-
قطعت سيارة بورش 911 الهجينة الجديدة مسافة 12.94 ميلاً على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف في زمن قدره 7:16.934، أي أسرع بـ 8.7 ثانية من سابقتها المماثلة.
-
نظرًا لأن بورشه لن تحدد بعد طراز 992.1 الذي تغلب عليه الهجين 992.2، فهذا أمر مطروح للنقاش، مع تركيز التكهنات على Carrera S وGTS.
-
تأتي أخبار وقت الدورة في الوقت الذي تنتهي فيه بورشه من تطوير مجموعة نقل الحركة الهجينة الجديدة في 911. سيتم الكشف عن المزيد من التفاصيل عند ظهور الجيل 992.2 لأول مرة في 28 مايو.
عندما تنطلق سيارة بورشه 911 الهجينة الجديدة إلى الشوارع، ستكون أسرع بكثير على مضمار السباق من سابقتها المماثلة. في الأسبوع الماضي، أعلنت بورش أن طرازًا هجينًا من الجيل 992.2 لم يذكر اسمه قد حدد وقتًا قدره 7:16.934 حول حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف الشهيرة في ألمانيا والتي يبلغ طولها 12.94 ميلًا. كما أشارت الشركة عمدًا إلى أن هذا الوقت أسرع بمقدار 8.7 ثانية من “النسخة المقابلة من الطراز السابق”. ما هو موديل 992.1؟ حسنًا، هذا ما يريد الجميع معرفته.
لعبة تسمى الاسم 992.1
أكدت بورش أن سيارة 911 Carrera S لعام 2020 سجلت وقتًا قدره سبع دقائق و25 ثانية في عام 2019 (حوالي 8.1 ثانية أبطأ من الهجين الجديد). ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه في ذلك الوقت تقريبًا بدأ الأشخاص الذين يديرون المسار في تنظيم أوقات الدورة، بما في ذلك القواعد الجديدة حول مكان بدء الدورة وانتهائها. بشكل أساسي، نما طول “الحلقة” من 12.8 إلى 12.94 ميلاً، مما يعني أن أوقات الدورات المحددة قبل تغييرات قاعدة 2019 لا يمكن مقارنتها مباشرة بتلك التي جاءت بعد ذلك. شيء تعلمناه عندما روجت هوندا لـ “وقت الرنين” الخاص بسيارة Civic Type RS.
ومع ذلك، من غير الواضح ما إذا كان توقيت 992.1 Carrera S يتوافق مع القواعد الجديدة أم القديمة ومدى تأثير ذلك على الأمور. أيضًا، كما يشير نادي بورشه الأمريكي، فإن زمن دورة 992.1 GTS الرسمي هو 7:25.632، وهو أبطأ بمقدار 8.698 نقطة من السيارة الهجينة الجديدة 911. على الرغم من أنه لم يتم تأكيد أي شيء، إلا أننا نحب العمل البوليسي الذي تقوم به PCA ونوافق على ذلك من المحتمل أن تكون GTS هي الشركة التي تحدد زمن دورة السيارة التي تعمل بالطاقة الهجينة.
وقالت بورش أيضًا إن الطراز الهجين، الذي كان يقوده يورج بيرجميستر حول الحلبة، كان يرتدي إطارات طريق قياسية غير محددة وكان مزودًا بمجموعة هوائية وجناح خلفي ثابت، وكلاهما خياران موجودان.
بالطبع، لن نضطر إلى الانتظار طويلاً لمعرفة هوية طراز 911 الذي يعمل بالغاز والكهرباء. تخطط بورشه للكشف عن جيل 992.2 الجديد الأسبوع المقبل يوم الثلاثاء 28 مايو. وعندها سيتعرف العالم على مزيد من التفاصيل حول أحدث طراز 911، بما في ذلك نظام نقل الحركة الهجين الذي أكملت شركة صناعة السيارات تطويره للتو.
حتى الآن، السيارة والسائق ذكرت أنه يقال إن مجموعة نقل الحركة الهجينة الجديدة تم تطويرها بالاشتراك مع Rimac. محرك توربيني مزدوج بقوة 395 حصانًا سعة 3.0 لترًا مزودًا بستة أزواج مع نظام كهربائي بجهد 400 فولت، ومولد بداية متكامل، ومحرك كهربائي يناسب ما بين 80 إلى 90 حصانًا؛ نتوقع أن يصل إنتاج السيارة الهجينة 911 إلى حوالي 475 حصانًا. ألا تعلمون أن هذا يعادل تقريبًا نفس طراز GTS الحالي.
قد يعجبك ايضا