بواسطة شيري وأوتو
(رويترز) – تتطلع بعض شركات صناعة السيارات الصينية إلى إنشاء مصانع تصنيع وتجميع في أوروبا، حيث تهدف إلى زيادة مبيعات السيارات منخفضة التكلفة في المنطقة لمنافسة منافسيها الأوروبيين وسط تباطؤ الطلب في الداخل، أكبر سوق للسيارات في العالم.
ارتفعت الواردات الأوروبية من السيارات الكهربائية الصينية الصنع في السنوات الأخيرة، مما أثار المخاوف بين منتجي السيارات الكهربائية المحليين الذين قد يتكبدون خسائر كبيرة بسبب موجة من السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة، والسياسيين على حد سواء.
أطلق الاتحاد الأوروبي تحقيقًا لمكافحة الدعم في واردات السيارات الكهربائية الصينية.
فيما يلي تفاصيل خطط صانعي السيارات الكهربائية الصينيين للاستثمار في أوروبا:
سيارات شيري
أعلنت شركة شيري أوتو، أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين من حيث حجم الصادرات، يوم 16 أبريل أنها وقعت مشروعًا مشتركًا مع شركة إي في موتورز الإسبانية لفتح أول موقع تصنيع أوروبي لها في كاتالونيا.
ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام مع الشريك الأصغر شيري الذي يقوم بإنتاج سيارات أومودا في المصنع. وقالت الشركة الإسبانية إن شركة EV Motors صاحبة الأغلبية ستبدأ في إنتاج سياراتها الخاصة في الربع الرابع.
وذكرت صحيفة فايننشال تايمز أن شركة صناعة السيارات تدرس أيضًا بناء مصنع للسيارات في بريطانيا هذا العقد.
بي واي دي
أعلنت شركة BYD، أكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم، في أواخر عام 2023 أنها ستبني أول قاعدة أوروبية لإنتاج السيارات الكهربائية في المجر. وقالت الشركة في يناير إن المصنع سينتج سيارات كهربائية وهجينة للسوق الأوروبية، ومن المقرر أن يبدأ تشغيله خلال ثلاث سنوات.
ويتواجد أكبر منافس صيني لشركة تسلا في البلاد منذ عام 2016، عندما أنشأت وحدة تجميع الحافلات الكهربائية في مدينة كوماروم شمال غرب المجر.
ليب موتور
دخلت شركة Leapmotor الصينية في شراكة مع Stellantis العام الماضي، وبعد حصولها على الضوء الأخضر من الحكومة الصينية لمشروع مشترك، ذكرت رويترز أن الشركة ستبدأ في إنتاج سيارات كهربائية صغيرة في مصنع Stellantis' Tychy في بولندا.
تتوقع Stellantis تسليم أول سيارة يتم تصنيعها باستخدام Leapmotor بحلول نهاية العام، حسبما صرح الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس للمساهمين في أبريل.
محرك سايك
وتبحث شركة SAIC المملوكة للدولة، وهي ثاني أكبر مصدر للسيارات في الصين بسياراتها التي تحمل علامة MG، عن موقع في أوروبا لإنشاء مصنع لإنتاج السيارات الكهربائية.
وقالت الشركة في مارس/آذار إن شركة SAIC لديها بالفعل مركز قطع غيار أوروبي لوحدتها MG Motors في أمستردام وتخطط لفتح منشأة ثانية في فرنسا لتلبية الطلب المتزايد في البلاد على سياراتها.
XPENG
وقال بريان جو، الرئيس المشارك لشركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية XPeng، في معرض بكين للسيارات، إن التحقيق الأوروبي المستمر في السيارات الكهربائية الصينية الصنع والتغييرات التنظيمية يمكن أن يوجه الشركة إلى الاستثمار في المصانع أو الموردين في الخارج، حيث يلوح في الأفق شبح الرسوم الجمركية المرتفعة.
جيلي
وفي عام 2022، وقع مشروع تقوده الدولة البولندية لإنتاج أول سيارة كهربائية في البلاد، والمعروفة باسم إيزيرا، اتفاقية ترخيص مع شركة جيلي القابضة الصينية لبناء أول مصنع للسيارات الكهربائية في البلاد.
وقال مسؤول كبير بالاتحاد الأوروبي لرويترز إن الخطة، التي وافقت عليها الإدارة البولندية السابقة، تم تأجيلها بينما تضع الحكومة الجديدة اللمسات النهائية على مراجعة خطة الإنفاق لبروكسل، لكن من المقرر أن يتم اتخاذ قرار بشأنها بحلول الصيف.
(تقرير بواسطة إيفا أورسوليا باب؛ تحرير جوزفين ماسون وديفيد إيفانز)