الطلب على الديزل في الهند يواجه رياحاً معاكسة مع تباطؤ الاقتصاد

(بلومبرج) – يفقد سوق الديزل في الهند زخمه مع توسع الاقتصاد بوتيرة أبطأ وتغير أنماط الاستهلاك في ثالث أكبر مستورد للنفط في العالم.

الأكثر قراءة من بلومبرج

واستقرت مبيعات الوقود المستخدم لتشغيل الشاحنات والآلات الزراعية عند 7.64 مليون طن في أكتوبر مقارنة بها قبل عام، وفقا لبيانات أولية لوزارة النفط. وفي الأشهر العشرة الأولى من عام 2024، توسعت الأحجام بنسبة 1.8% فقط، وهي أبطأ وتيرة منذ عام 2020، عندما أثرت عمليات الإغلاق الناجمة عن الجائحة على الطلب.

ويشكل الديزل حوالي أربعة براميل من كل 10 براميل من النفط المستخدم في الهند، ويأتي التراجع في الوقت الذي شوهدت فيه علامات ضعف الشراء في الصين وأوروبا. من المحتمل أن يكون هذا بمثابة رياح معاكسة لأسعار النفط الخام، حيث يتصارع المستثمرون أيضًا مع التيارات المتقاطعة في السوق التي أثارتها سياسة العرض أوبك +، والانتخابات الرئاسية الأمريكية، واحتمالات وفرة النفط العالمية في عام 2025.

راماشاندران، المدير السابق للمصافي في شركة بهارات بتروليوم المحدودة: “لم يرتفع استهلاك السلع في البلدات والمدن الصغيرة في الهند بالوتيرة التي كانت متوقعة. وقد أثر هذا في جميع الاحتمالات على حركة الشاحنات”. التي تنقل البضائع، مما يضر بالطلب على الديزل. كما امتدت الأمطار هذا العام، مما زاد من الضغط على مبيعات الديزل للقطاع الزراعي.

ويتناقض الطلب الفاتر على الديزل الشهر الماضي مع الأنماط التي شوهدت في المنتجات النفطية الرئيسية الأخرى. وقفزت مبيعات البنزين بنسبة 8.4% في أكتوبر على أساس سنوي إلى 3.4 مليون طن، في حين تضخمت أحجام وقود الطائرات بنسبة 8.6% إلى 751 ألف طن.

وقال إستيبان مورينو كوتس، كبير محللي الطلب في شركة كبلر: “إن الطلب على النفط في الهند يتطور، مع تحول ملحوظ من الديزل إلى البنزين”. “هذا التحول مدعوم بارتفاع الإنفاق الاستهلاكي وتوسيع الطبقة المتوسطة.”

وعلى مدار العام بأكمله، من المتوقع أن ينمو الطلب على الديزل بنسبة 2.2%، يليه 2.5% في عام 2025، وفقًا لشركة كبلر. وقال: “نلاحظ اعتدالا في معدل النمو مقارنة بالتعافي بعد الوباء”.

تباطؤ النمو

ورغم تباطؤ النمو الاقتصادي في الهند، فإنها تظل واحدة من البلدان الأقوى أداء في الأسواق الناشئة، وهو الاتجاه الذي يساعد عادة في استهلاك الديزل. ارتفع الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 6.7% في الأشهر الثلاثة حتى يونيو، وهي أبطأ وتيرة في خمسة أرباع، وخفضت البنوك بما في ذلك مجموعة جولدمان ساكس توقعات الناتج المحلي الإجمالي. ومن بين الإشارات الأخرى، انكماش الإنتاج الصناعي للمرة الأولى منذ عامين تقريبًا في أغسطس.

وفي الصين، أكبر مستورد للنفط، يتراجع الطلب على الديزل بسبب انتشار الشاحنات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال، وأزمة العقارات التي طال أمدها. وفي الوقت نفسه، في أوروبا، انقلبت العقود الآجلة مؤخراً إلى الكونتانجو، وهو هيكل هبوطي بأسعار فورية أرخص من تلك الموجودة في أماكن أبعد.

ويتوقف الطلب على الديزل في الهند على صحة الاقتصاد، وفقا لراماشاندران. وأضاف أيضًا أنه لا يوجد تهديد كبير حتى الآن من البدائل مثل الغاز الطبيعي المسال في النقل بالشاحنات، والذي هو في مراحله الأولية محليًا.

(يضيف توقعات الناتج المحلي الإجمالي في الفقرة الثامنة)

الأكثر قراءة من بلومبرج بيزنس ويك