تخطط أوكرانيا لطريق إضافي عبر نهر الدانوب للتحايل على الاحتجاجات المستمرة والمشاكل التي تلت ذلك على الحدود البولندية، حسبما ذكرت بلومبرج يوم 20 فبراير، نقلًا عن تعليقات وزير البنية التحتية الأوكراني. أولكسندر كوبراكوف.
ارتفعت أهمية نهر الدانوب كطريق للشحن بشكل حاد في أعقاب القرار الأحادي الذي اتخذته روسيا انسحاب من صفقة حبوب البحر الأسود في يوليو 2023.
يتم إرسال الصادرات الأوكرانية بشكل متزايد برا إلى بولندا، لكن هذا الطريق أصبح محاصرا بمظاهرات المزارعين وسائقي الشاحنات البولنديين، الذين أغلقوا الحدود بشكل متقطع أمام البضائع التجارية منذ نوفمبر 2023.
وقال كوبراكوف لبلومبرج في مؤتمر ميونيخ الأمني، الذي اختتم أعماله في 18 فبراير، إن المسار الجديد سيكون “أكثر قابلية للتنبؤ به” من الصادرات البرية إلى بولندا.
وقال كوبراكوف: “خططنا لهذا العام هي إزالة جميع العقبات المصطنعة أمام المصدرين، ونعمل على تحسين الخدمات اللوجستية المحلية”.
والطريق المقترح، الذي هو في المرحلة الاستكشافية، سيمتد من مدينة إسماعيل الأوكرانية على نهر الدانوب إلى كونستانتا في رومانيا، وينتهي في النهاية في مدن ميناء الدانوب الألمانية.
وكانت تعليقات كوبراكوف هي الأحدث في سلسلة من التحركات لزيادة البنية التحتية للتصدير على نهر الدانوب.
قالت شركة الشحن الوطنية الأوكرانية، أوكرانيا دانوب للشحن (UPD)، في وقت سابق من شهر فبراير إنها بدأت في تشكيل قوافل الحاويات كطريق لوجستي بديل عبر نهر الدانوب.
وافقت المفوضية الأوروبية على صندوق بقيمة 126 مليون يورو (138 مليون دولار) في يناير 2024 للمساعدة في تعزيز البنية التحتية للموانئ الرومانية وتقليل الازدحام الناجم عن زيادة الصادرات الأوكرانية.
إقرأ أيضاً: يقول زيلينسكي إن الحكومتين البولندية والأوكرانية يجب أن تجتمعا على الحدود
لقد عملنا بجد لنقدم لك أخبارًا مستقلة من مصادر محلية من أوكرانيا. النظر في دعم كييف المستقلة.