حرب سعر EV الصينية أكبر من أي وقت مضى ، ولكن إلى متى؟
اكتسبت الصين مؤخرًا سمعة طيبة في تقديم دعم كبير للسيارات الكهربائية (EV) ، وأظهرت أرقام جديدة من أبريل أن خصومات البلاد قد بلغت مستوى قياسيًا بنسبة 16.8 ٪ ، بزيادة 0.3 ٪ من مارس. في حين أن خصومات EV يتم الترحيب بها بين السائقين ، فإن العروض لا تبدو مستدامة ، نظرًا لأن القليل من صانعي EV في الصين مربحة.
يوجد حوالي 50 من صانعي EV النشطين في الصين ، وهو أكثر من أي دولة على مستوى العالم. ومع ذلك ، فإن ثلاثة صانعي EV صيني فقط مربحة حاليًا: BYD ، و Seres ، و LI Auto. BYD هي أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم ، Li Auto هي أقرب منافس Tesla في البر الرئيسي ، وتبني Seres مركبات ذكية Aito. مركبات AITO هي جميع المركبات الكهربائية والهجينة مع أنظمة مساعدة سائقين متقدمة تستفيد من تكنولوجيا مثل Lidar ، وكاميرات HD ، والرادارات بالموجات فوق الصوتية ، وأكثر من ذلك.
BYD Seagullbyd
في العام الماضي ، انخفض الفرق بين سعر بيع EV وتكلفة إنتاج صناعة السيارات من حوالي 20 ٪ قبل أربع سنوات إلى 10 ٪ ، وفقًا لتقارير Carscoops. قال Phate Zhang من Cnevpost: “كانوا جميعهم تقريبًا ضحايا منافسة السعر. ولكن إذا اختار أي منهم الخروج من حرب الأسعار ، فإن مبيعاتها ستنخفض وتجعل من الصعب نشر دخل صافي” ، وفقًا لصحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست. أفادت جمعية الصين للسيارات للسيارات بأن متوسط خصم EV في الصين في عام 2024 بنسبة 8.3 ٪. “يعكس السعر التوازن بين العرض والطلب. لقد تحولت المنافسة السعرية إلى ضراوة هذا العام. لسوء الحظ ، لم نر قفزة في [EV] وقال نيك لاي ، رئيس أبحاث السيارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في JPMorgan ، وفقًا لصحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست.
قيمة الصادرات في مشهد EV التنافسي في الصين
أبرزت LAI الصادرات القوية على أنها زيادة أرباح صانعي EV الصينيين لأن سياراتهم تعاني من هوامش أكبر في الخارج. خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2025 ، مثلت EVs الصينية 33 ٪ من إجمالي صادرات السيارات في البلاد – تقارير حوالي 8 ٪ من العامين الماضيين ، وفقًا لتقارير ساوث تشاينا مورنينج بوست. في أبريل ، كانت بيفس وهجينة 33 ٪ من صادرات مركبات البر الرئيسي في الصين. قامت BYD بتمييز نفسها في أستراليا ، وهي إحدى وجهات التصدير الصينية الأكثر تنافسية لصانعي EV ، من خلال الترويج للتمويل المنخفض إلى جانب تخفيض الأسعار ، وخاصة بالنسبة لتكوين المكونات الهجينة (PHEV). على المستوى المحلي ، كانت EVs 43 ٪ من مبيعات السيارات في الصين بين يناير وأبريل ، بزيادة 2 ٪ على أساس سنوي. يتوقع التقرير المالي لـ JPMorgan أن تمثل EVs الصينية 80 ٪ من سوق السيارات في البر الرئيسي بحلول عام 2030.
Seres SF5Seres
الأفكار النهائية
وفقًا لـ The South China Morning Post ، يتوقع المحللون أن يتم الحصول على عدد أكبر من اللاعبين القاصرين في سوق EV المزدهر في الصين من قبل منافسين أكبر على مدار العامين المقبلين أو إجبارهم على الخروج تمامًا. وقالت كلير يوان ، مديرة تقييمات الشركات لشركة China Autos في S&P Global Ratings: “مع زيادة العرض المستمر ، ستطيل الحرب. كانت مركبة جميع أنحاء شهر أبريل في الصين هي Star Wish Sedan من علامة Geely's Galaxy EV. تتراوح ما بين 192 ميلًا من نجم النجم حوالي 192 ميلًا ويبلغ سعره 9500 دولار. نسبيا ، يبدأ طراز Tesla's Model 3 من حوالي 32،688 دولار في الصين.
تخفيضات EV في الصين RECET HIST مع الأرباح التي تقتصر على 3 شركات صناعة السيارات ظهرت لأول مرة على Autoblog في 25 مايو 2025