتل 242 راكبًا على متنها و 19 آخرين على الأرض.
وقالت المحكمة إنه من “غير المسؤول” أن تقترح سلطة الطيران من خلال التسريبات إلى وسائل الإعلام أن الخطأ التجريبي تسبب في الكارثة.
ودعا رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي إلى رد الحكومة قبل أن تحكم على قضية رفعها الناشطون يطالبون بإجراء تحقيق مستقل.
وقالت المحكمة إن الطريقة التي أصدرت بها هيئة الطيران تقريرها الأولي في تحطم بوينج دريملينر كانت “انتقائية وقطعة”.
وقال التقرير ، الذي نشر في 12 يوليو ، إنه بعد ثوانٍ فقط من قطع إمدادات الوقود للمحركات.
قال التقرير أيضًا إن أحد الطيارين يسمعون يسألون الآخر “لماذا قطع” في تسجيل صوت قمرة القيادة ، مع طيار آخر يستجيب أنه لم يفعل ذلك.
التسجيل لا يوضح من قال ماذا. في وقت الإقلاع ، كان الطيار المشارك يطير الطائرة بينما كان القبطان يراقب.
قال أحد قضاة المحكمة العليا في الهند في المحكمة إن اقتراحات أن الطيارين أغلقوا عمداً إمدادات الوقود “مؤسفون للغاية وغير مسؤولين”.
لقد ترك الحادث الكثير مما يشكك في سلامة المجال الجوي للهند.
دافع رئيس هيئة الطيران في الهند ، المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) ، عن سجل السلامة في البلاد ، وأخبر بي بي سي في يوليو أن “سماء الهند كانت آمنة دائمًا”.
في نفس الشهر ، كشفت DGCA 51 انتهاكًا للسلامة في Air India في العام السابق ، كجزء من تدقيقها السنوي لشركات الطيران في البلاد.
رفعت عائلات أربعة ركاب ماتوا على متن الطائرة دعوى قضائية في الولايات المتحدة ضد شركة Planemaker Boeing وتصنيع قطع غيار الطائرات هانيويل ، متهمة شركات الإهمال.
اتهمت الدعوى الشركات بفعل “لا شيء” على الرغم من إدراكها لمخاطر تصميم الطائرة.