تعتمد Hyundai على Inster لعكس شريحة مبيعات EV شديدة الانحدار في أوروبا

تتوقع Hyundai أن تكون Inster واحدة من أكثر المركبات الكاملة الكاملة في إيطاليا هذا العام وكذلك المحفز للارتداد الكبير في حجم EVEROPEWIDED في عام 2025 في عام 2025.

في إيطاليا ، هدف مبيعات Hyundai لـ Inster هو 4000. هذا من شأنه أن يتجاوز حجم Volvo EX30 2024 في إيطاليا من 3،836 وحدة ، والتي كانت رقم 3 بشكل عام في البلاد بعد طراز تسلا Y و Model 3.

وقال فرانشيسكو كولارا ، الرئيس التنفيذي لشركة Hyundai Italia: “نعتقد أن Inster هو النموذج المناسب في الوقت المناسب للسوق الإيطالية”.

اشترك في النشرة الإخبارية لـ Automotive News Europe Cars & Concepts ، والتي تغطي أكبر الحركات في سوق المنتجات في أوروبا.

باعت Hyundai 49،809 سيارة في إيطاليا في عام 2024 ، أي أكثر من 1.8 في المائة من العام السابق ، لكن الطلب EV انخفض 57 في المائة إلى 504 ، وهو ما يمثل 1 في المائة فقط من المجموع.

وقال كالارا ، الذي يعتبر Renault 5 و Citroen E-C3 كمنافسين رئيسيين للمنافسين في إيطاليا: “نأمل أن تنمو إجمالي المبيعات الإيطالية بحوالي 10 في المائة ، وسوف يفسر INSTER معظم الزيادة”.

بينما رفضت Hyundai توفير هدف مبيعات EuroPewide لـ Enster ، قال المدير المالي Seung Jo Lee في 28 يناير أن شركة صناعة السيارات “تتطلع إلى مضاعفة” مبيعات المركبات الكهربائية في المنطقة هذا العام. إن INSTER هو أهم أول ظهور لـ EV في Hyundai لعام 2025 عندما يتعلق الأمر بحجم المبيعات المحتمل.

انخفضت مبيعات Hyundai 2024 في أوروبا بنسبة 1.6 في المائة إلى 423،433 ، مع انخفاض مبيعات EV بنسبة 30 في المائة إلى 41،475 ، مما أدى إلى حصة أقل من 10 في المائة.

توقعت Hyundai أن الارتداد الذي تقوده ENSTE في مبيعات EV يساعدها على الامتثال لأهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الأكثر صرامة التي دخلت في 1 يناير.

أخبار السيارات ، قادت أوروبا الانتقال في ميلانو وإيطاليا وحولها. فيما يلي مزيد من التفاصيل حول من تهدف السيارة إلى ، وكم تكاليفها وكيفية أداءها.

من هم العملاء المستهدفون لـ Hyundai Inster؟

هذه هي المجموعات المستهدفة للالتحاق في إيطاليا: الأزواج الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 35 إلى 44 ؛ العائلات الشابة تبحث عن سيارة ثانية ؛ الأعشاش الفارغة تتراوح أعمارهم بين 55 إلى 64 عامًا الذين لا يحتاجون إلى سيارة كبيرة لأنهم لا يقومون برحلات طويلة على الطرق. تتوقع Hyundai أن تكون السيارة الوحيدة التي يملكها عملاء Nester الفارغ.

ما هي خيارات البطارية في Hyundai Inster؟

ستقدم Hyundai المحرف باختيار أحجام البطارية: 42 كيلووات ساعة و 49 كيلو واط ساعة. تتوقع Calcara أن تمثل البطارية الأكبر 90 في المائة من مبيعات Inster في إيطاليا.

كم تكلفة التكلفة؟

يبدأ Inster مع بطارية 42 كيلو واط ساعة من 24،900 يورو في إيطاليا وترتفع إلى 26،650 يورو للإصدار مع الحزمة الأكبر. وقالت كولارا إن هيونداي لديها عقد إيجار لمدة 36 شهرًا في إيطاليا مقابل 149 يورو شهريًا مع دفعة أولى بقيمة 8000 يورو التي تجعل السيارة في متناول الجميع مثل العديد من السيارات القابلة للمقارنة مع محركات الاحتراق الداخلي. يبدأ Inster مع بطارية 42 كيلو واط ساعة بسعر 23،900 يورو في ألمانيا ، حيث تقدم Hyundai عقد إيجار مدته 48 شهرًا بسعر 199 يورو في الشهر دون أي دفعة مقدمة.

كيف كان أداء Hyundai Inster أثناء الاختبار؟

تم اختبار مسار بطارية 49 كيلو وات في الساعة على مسار 100 كم (62 ميل) في شوارع المدينة والطرق الثانوية في ميلانو وحولها. كانت مريحة وهادئة. كان حجمها الصغير مفيدًا عند التنقل في اختناقات المرور. يوفر محرك Enster's 113-HP الكهربائي طاقة كافية للتغلب على السيارة ودفع السيارة من 0 إلى 100 كيلومتر في 10.6 ثانية.

بسبب البطارية ، يزن Inster 1400 كجم ، وهو أثقل 400 كجم من Minicar Hyundai I10 و Dacia Spring Minicar الكامل. إن وزن Insster مماثل لـ Citroen E-C3 و Renault 5. الوزن يعني أن Inster لديه خفة أقل عند القيادة في المدينة ولكن هذا الوزن يحسن الاستقرار عند القيادة بسرعات أعلى.

ما هي تقنيات تقنية Hyundai Inster؟

تحتوي جميع إصدارات Inster على شاشتين 10.25 بوصة ، واحدة لمجموعة الأدوات وشاشة تعمل باللمس لميزات المعلومات والترفيه. تحاكي واجهة المستخدم ما تقدمه Hyundai في EVs الأكبر والأكثر تكلفة. توفر السيارة أربعة مستويات من تجديد طاقة الفرامل التي يمكن تعديلها عبر المجاذيف على عجلة القيادة. تحتوي السيارة أيضًا على زر يسمح للسائق باختيار من بين أربع أوضاع محرك (Eco ، Normal ، Sport and Snow).

هل يمكن أن يغير Inster صورة العلامة التجارية Hyundai؟

يحتوي The Inster على ما يلزم ليصبح منافسًا قويًا في سوق EV بسرعة 25000 يورو. ومع ذلك ، فإن علامة الاستفهام معلقة على وضع العلامة التجارية لشركة Hyundai في إيطاليا. وقالت كولارا إن هيونداي تعتبر حاليًا اختيارًا عقلانيًا مقابل المال. “نوع من فولكس واجن الكورية” ، أضاف. لكنه قال إن الإملاء يمكن أن يكون له “إمكانات غير مضغوطة” يمكن استغلالها من خلال ربطها بالنجاح العالمي للموسيقى K-pop ومطبخ البلاد.

Exit mobile version