طائرة ورقية بريطانية حمراء تخرج من قفص في التلال النائية بغرب إسبانيا وتطير. في عمر ستة أشهر، هذا هو طعم الحرية الأول.
وبدون صوت، يرتفع عاليا في السماء فوق الشجيرات وفي غضون ثوان يختفي عن الأنظار في واد مشجر على مسافة.
إنه الإصدار الأحدث في قصة الحفظ التي وصلت إلى دائرة كاملة.
منذ ما يقرب من أربعة عقود، انقرضت الطيور في إنجلترا واسكتلندا ولم يتبق سوى بضعة أزواج في ويلز.
في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات، تم إطلاق فراخ الطائرات الورقية الحمراء من إسبانيا والسويد في منطقة تشيلترن على الحدود بين أوكسفوردشاير وباكينجهامشاير.
لقد أثبت نجاحه لدرجة أن هذا النوع يزدهر الآن في جميع أنحاء المملكة المتحدة، مع تقديرات لأكثر من 6000 زوج تزاوج أو حوالي 15٪ من سكان العالم.
كان الدكتور إيان إيفانز، من إنجلترا الطبيعية، أحد الرواد الأوائل.
وقال: “كان هناك الكثير من الأشياء المجهولة. في المرة الأولى التي أطلقنا فيها سراحهم، اعتقدنا أنهم ربما يموتون أو ربما يبتعدون”.
“في عام 1991، كان لدينا أول أزواج للتربية وكان ذلك بمثابة مفاجأة حقيقية لأننا اعتقدنا ‘حسنًا، يمكن أن يكون هذا ناجحًا’.
“كانت تلك نقطة الانطلاق لإنشاء مواقع إطلاق أخرى في إنجلترا واسكتلندا.”
كتكوت طائرة ورقية حمراء من مشروع إعادة التقديم الأصلي [Ian Evans]
تم الآن نقل فراخ الحدأة الحمراء المولودة في بريطانيا إلى جنوب غرب إسبانيا كجزء من مشروع مدته أربع سنوات لإنعاش السكان هناك من حافة الانقراض.
يوجد في المنطقة أقل من 50 زوجًا من التزاوج بسبب الحيوانات المفترسة مثل البومة النسر والعوامل البشرية مثل التسمم غير القانوني والصعق الكهربائي.
في عام 2022، مُنح دعاة الحفاظ على البيئة تراخيص خاصة من منظمة إنجلترا الطبيعية لجمع فراخ الطائرات الورقية الحمراء، معظمها من نورثهامبتونشاير، وإرسالها إلى منطقة إكستريمادورا في إسبانيا.
وقد تم جمع أكثر من 120 كتكوتًا، ويتم تصدير حوالي 30 كتكوتًا كل عام.
تم جمع حوالي 30 طائرًا من طيور الحدأة الحمراء من الغابات في إنجلترا ونقلها كل عام خلال المشروع الذي يستمر أربع سنوات. [Simon Dudhill]
عن الطائرة الورقية الحمراء
-
وهو أحد أكبر الطيور الجارحة في بريطانيا، ويشتهر بجسمه البني المحمر، وأجنحته الطويلة، وذيله المتشعب، وأصوات “المواء” المميزة.
-
كانت الطائرة الورقية الحمراء تعتبر في السابق تهديدًا لطيور الصيد والحيوانات الأليفة مثل القطط والكلاب، وقد تم اصطيادها على وشك الانقراض في المملكة المتحدة، وفي وقت ما لم يكن هناك سوى عدد قليل من أزواج التكاثر في وسط ويلز.
-
الطائرات الورقية الحمراء هي إلى حد كبير زبالون، وتتغذى على الجيف والفرائس الصغيرة مثل الأرانب
-
تتكاثر هذه الطيور حصريًا في أوروبا وهي مهددة بالانقراض بسبب الاضطهاد غير القانوني من خلال إطلاق النار والتسميم والفخاخ
تم نقل الكتاكيت إلى إكستريمادورا في إسبانيا، حيث تم القضاء على أعداد الحدأة الحمراء تقريبًا [BBC]
يتم نقل الكتاكيت جواً إلى مدريد ثم نقلها مسافة 240 ميلاً (385 كيلومتراً) جنوباً إلى مستشفى للحياة البرية في فيلافرانكا دي لوس باروس، تديره منظمة Accion por el Mundo Salvaje (AMUS).
عندما وصلت، كان الفريق الصغير، بقيادة عالم الطيور ومدير المشروع ألفونسو جودينو، منهمكين في العمل بجد.
يجب وزن كل كتكوت وقياسه ووضع علامة عليه قبل تزويده بحقيبة ظهر مزودة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مما يسمح للخبراء بتتبعه.
تبدو الطيور هامدة عندما يتم مناورتها في مكانها. أخبرني السيد جودينو أنهم يتظاهرون بالموت عندما يشعرون بالتهديد.
وعندما سُئل عما إذا كان الوسم مؤلمًا، قال إنه إزعاج بسيط، مثل ثقب أذنيك.
يقول ألفونسو إن الصغار سرعان ما يعتادون على العلامات الكبيرة اللازمة لمراقبتهم من الأرض.
يتم بعد ذلك نقل الطيور إلى أقفاص بالقرب من الحدود البرتغالية لمدة أسبوعين للتأقلم مع محيطها الجديد.
موقع الإصدار هادئ وبعيد. هناك رائحة كريهة قوية من اللحم المتعفن تنبعث من جثة خروف تُركت لإغراء الطائرات الورقية الحمراء لتتغذى هنا.
عندما تتم إزالة البوابة، أتوقع إلى حد ما أن تندفع الكتاكيت للخارج، ولكن باستثناء عدد قليل من الرفرفات داخل القفص، لم يحدث شيء.
يستغرق الأمر عدة ساعات، كما لو أنهم يكتسبون الشجاعة، قبل أن يغادروا القفص الآمن خلفهم واحدًا تلو الآخر ويطيروا إلى البرية.
“لحظة حلوة ومرّة”
“الآن هي اللحظة المثيرة عندما تكون في البرية، حيث يمكنها تعلم البحث عن الطعام، وتجنب الحيوانات المفترسة، والتفاعل مع الأنواع الأخرى في المنطقة… وبفضل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، سنقوم بمراقبة هذه الطيور التي أطلقناها عن كثب،” أخبرني ألفونسو.
لكن هذا وقت مرهق للأعصاب بالنسبة للفني الميداني في AMUS صوفيا ماريرو.
وتقول: “إن معدل وفيات الطيور الجارحة بشكل عام مرتفع حقًا خلال السنوات الأولى من حياتهم”. “الآن أصبح الأمر صعبًا بعض الشيء لأنك تعلم بالفعل أن البعض منهم قد لا يصل إلى مرحلة النضج الجنسي، لذا فهي لحظة حلوة ومريرة.”
في الواقع، لم يبق سوى حوالي ربع الطائرات الورقية الحمراء التي تم إطلاقها خلال المشروع.
التهديد الأكبر يأتي من الحيوانات المفترسة والأسباب الطبيعية.
في عام 2023، كانت البومة النسرية مسؤولة عن قتل نصف فراخ الطائرات الورقية الحمراء التي تم إطلاقها حديثًا في المشروع.
ردًا على ذلك، قام فريق AMUS بتعديل كيفية وتوقيت إطلاق الكتاكيت لزيادة فرص بقائها على قيد الحياة.
طائرة ورقية حمراء تحمل علامة تحلق لأول مرة في البرية [Sebastien Comps, AMUS]
كما تم إنجاز الكثير من العمل لتكييف آلاف الكيلومترات من كابلات الطاقة لتقليل مخاطر الصعق الكهربائي.
لكن الخطر الأكبر الذي يواجه الإنسان على الطيور الجارحة هو التسمم غير القانوني.
بين عامي 2020 و2024، تم وضع علامة على 3060 طائرة ورقية حمراء وتزويدها بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) كجزء من مشروع Life EuroKite، الذي يغطي 40 منطقة مشروع في 12 دولة.
بحلول سبتمبر 2024، نفقت 1377 طائرة ورقية حمراء، 622 منها لأسباب طبيعية، بما في ذلك الافتراس، بينما مات 195 بسبب التسمم و54 بسبب إطلاق النار غير القانوني.
ويقول الخبراء إن هذه الأرقام لا تمثل سوى “قمة جبل الجليد” فيما يتعلق بالاضطهاد غير القانوني.
في المملكة المتحدة، تعمل RSPB مع شركاء أوروبيين لتقديم المشورة حول كيفية التحقيق في حالات التسمم.
وكشف تقرير صادر عن المؤسسة الخيرية العام الماضي عن مقتل ما لا يقل عن 1344 طائرًا جارحًا في المملكة المتحدة بين عامي 2009 و2023.
يقول مارك توماس، رئيس التحقيقات في RSPB: “يرتبط اضطهاد الطيور الجارحة ارتباطًا مباشرًا بممتلكات الصيد، وذلك في الأراضي المنخفضة لطائر الدراج والحجل وفي المرتفعات”.
ويضيف: “تثبت جميع الإحصائيات أن… ثلثي جميع الإدانات كانت لحراس الطرائد، لذا فإن هؤلاء الأشخاص يعملون بشكل قانوني للسيطرة على الحشرات التي يمكنهم السيطرة عليها، ولكن في بعض العقارات، يقوم بعض حراس الطرائد بقتل الأشياء المحمية بالكامل”.
وتعتقد المؤسسة الخيرية أن ترخيص عقارات الألعاب سيعالج هذه المشكلة، لكن هذا الأمر محل خلاف من قبل تحالف الريف.
وقالت المنظمة غير الربحية في بيان لها: “إن أي حادثة اضطهاد للطيور الجارحة أمر مُدان تمامًا، حيث تشمل العقوبات بالفعل عقوبة السجن إلى جانب غرامة غير محدودة”.
الطائرات الورقية الحمراء هي حيوانات قمامة وتتغذى على الحيوانات الميتة وغالباً ما تكون الضحية الأولى لحوادث التسمم [AMUS]
وفي إسبانيا، شهد مشروع النقل في إكستريمادورا ثلاثة أزواج تزاوج حتى الآن أنتجت كتكوتين على قيد الحياة.
ومع وصول المزيد من الطائرات الورقية الحمراء الموسومة إلى مرحلة النضج الجنسي في العام المقبل، من المأمول أن تتضاعف هذه الأرقام.
يقول جودينو: “لا تزال هناك مناطق شاسعة في جنوب إسبانيا حيث كانت الحدأة الحمراء شائعة قبل ثلاثة عقود وهي الآن على وشك الانقراض”.
“لذا فإن الخطوة التالية هي كيف يمكننا تطبيق هذه التجربة على مناطق أخرى في إسبانيا.”