ستستثمر ألمانيا حوالي 166 مليار يورو (193 مليار دولار) في شبكة السكك الحديدية التي تديرها الدولة وفي جسور الطرق السريعة حتى عام 2029.
وقال شنايدر: “سيتعين علينا جميعًا التعود على المزيد من مواقع البناء لرفع مستوى البنية التحتية للنقل إلى المعيار”. وأضاف أن حوالي 107 مليار يورو يتم إنفاقه على شبكة السكك الحديدية.
كان هناك منذ فترة طويلة انتقادات لحالة البنية التحتية للسكك الحديدية في البلاد ، والعديد من جسور الطرق السريعة في حاجة إلى الإصلاح.
وقال وزير الخارجية ستيفان شنور إن رقمنة السكك الحديدية ستكون محورًا آخر ، مع تحديث الإشارة ونظام التحكم في القطار الأوروبي ، والذي يسمح للقطارات بالتواصل ومتابعة بعضها البعض عن كثب ، ويجري تنفيذها.
بحلول نهاية البرلمان الحالي في عام 2029 ، سيتم استثمار 52 مليار يورو في الطرق الرئيسية و 8 مليارات يورو في الممرات المائية. تمثل المبالغ زيادة حوالي 60 ٪ خلال الفترة 2020-24.
معظم الأموال هي أن تأتي من صندوق خاص للبنية التحتية والمناخ الذي سيوفر 500 مليار يورو على مدار 12 عامًا. وافقت الحكومة الفيدرالية التي يقودها المحافظون ، والتي تولى منصبه في أوائل مايو ، على زيادة الاقتراض بشكل كبير.
وقال شنور إن قطاع البناء سيكون لديه الآن أمن التخطيط ، لكنه حذر من أن الزيادات الحادة في الأسعار لن يتم التسامح معها.
رحبت متحدثة باسم شركة السكك الحديدية التي تديرها الدولة دويتشه بان (DB) بهذا الإعلان ، قائلة إن الاستثمار سيأخذ السكك الحديدية الألمانية إلى مستوى جديد.
تخطط DB لتجديد 40 طريقًا رئيسيًا تمامًا على أمل ألا تحتاج هذه الأقسام إلى أعمال رئيسية لسنوات ، وبالتالي تحسين الالتزام بالموثوق والموثوقية.
تم تجديد مسار فرانكفورت مانهايم العام الماضي ، وسيتم اتباع طريق هامبورغ برلين هذا العام.