استغرق الأمر 18 دقيقة فقط لإجلاء 379 راكبًا على متن رحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم 516 بعد أن اشتعلت النيران في طائرتهم بعد هبوطها في مطار هانيدا بطوكيو مساء الثلاثاء. وكانت طائرة أصغر حجما تابعة لخفر السواحل من طراز بومباردييه داش-8، تستعد للإقلاع لتقديم مساعدات عاجلة إلى وسط اليابان الذي ضربه الزلزال، تستخدم نفس المدرج عندما اصطدمت الطائرتان. ونجا قبطان سفينة خفر السواحل مصابا بحروق لكن أفراد طاقمه الخمسة لقوا حتفهم.
جمعت وكالة أسوشيتد برس روايات من المسؤولين ونصوص اتصالات مراقبة حركة المرور. فيما يلي نظرة على اللحظات الرئيسية التي أدت إلى الاصطدام.
ضوابط حركة المرور
تُظهر نصوص الاتصال المسجل، الذي أصدرته وزارة النقل يوم الأربعاء، الساعة 5:43 مساءً، مراقبة حركة المرور في المطار وأن طائرة JAL Airbus A350 تجري الاتصالات قبل أربع دقائق من الهبوط. وبعد دقيقتين، أخبر مركز التحكم في المرور طائرة الخطوط الجوية اليابانية أنه مسموح لها بالهبوط على المدرج المخصص 34R، حيث قال الطيار “تم السماح له بالهبوط”.
وبعد 10 ثوانٍ فقط، تعرفت طائرة خفر السواحل المغادرة على نفسها، وأخبرت مراقبة حركة المرور أنها على الممر المؤدي إلى المدرج. يوجهها مراقب المرور إلى “التاكسي إلى نقطة التوقف C5″ قبل المدرج ويقول إنها حصلت على أولوية المغادرة رقم 1. يكرر بومباردييه التعليمات، ثم يضيف: «لا. 1، شكرًا لك.”
لم تقم ضوابط المرور بإجراء أي اتصالات أخرى مع رحلة JAL أو طائرة خفر السواحل خلال الدقيقتين التاليتين حتى وقوع الحادث، أثناء الاتصال برحلتين أخريين.
يبث تلفزيون NHK لقطات من كاميرا المراقبة الخاصة به التي تم تركيبها في مطار هانيدا تظهر قوات خفر السواحل بومباردييه تتحرك من مدرج C5 إلى المدرج، خلال فترة دقيقتين، وتتوقف هناك قبل الاصطدام مباشرة.
الهبوط والاصطدام
في الساعة 5:47 مساءً، بعد حوالي 40 ثانية من رؤية الطائرة بومباردييه على المدرج، هبطت رحلة الخطوط الجوية اليابانية خلف طائرة خفر السواحل مباشرة واصطدمت بها، مما أدى إلى ظهور كرة نارية برتقالية في سماء الليل. وسرعان ما اشتعلت النيران في طائرة بومباردييه الأصغر حجمًا، بينما استمرت طائرة A350 – المغطاة باللهب ويطلق الدخان الرمادي – على المدرج لمسافة حوالي كيلومتر واحد (0.62 ميل) قبل أن تتوقف، حيث تتدافع سيارات الإطفاء وعمال الطوارئ لإخمادها. النار.
إجراءات الطوارئ في المقصورة قيد التنفيذ بالفعل.
الإخلاء
يبدأ طاقم طيران JAL الاستجابة للطوارئ. وفقًا لـ JAL، يحدث خلل في نظام الإعلان المعتاد في المقصورة، ويصرخ الطاقم عبر مكبر الصوت للتأكد من أن جميع الركاب يسمعون تعليماتهم.
يحث المضيفون الركاب مرارًا وتكرارًا على التزام الهدوء وترك ممتلكاتهم خلفهم بينما يشقون طريقهم نحو أقرب مخارج الطوارئ الثلاثة الوحيدة القابلة للاستخدام – اثنان في الأمام والثالث في الخلف – حيث اعتبرت الخمسة الأخرى غير آمنة.
يُظهر مقطع فيديو لأحد الناجين الدخان يملأ المقصورة مع شعور الناس باليأس. ويصرخ البعض: “أرجوكم أخرجونا!” عندما يبدأ الأطفال بالبكاء. لكن كثيرين آخرين ظلوا هادئين واتبعوا التعليمات بمغادرة الطائرة المحترقة في مزالق الطوارئ.
يضمن القبطان عدم ترك أي شخص في المقصورة. وهو آخر من غادر الطائرة الساعة 6:05 مساءً، بعد 18 دقيقة من هبوطها.
ويصف الخبراء ووسائل الإعلام عملية الإخلاء التي استمرت 18 دقيقة بأنها “معجزة”، مشيدين بطاقم الخطوط الجوية اليابانية على استجابتهم.
ما بعد الكارثة
وأعاد مطار هانيدا، أحد أكثر المطارات ازدحاما في العالم، فتح ثلاثة مدارج أخرى في وقت لاحق من يوم الثلاثاء. لكن مئات الرحلات الجوية ألغيت، بما في ذلك نحو 200 رحلة يوم السبت، آخر عطلة نهاية أسبوع طويلة من موسم عطلة العام الجديد في اليابان.
وفي حوالي الساعة 2:15 من صباح يوم الأربعاء، أي بعد مرور أكثر من ثماني ساعات على الاصطدام، تم إخماد الحريق أخيرًا.
ويقول مسؤولو سلامة الطيران إنهم سيقومون بفحص الطائرة A350 كجزء من تحقيقاتهم لمعرفة سبب الاصطدام، الذي يُنظر إليه بشكل متزايد على أنه خطأ بشري مع النصوص التي تظهر عدم إعطاء موافقة واضحة على الإقلاع لطائرة خفر السواحل.
بحلول يوم الجمعة، قام فريق من ستة محققين من مجلس سلامة النقل الياباني باستعادة بيانات الرحلة ومسجلات الصوت من بومباردييه وأجرى مقابلات مع ثلاثة طيارين في الخطوط الجوية اليابانية وتسعة مضيفين.
تبدأ شركة JAL في إزالة حطام طائرة A350 من المدرج إلى حظيرتها.
وقال وزير النقل تيتسو سايتو إنهم يخططون لإعادة فتح المدرج بحلول يوم الاثنين وأن عملية مراقبة حركة المرور بالمطار تعمل على إنشاء موقع جديد بين فريقها لمراقبة حركة الطائرات على مدارج الطائرات بدءًا من يوم السبت.
وفي يوم السبت، استعاد خبراء JTSB البيانات الصوتية من طائرة A350، والتي تعد ضرورية للتحقيق، وبدأوا في إجراء مقابلات مع مراقبي المرور الذين كانوا تحت الطلب أثناء الاصطدام.