مازيراتي جريكال فولجور هي أداء فاخر كهربائي بالكامل في هيكل سيارات الدفع الرباعي

• سيارة مازيراتي Grecale Folgore الرياضية ذات الصفين سيارات الدفع الرباعي تعمل بالكهرباء بالكامل، مما يجعلها ثالث مجموعة نقل حركة متوفرة في سيارات الدفع الرباعي جنبًا إلى جنب مع محركات الغاز والهجين.

• إنه جزء من مسيرة مازيراتي نحو الطاقة الكهربائية بالكامل بحلول عام 2028.

• يصل سعر Grecale Folgore في يوليو بأكثر من 100000 دولار.

ضرب البرق مدينة مودينا.

قالت مازيراتي إنه بحلول عام 2025، ستتوفر جميع طرازاتها بنسخة كهربائية بالكامل، وستعمل مجموعة مازيراتي بأكملها بالكهرباء وحدها بحلول عام 2028. أولاً مع Gran Turismo Folgore، والآن مع Grecale الجديدة والرياضية والفعالة Folgore SUV كما ترون هنا، فهي تحرز تقدمًا جيدًا نحو هذا الهدف.

تعني كلمة Folgore “البرق” باللغة الإيطالية، أو بشكل أكثر دقة “الصاعقة”، وهو اسم جيد لسيارة الدفع الرباعي ذات الأداء الكهربائي.

وفي الوقت نفسه، “اليونان” هو اسم الرياح التي تهب من الشمال الشرقي، أو تعني فقط “اليونان” باللغة الإيطالية، وهي دولة تقع شمال شرق إيطاليا نوعًا ما إذا بدأت في سيراكيوز أسفل جزيرة صقلية الإيطالية. وتهدف إلى أعلى وإلى اليمين. تحب مازيراتي استخدام أسماء الرياح لنماذجها: خذ بعين الاعتبار جيبلي، بورا، كاريف، خمسين، وشمال.

في هذه الحالة، يأتي الصاعقة من بطارية بقوة 105 كيلووات في الساعة (96.7 قابلة للاستخدام) موضوعة تحت أرضية Grecale، وتعمل على تشغيل محرك كهربائي على المحور الأمامي وآخر في الخلف. تقول مازيراتي إن المحركات معًا تنتج 550 حصانًا و605 رطلًا من عزم الدوران، وهو ما يكفي لتنطلق بك إلى 62 ميلاً في الساعة في 4.1 ثانية، وإلى سرعة قصوى تبلغ 137 ميلاً في الساعة.

مع بعض الكفاءات مقارنة بسيارات Grecales التي تعمل بالبنزين والهجين، فإن سيارة فولجور التي تتسع لخمسة ركاب لديها نطاق كهربائي بالكامل يبلغ 311 ميلاً. ربما لو كانت لديها إطارات أكثر كفاءة لذهبت إلى أبعد من ذلك، لكن مازيراتي تريدها أن تكون سيارة دفع رباعي عالية الأداء، وليس نوعًا من سيارات فيات 500e العملاقة.

لذا فإن الوحش الأنيق يركب على سيارة Pirelli P-Zeros آكلة اللحوم، مقاس 255/40s في الأمام و295/35s في الخلف، مثبتة على إطارات مقاس 21 بوصة. النموذج الدقيق لـ P-Zero هو “ELECT”، حيث يكون “C” في ELECT على شكل قابس كهربائي. لذلك يتم الحفاظ على التوازن الدقيق بين الأداء والكفاءة.

وبالمثل، في حين أن نظام الدفع الكهربائي يمكن أن يكون هادئًا تمامًا، فإن مازيراتي تريد أن تبدو سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الخاصة بها وكأنها سيارة عالية الأداء، بحيث لا يتم ضخ الأصوات داخل المقصورة فحسب، بل ترسل ثلاثة مكبرات صوت الأصوات إلى الخارج، ولا يمكنك تشغيل أي منها منهم قبالة. صحيح أن الأصوات الخارجية مطلوبة بموجب القانون إلى حد ما، لكن مازيراتي شعرت أنه من المهم وجود بعض الأصوات المصاحبة لتجربة القيادة في جميع الأوقات.

وقال أندريا زيزاك، المدير التنفيذي لخط المركبات الهندسية: “كان هذا نقاشًا داخل مازيراتي، كان هناك نقاش”.

قال كارلو لازاروني، خبير التنقل الإلكتروني في مازيراتي: “لم أكن مؤمنًا في البداية، ولكن بعد القيادة كثيرًا أصبحت مؤمنًا بهذا الصوت”. “نريد أن تصدر كل سيارة مازيراتي صوتًا، وهو صوت فولجور. بل إننا نعتقد أنه يمكن أن يكون صوتًا مميزًا لسيارة مازيراتي في المستقبل. كما كانوا في الماضي.”

وقال لازاروني إن الصوت الإلزامي يمكن تغييره في المستقبل حتى يتمكن العملاء من إيقاف تشغيله. لم تكن النغمات متطفلة، لكن في بعض الأحيان تريد فقط صوت الصمت.

يعتمد Grecale Folgore على نسخة معدلة من الطرازات التي تعمل بالغاز والهجين، ولكن من المؤكد أن نظرة على الهيكل الموضوع أمامنا تبدو وكأنها منصة مخصصة. يتكون الجزء الرئيسي من المنصة من إطار كبير مستطيل من الألومنيوم يحيط بالبطارية الكبيرة، مع إطارات فرعية منفصلة متصلة في الأمام والخلف تحمل المحركات الكبيرة.

يتم وضع ممتصات الصدمات الهوائية في جميع الزوايا الأربع ويمكن تعديلها إلى أربعة أوضاع قيادة مختلفة: GT، وهو الوضع العادي للقيادة اليومية، والرياضة، والطرق الوعرة، والنطاق الأقصى.

على بعد بضع مئات من الأميال من المسارين الإيطاليين حول كعب صندوق السيارة، شعرت سيارة Grecale بمتعة القيادة. بالنظر إلى منحنيات أكثر مما تمكنا من العثور عليه في ذلك اليوم، فمن المحتمل أن تبدو رياضية جدًا بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي الكبيرة.

إنها أكثر رياضية من Q8 e-tron وBMW iX، على سبيل المثال، على الرغم من أنها أكثر قليلاً، وبالتأكيد أكثر رياضية على طريق متعرج من Mercedes EQS SUV وTesla Model X، على الرغم من أن كل هؤلاء يحتفظون بمكانتهم الخاصة في تلك البيئات.

ونعم، قد يسير هذا في الواقع على الطرق الوعرة، على الرغم من أن معظم المالكين ربما لن يأخذوهم بعيدًا جدًا. لقد قمت بتجربتها على الطرق الوعرة لفترة قصيرة، مجرد طريق ترابي مسطح حول كعب الحذاء، وكان الأمر جيدًا. يرفع وضع الطرق الوعرة ارتفاع الركوب بمقدار 1.4 بوصة عن الوضع الافتراضي “GT”، وهو الوضع الأخير الأكثر راحة. “الرياضة” تخفضها بما يزيد قليلاً عن نصف بوصة من GT.

لكن هذه لا تزال من طراز مازيراتي، لذلك حتى في وضع GT الأكثر نعومة، تكون الرحلة ثابتة، وربما تكون ثابتة قليلاً بالنسبة للمشتري العادي. بالنسبة لهم، هناك الكثير من الخيارات الأخرى المتاحة في سيارات الدفع الرباعي الفاخرة: BMW iX، وRivian R1S، وAudi Q8 e-tron، وMercedes EQS SUV، وTesla Model X، على سبيل المثال لا الحصر حول هذا النطاق السعري والحجم التقريبي. إذا كانت الراحة والسعر من الأولويات، فإن كاديلاك Lyriq وLexus RZ هما من السيارات الكهربائية الكروس أوفر الفاخرة ذات الحجم المماثل.

لم يتم الإعلان عن أسعار سيارة Maserati Grecale Folgore في وقت قيادتنا، ولكن قيل لي إنها ستتجاوز 100.000 دولار عندما تصل إلى صالات العرض في يوليو. إنه حل وسط جيد يميل إلى الفئة الرياضية أكثر من منافسيها.

لقد كان لدي بعض الفواق. استغرق نظام الملاحة وقتًا طويلاً جدًا للاستجابة معظم اليوم، ثم تعطل أثناء القيادة. أصبحت الشاشة سوداء، واستغرقت إعادة التشغيل دقيقة، ثم ظهر اسم العلامة التجارية “توم توم” لفترة من الوقت.

ذهب المهندسون للعمل عليها وعملت بشكل جيد بقية اليوم، ولكن تأكد من تعيين اثنين من مهندسي مازيراتي بدوام كامل للركوب معك إذا كنت بحاجة إلى NAV (سيكون الأمر ممتعًا – الأشخاص الذين تحدثت معهم هم المحادثة الساحرة).

نعم، كان بإمكاني الاستغناء عن صوت الأداء، رغم أنه كان دقيقًا. كان من الممكن أن يكون توجيه الطاقة الكهربائية أكثر تواصلاً قليلاً. ثم هناك السعر المكون من ستة أرقام، لكن هذه العلامة التجارية تنافست بشكل مباشر مع فيراري لمدة نصف قرن أو أكثر.

عندما تتاح لي الفرصة لقيادة سيارة فيراري بوروسانج، سأخبرك كيف تتنافس مع سيارة جريكال فولجور. لكن تذكر أن سعر Purosangue يكلف أربعة أضعاف ذلك السعر.

في الوقت الحالي، هذا هو مولتو بينيدخول رياضي للغاية في مجال ينمو باستمرار.

هل أنت في السوق لشراء سيارة دفع رباعي كهربائية من ستة أرقام؟ هل هذا سيفعل ذلك؟