انخفاض الصين في مبيعات بورش يجبر استراتيجية جديدة

تعد الصين سوقًا رئيسيًا لأي شركة صانع سيارات ، و Porsche تجد طرقًا للبقاء على صلة

تعد البر الرئيسي للصين أكبر سوق للسيارات في العالم ، تقريبًا مثل الأسواق الأمريكية والأوروبية مجتمعة. تمتعت شركات صناعة السيارات العالمية بعقود من الازدهار بفضل صناعة السيارات المنزلية البطيئة ، ولكن يبدو أن هذه الهيمنة تقترب من نهايتها. على الرغم من بناء السيارات التي يعتبرها البعض بلا نظير ، فإن بورشه ليست محصنة من الشعور بالألم.

انخفضت مبيعات بورش في الصين بشكل كبير للسنة الثانية على التوالي

في عام 2023 ، كان لدى بورشه أخبار سيئة بشأن المبيعات في الصين: انخفضت عمليات التسليم بنسبة 15 في المائة على أساس سنوي ، وكان السوق الوحيد الذي شاهدت فيه شركة صناعة السيارات أي تباطؤ على الإطلاق. لسوء الحظ ، اتجه الاتجاه في العام المقبل. شهدت بورشه تباطؤًا أكبر بنسبة 28 في المائة ، حيث قدم أقل بقليل من 57000 سيارة في البلاد بأكملها وإنشاء سجل في تراجع للعلامة التجارية. بالتفصيل عن المخاوف والتوقعات في بيان صحفي ، يبدو أن بورشه لا تتوقع أن تصبح الأمور أسهل أيضًا. إنهم “يتوقعون أن تظل ظروف السوق صعبة للغاية وأن تتكثف المنافسة في الصين.” إن أوجه عدم اليقين الجيوسياسية الإضافية ، والسحابة التي تلوح في الأفق في الحرب التجارية ، وإطار تصنيع السيارات المحلي المتنامي ، كلها تتحمل المسؤولية ، إذا كنت تعتقد أن بورشه.

استراتيجية بورشه للمضي قدمًا

الاستسلام ليس حقًا بروح العلامة التجارية بورش في رياضة السيارات. يقول أوليفر بلوم ، الرئيس التنفيذي للشركة في سؤال وجواب قصير: “لا تزال الصين أساسية لاستراتيجية بورشه العالمية”. يقول إن العلامة التجارية تتمسك باستراتيجية “قيمة فوق الحجم” ، مع إدراك أن “العملاء الصينيين لديهم احتياجات مخصصة للغاية وتفضيل قوي للنظام الإيكولوجي الرقمي”. هذا يترجم بشكل فضفاض إلى التركيز على التخصيص والتكنولوجيا. “في الوقت نفسه ، يتابع ،” نحن على ثقة من القيم الأساسية لعلامتنا التجارية. ” يعتقد بلوم أن مركبات بورش تتحدث عن نفسها من خلال كفاءتها وتخصيصها. في بيان صحفي منفصل ، تتعهد العلامة التجارية “بتوازن الطلب والمبيعات” ، مما يشير على الأرجح إلى التركيز على التصنيع على مستويات أقل من أجل الحفاظ على الطلب والتكاليف بما يتماشى مع التوقعات.

ومن المثير للاهتمام ، أن شفرة بورش بشكل عام تشبه إلى حد كبير العام الماضي. عند النظر في سوق 2024 ، يتوقع Detlev Von Platen ، عضو المجلس التنفيذي للمبيعات والتسويق ، أن “ظروف السوق في الصين تظل صعبة”. ربما لم تكن العلامة التجارية محورية بما فيه الكفاية. على الأرجح ، فإن المنافسة تحصل ببساطة على الكثير ، وأكثر إقناعًا للمشترين الصينيين ، حتى أولئك الذين يعانون من مستويات الدخل الأعلى. بعد كل شيء ، عندما تختار خيارات مثل Xiaomi SU7 – على الأرجح ، “Taycan at Home” – يتفوق على الأداء بينما تقليل السعر ، من الواضح أن بعض المتسوقين قد لا يفكرون في بورش في الصين.

الأفكار النهائية

باختصار ، يبدو أن بورش تفكر في نهج بوتيك أكثر مما تقدمه بالفعل. تعتمد العلامة التجارية بالفعل بشكل كبير على أدائها وموروثاتها الجودة ، وهذين الأمرين هما الشيء الوحيد الذي يفصلها عن المنافسين الصينيين الذين يمكن الوصول إليهما. سواء كان ذلك كافيًا للتأثير بجدية ، فهو قصة أخرى.