حذر مدير المصنع من أن التعريفات الجمركية الجديدة لبريكست على قطع غيار السيارات الكهربائية تهدد مستقبل مصنع فوكسهول الضخم في لوتون.
حذر مارك نوبل ، الذي يدير موقع بيدفوردشير ، من أن الضرائب المعوقة المطبقة على السيارات المصدرة إلى أوروبا القارية تشكل خطرًا على القدرة التنافسية للمصنع.
بموجب قوانين “قواعد المنشأ” الجديدة التي تدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من يناير ، يجب أن يكون مصدر 45٪ من قيمة السيارة الكهربائية إما من المملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي. ويرجع ذلك إلى ارتفاعها إلى 65٪ في عام 2027.
لكن صانعي السيارات حثوا الحكومة على تعليق العمل بالقوانين الجديدة للسماح لهم بمواكبة التغييرات.
حذرت شركة Stellantis ، التي تمتلك Vauxhall و Peugeot و Citroen و Fiat ، من أنها قد تواجه رسومًا جمركية بنسبة 10٪ على صادراتها إلى الاتحاد الأوروبي إذا فشلت في تلبية الحد الأدنى.
قال نوبل: “إذا كان لدينا تعريفة جمركية قدرها 10 في المائة ، فإن ذلك يجعل شاحناتنا أغلى ثمناً للذهاب إلى أوروبا. إذا لم نكن قادرين على المنافسة من حيث التكلفة ، فإننا نعرض مستقبلنا على المدى الطويل للخطر “.
وقال رئيس المصنع لبي بي سي إن الشركة “تعمل مع حكومة المملكة المتحدة لمحاولة تخفيف هذه القواعد”.
يعمل مصنع Luton ، الذي تم افتتاحه في عام 1905 ، حوالي 1500 شخص ومتخصص في إنتاج الشاحنات ، يتم تصدير حوالي 70٪ منها إلى أوروبا القارية.
قال السيد نوبل إن Stellantis يعتبر الموقع “جزءًا لا يتجزأ” من Vauxhall ، مضيفًا: “هناك تحديات هائلة ، لكنني واثق من قدرتنا على التغلب على هذه التحديات. لكي تكون مستدامًا في أي صناعة ، عليك أن تكون قادرًا على المنافسة من حيث التكلفة “.
إنه أحدث تحذير بشأن تأثير الرسوم الجمركية التي تلوح في الأفق على صناعة السيارات الكهربائية الناشئة في بريطانيا.
في الشهر الماضي ، قال رؤساء الصناعة إن المملكة المتحدة تخاطر بفقدان أكثر من 100 مليار جنيه إسترليني من إنتاج السيارات الكهربائية ما لم يستخدم الوزراء “كل سياسة ، كل رافعة مالية وتنظيمية” لتحقيق تكافؤ الفرص مع الاتحاد الأوروبي.
وقال مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT لهيئة الصناعة: “لقد حددت الحكومة أهدافًا صعبة للصناعة ونحن ملتزمون بتحقيقها.
“لكننا في وسط المشهد الاستثماري الأكثر تنافسية لجيل كامل ونحتاج إلى استجابة بريطانية ، على وجه السرعة ، باستخدام كل سياسة ، وكل رافعة مالية وتنظيمية ، لجعل بريطانيا المكان الأكثر جاذبية للاستثمار.”
تعد مرسيدس وفولكس فاجن من بين العلامات التجارية الأخرى للسيارات التي تحث المملكة المتحدة وبروكسل على تجنب “حافة الهاوية” بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي عندما تدخل القوانين الجديدة حيز التنفيذ العام المقبل.
كما دعا SMMT إلى إصلاحات أخرى ، بما في ذلك خفض ضريبة القيمة المضافة على أجهزة الشحن العامة للسيارات الكهربائية وتحسين تعليم العلوم.
قال متحدث باسم الحكومة: “أثار وزير الأعمال والتجارة مخاوف بشأن تغييرات قواعد المنشأ لعام 2024 للمركبات الكهربائية وبطارياتها مع الاتحاد الأوروبي ، وهو مصمم على إيجاد حل مشترك بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي يضمن أن تظل المملكة المتحدة واحدة من أفضل الحلول مواقع في العالم لتصنيع السيارات “.
وسّع آفاقك مع الصحافة البريطانية الحائزة على جوائز. جرب The Telegraph مجانًا لمدة شهر واحد ، ثم استمتع بسنة واحدة مقابل 9 دولارات فقط مع عرضنا الحصري في الولايات المتحدة.