جيب 2025 جراند شيروكي هو بديل باهظ الثمن ، أي شيء من أي شيء

لأكثر من 30 عامًا حتى الآن ، كانت Jeep Grand Cherokee تسير على الخط الفاصل بين القدرة على الطرق الوعرة والتطبيق العملي للبزل العائلي. على طول الطريق ، تم التقاط مجموعة متزايدة من اللمسات الفاخرة التي شهدت وضعها في السوق يتسلل ببطء إلى الأعلى – إلى جانب MSRP لمطابقة.

2025 Jeep Grand Cherokee Limited 4×4 التي ترى هنا يحمل سعر ملصق قدره 56،665 دولار ، بما في ذلك الوجهة البالغة 1،995 دولار وحوالي 10،000 دولار في الخيارات. هذا يدفع نحو تسعير سيارات الدفع الرباعي الفاخرة. يبدو رائعًا ، خاصة في طلاء اللؤلؤ الأحمر المخملي ، لكن هل يستحق الإنفاق حقًا؟

2025 جيب جراند شيروكي: الأساسيات

إن سيارة Jeep Grand Cherokee 2025 الموضحة هنا هي القطع المحدودة ، في منتصف 15 نكهة منفصلة متوفرة من Grand Cherokee ، والتي تتراوح بين لاريدو القاعدة ذات العجلات ذات العجلات الثنائية بسعر 36،495 دولارًا إلى محمية القمة المختلطة 49 دولارًا بقيمة 79،150 دولارًا. هذا المثال المحدود بسعر بداية قدره 44،905 دولارًا ، ويتم تشغيله بواسطة Stellantis 'Pentastar V6 الموقرة ، وهو محرك سعة 3.6 لتر يصنع 293 حصانًا وعزم دوران 260 رطل. هذا متصل بنقل أوتوماتيكي من ثماني سرعات مع حالة نقل سرعة واحدة لإرسال الطاقة إلى جميع العجلات الأربع.

تصعد إلى تقليم أعلى من Grand Cherokee ، ويمكنك الحصول على نظام Quadra-Track II 4×4 ، والذي يتضمن حالة نقل مناسبة عالية السرعة ومنخفضة السرعة ، أو على طول الطريق حتى Quadra-Drive II ، والتي ستأخذك أكثر بفضل قفل الفوارق ، وتقديم نوع من القدرات الصخرية والتوحيد الطيني.

سيارات الدفع الرباعي التي تراها هنا ، على الرغم من ذلك ، لم يكن لديها أي من هذا ، والتي تتميز بنظام الدفع الرباعي الأساسي والفوارق المفتوحة في أي من الطرفين. هذا إعداد أقل من الأمثل للقيادة الخطيرة على الطرق الوعرة ، ولكن لا يزال هناك الكثير بما يكفي لخوض الغريبة المنخفضة في بعض الأحيان. سيكون عليك فقط ترك المسارات الأكثر عدوانية لأصدقائك وروادهم.

لدى المشترين اختيار العديد من حزم العجلات والإطارات ، اعتمادًا إلى حد كبير على نوع التضاريس التي تخطط لعبورها في Grand Cherokee. تدحرجت سيارتي الاختبار هنا على إطارات مقاس 20 بوصة في جميع موسم ، مرة أخرى بمثابة خيار صديق في الشوارع.

تم تصنيف هذه الحزمة بأكملها على 19 ميلا في الغالون في المدينة ، و 26 على الطريق السريع و 22 مجتمعة. في اختباري المشترك ، لم أكن أقل قليلاً من ذلك ، وسجلت أقل بقليل من 21 ميلا في الغالون.

داخل Grand Cherokee

في الداخل ، يتقاعد Grand Cherokee خمسة بشكل افتراضي ، ولكن يمكنك دفع 2000 دولار إضافي إذا كنت تريد صفًا ثالثًا. يتقاعد الصف الثاني على مقعد مقعد خلفي فسيح وحتى ساخن. هناك غرفة جيدة ، ومجموعة من منافذ USB-A و -C ، وحتى منفذ من ثلاثة شرق للحفاظ على المزيد من الأجهزة المتعطشة للطاقة مشحونة بسعادة. سيضمن ذلك أن يظل مستخدمو هذه الأجهزة محتلين بسعادة في رحلات أطول على الطرق.

يمتلك الركاب الأمامي مجموعة من أربعة منافذ USB ، بالإضافة إلى شاحن لاسلكي للتمهيد. حتى أن هناك مقبس Aux 3.5 ملم في حال كنت ترغب في بث الوسائط الخاصة بك بالطريقة القديمة. إذا كنت تفضل الذهاب اللاسلكي ، فهناك صوت Bluetooth بالإضافة إلى كل من Android Auto و Apple Carplay.

يتم عرض كل هذه الخدمات وأكثر من ذلك على شاشة تعمل باللمس المركزية بحجم 10.1 بوصة والتي تتكامل بشكل جيد مع لوحة القيادة. برنامج المعلومات والترفيه في Jeep ، المسمى UConnect 5 ، هو أساسي ومتضخم بعض الشيء ، ولكنه وظيفي. هناك تنقل متكامل إذا كنت لا ترغب في استخدام خدمات رسم الخرائط الخاصة بـ Apple أو Google ، ومساعد صوت محدود. يمكنه التعامل مع إعدادات المركبات الأساسية مثل درجة الحرارة وعناوين التغذية إلى NAV المدمجة ، طالما أن وجهتك لا تحتوي على اسم شارع معقد بشكل خاص. يتوفر Alexa أيضًا في لوحة القيادة ، ولكن فقط إذا كنت على استعداد لإضافة سيارتك إلى خطة البيانات اللاسلكية الخاصة بك. هناك نقطة اتصال Wi-Fi المتكاملة التي تعمل بالطاقة LTE ، والتي تتطلب مرة أخرى اتصال بيانات نشط.

يتم تشغيل الوسائط من خلال نظام صوت بستة مكبرات صوت كافية تمامًا بكل الطرق. إنه يوفر قوة لائقة وإخلاص معقول ، لكنه لن يغير بشكل جذري طريقة الاستماع إلى أغانيك المفضلة.

المظهر العام للداخلية مظلمة وصامتة في القطع السوداء العالمية ، وبينما يتوفر تان يسمى Wicker Beige أيضًا – في كلتا الحالتين ، ستحصل في الغالب على بلاستيك أسود قاسي وفينيل مع بعض شرائح الفضة التي يتم إلقاؤها على النقيض. تبدو الداخلية الخشبية التي تمر عبر اندفاعة وبطاقات الباب لطيفة للغاية ، لكن وهم يدمر بسرعة عند لمسه. إنه مجرد زميل.

بشكل عام ، يبدو أن التصميم الداخلي الذي سيصمد بشكل جيد ويسهل تنظيفه نسبيًا ، لكن المواد البلاستيكية غير السارة ذات خطوط العفن المرئية لا تفعل الكثير لزيادة الفضل الفاخر في هذا الجهاز.

من حيث التطبيق العملي ، هناك 37.7 قدمًا مكعبًا من مساحة البضائع في الظهر أسفل الفتحة التي تعمل بالطاقة ، أو 70.8 قدم مكعب إذا قمت بطي المقاعد الخلفية. Spring for the 995 $ Trailering Kit ، ويمكن لـ Grand Cherokee سحب 6000 جنيه محترم. هذا يتجاوز 5000 شخص يمكنك سحبه مع مستكشف فورد.

في هذه الخطوة

أن Pentastar V6 لا يطلق النار بالضبط بصوت مثير. هذا محرك نفعية للغاية في القلب ، بعيدًا عن صراخ عالي الأداء ، ولكن تدوير الحافة الدوارة إلى D وستجد أنه يوفر قوة جيدة وعزم دوران في جميع السرعات ، في حين أن عدم وجود شاحن توربيني يساعد في تقديم استجابة خنق جيدة.

ناقل الحركة الأوتوماتيكي الثماني سرعات ، رغم ذلك ، أقل شغفًا قليلاً. عندما تقوم بتحويل Grand Cherokee إلى وضع Sport ، وحتى إذا وصلت إلى مجاذيف التحول المثبتة على العجلات ، فإن تغييرات الترس تأتي في وقتها الخاص. هذا جيد – من الواضح أن هذا ليس سيارة الدفع الرباعي المخصصة للسرعة – ولكن أكثر مشكلة هو أن الإرسال غالباً ما فشل في تقديم تحولات سلسة عند الخمول في المدينة. الانزلاق من ترس إلى آخر عند توقفه ، أو الابتعاد عن إشارة المرور ، غالبًا ما أدى إلى تردد غير عادي ومشاركة تقريبية.

Sport هي واحدة من أربع أوضاع محرك ، والآخرون الآخرون هو السيارات والثلوج والرمال/الطين. بالنظر إلى نظام القيادة الأساسي نسبيًا في هذه الجيب ، وعدم وجود تعليق نشط ، فإن الأوضاع تغير فقط استجابة خانق الجيب ومستوى عدوان انتقالها. وبعبارة أخرى ، فإن ركوب الدراجات عبر هذه الأوضاع لا يكاد يكون تحولًا جذريًا ، ولذا فقد تركت الأمور في تلقائي الغالبية العظمى من الوقت.

فيما يتعلق بالتعامل ، هناك القليل من الشعور الذي يشبه الجيب إلى Grand Cherokee ، حيث أنه يحتوي على ميزة طفيفة من الصلابة في الركوب. لم أجدها قاسية بأي حال من الأحوال ، في الواقع ، لقد قامت بعمل رائع في تطهير الآثار الأكبر مثل مطبات السرعة ومعابر السكك الحديدية. لقد حققت بنفس القدر في امتصاص عيوب أصغر مثل تشققات الإسفلت أو مفاصل فصل الطرق السريعة. بمعنى آخر ، إنه طراد مناسب تمامًا لتغطية مسافات طويلة.

ولكن مع انقطاع التيار الكهربائي HOM والاقتصاد في استهلاك الوقود من هذا البنتاستار V6 ، لن يكون ذلك بالضبط خياري لرحلة برية. توفر زخارف Grand Cherokee الراقية المزيد من الرفاهية ، ولكن بسعر أعلى. على أساس الميزات المشابهة ، يأتي Ford Explorer بشكل عام أرخص قليلاً ، وهو في الحقيقة قصير فقط عندما يتعلق الأمر بالسحب.

أعلم أنه بالنسبة إلى Jeep Finalists ، لا يوجد الكثير من النقطة في المقارنة. لدى Grand Cherokee الشارة الصحيحة والمظهر الوعرة الذي يتوقون إليه. لحسن الحظ بالنسبة لهم ، يوفر طراز 2025 الكثير من القدرة على الطريق على الطريق في أي ستار ، وإذا قمت بتعيين عدد قليل من الصناديق ، فقد يكون ذلك شرعيًا على الطرق الوعرة أيضًا. ولكن إذا كنت على استعداد لتوسيع آفاق علامتك التجارية قليلاً ، فهناك خيارات أفضل يمكن أن تكون فيها في مكان آخر.