مع تدفق شمس بعد الظهر في ميدان صغير خلف المفوضية العليا الهندية يوم الأحد ، تجمع حشد من 200 شخص من أجل الوقفة الاحتجاجية – واحدة من عدة من أقيمت في جميع أنحاء المملكة المتحدة في نهاية هذا الأسبوع لتذكر أولئك الذين ماتوا في كارثة طيران الهند.
تم وضع الشموع تحت تمثال نصفي من جواهر لال نهرو واستمع الحضور إلى قادة بين الأديان وأعضاء من مجتمع غوجاراتي الذين جاءوا للتفكير في أسبوع صادم من الخسارة.
Ridhi Sarmah-Kapoor و Olivia Gearson ، وهما طالبان سافر آباءهم من غوجارات إلى لندن مؤخرًا ، وضعوا زهورًا خارج الهند في هولبورن.
قال سارما كابور: “كان والدي يذهب مرارًا وتكرارًا إلى الهند ويستخدم طيران الهند”. “إنه يعطيها اتصالًا شخصيًا – مثل هؤلاء الأشخاص هم عائلتي.”
وأضاف Gearson: “يجب أن يتم تكريمها. كان هناك أولياء أمور يعودون لتخرج أطفالهم – كلانا طلاب ، لقد وصلنا بشدة”.
تتجمع مجتمعات غوجاراتية في العاصمة والمدن الأخرى بما في ذلك ليستر منذ تحطمها للاحتفال بأكثر من 270 شخصًا ماتوا في واحدة من أسوأ الحوادث الجوية في التاريخ الهندي.
كانت هناك قصص رائعة ، مثل طالبة بريستول التي فاتتها الرحلة لأنها صمدت في حركة المرور وحكاية المعجزة للناجين الوحيد ، Vishwash Kumar Ramesh. لكن تفاصيل الأرواح المفقودة-الطموحات والآمال التي تم إطفاءها في لحظة-كلها تضيف إلى الشعور بالصدمة بين الهنود البريطانيين.
يقول مايور شيكوترا ، الذي نظم الوقفة الاحتجاجية إلى جانب براناف بهانوت: “كنا بحاجة إلى مكان للحداد”.
قال بهانوت: “نحن مجتمع صغير فقط ، كثير من الناس على بعد درجتين أو درجتين فقط من المأساة.
لقد تم صنع الكثير من الطبيعة المتماسكة لمجتمع غوجاراتي في المملكة المتحدة ، وهي حقيقة جعلت الصدمة الشخصية للكثيرين.
كانت ناريندرا ثاكرار من بين مجموعة من أصدقاء المدارس القدامى مع خلفيات غوجاراتية قرروا المجيء وتذكر أولئك الذين فقدوا حياتهم.
قال: “لقد سافرت ثلاث مرات في الأشهر الستة الماضية مع شركة Air India”. “إنها مأساة لا يستعد لها أحد ، إنها متواضعة وتذكير بمدى هشاشة”.
قال بهانوت: “من المهم حقًا أن نكتشف ما حدث ، نحتاج إلى إعادة الجثث وآمل أن بعض التعويضات عن أحبائهم – لن يعيد أي شخص أبدًا ، لكن سيكون اعترافًا بما حدث وفقدان الحياة”.
بالإضافة إلى الحزن ، كانت هناك رغبة في بوينغ ، الشركة المصنعة للطائرة ، التي يجب أن تكون مسؤولة إذا كانت على خطأ.
يقول Thakerar ، الذي يسعده أن الأسطول يتم تفتيشه من قبل الحكومة الهندية بعد الكارثة: “فكرتي الأولى هي بوينج 787”.
وقال عضو آخر في المجموعة ، ماهيش باتيل: “المشكلة هي عندما تتعامل مع الطائرات القديمة التي تم بيعها واستخدامها واستخدامها.”
هناك أكثر من 1100 787s في الخدمة ، حيث كانت معظم شركات الطيران الدولية الكبرى تستخدمها وسجلها السلامة في الخدمة كان جيدًا.
اشترت Tata Group Air India من الحكومة الهندية في عام 2022 وأعلنت خططًا العام الماضي لتجديد أسطولها وترقيةها.
وقال ثاكرار: “لا أحد منا يريد أن يحدث هذا مرة أخرى ، لذلك يجب أن يكون هناك تحقيق شامل”.