كشفت Cummings Aerospace النقاب عن متغير من طائرة Hellhound بدون طيار مصممة لتلبية مهام الدفاع الوطني في ندوة الفضاء والدفاع الصاروخي في هنتسفيل ، ألاباما ، هذا الأسبوع.
تأخذ الشركة متغير S3 وتضفيها على متغير S4 جديد لتولي مهام الدفاع الجوي ، وخاصة مواجهة تهديدات الطائرات بدون طيار ، والتي يمكن أن تتناسب مع إطار درع الرئيس دونالد ترامب للدفاع عن الصواريخ المسمى Golden Dome.
يمكن أن تحمل طائرة Hellhound S3 بدون طيار مدعومة من Turbojet مجموعة متنوعة من الحمولات ، وتضع الشركة هذا الإصدار إلى الأمام كخيار للذخيرة المتساقطة للمنافسة التي يخطط لها الجيش الأمريكي لبدء هذا العام.
يعد متغير S4 ، المصمم لتولي مجموعات Mission Golden Dome ، نسخة مقاس من S3 التي تتبنى بنيةها المعيارية مثل الأنف القابل للإزالة الذي يسمح للنظام الجوي غير المأهولة بالتحول من طائرات بدون طيار إلى الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع أو العمل كسلاح نفسه مثل مضيق المباراة منخفضة التكلفة ، وفقًا لما ذكرته شركة Theila Cumming.
وأضافت أن S4 هي “قدرة متعددة في الواقع بالإضافة إلى قدرة منصة متعددة الأطراف” ، “لذا فإن الأرضية هي نوع من الأساسي ، ولكن بعد ذلك يمكن أن يدعم هيكل الطائرة وإطلاق كل من الإطلاق القائم على الهواء والبحر.”
وقالت: “من الواضح أن القدرة على التنقل وقدرة متعددة الأهمية على أي نوع من النهج الطبقات للقبة الذهبية”.
على الرغم من أن متغير S3 يتراوح ما يقرب من 12 إلى 14 رطلاً ، اعتمادًا على الحمولة الصافية ، فإن S4 يقع في النطاق 45 رطل. لكن غالبية القدرة تستخدم نفس البرنامج وتقنيات التصنيع الإضافية والمواد المطبوعة ثلاثية الأبعاد وغيرها من الأجزاء التجارية.
S4 في مرحلة التطوير الهندسي والشركة تقوم ببناء نماذج أولية. وقال كامينغز إن الخطة هي الذهاب إلى اختبارات الطيران مع القدرة من وقت مبكر من هذا الربيع المقبل.
مثل استراتيجية تصنيع S3 ، يأخذ تصميم S4 أيضًا في الاعتبار حقيقة أنه سيحتاج إلى تصنيعه على نطاق واسع.
يغير الجيش الطريقة التي يحصل بها على أنظمة الأسلحة ، وفي كثير من الحالات ، تتطلب من الشركات إثبات أنها تستطيع بناء أنظمة على نطاق واسع كجزء من عمليات الاستحواذ التنافسية. تاريخياً ، قد يتم اختيار نظام الأسلحة لأدائه في ساحة المعركة دون إيلاء الكثير من الاهتمام لمقدار العمل الذي سيستغرقه بناء نظام أو حتى مدى استقرار قاعدة الموردين.
اختارت الشركة التي تتخذ من هانتسفيل مقراً لها مساحة مجاورة لارسنال ريدستون ، ألاباما ، موطن مكتب البرامج واختبار وتطوير الطيران في الجيش ، في عام 2021 وصمم وبنيت منشأة تهدف إلى إنتاج أعداد كبيرة من الطائرات بدون طيار.
وقال كامينغز إن جزءًا كبيرًا من مركبة Hellhound Air باستخدام طابعات ثلاثية الأبعاد متوفرة تجاريًا في المنزل وشراء قطع الغيار القياسية المتاحة تجاريًا والتي ليست فريدة من نوعها لعدد قليل من الموردين.
وقالت: “إذا كنت تفكر في حلول منخفضة التكلفة-وهذا جزء من الإستراتيجية-هو علينا تصميم شيء يمكننا الحصول على مسامير من بائعين متعددين ، فيمكننا الحصول على مواد طباعة ثلاثية الأبعاد من بائعين متعددين”. “نتحدث عن الحمولات الرائعة ، وهذا تحد مختلف ، ولكن الإلكترونيات ، علينا التأكد من أننا نستطيع مصدرها من بائعين متعددين.”
بالنسبة لمرفق Huntsville ، قالت Cummings إن هدفها هو إنتاج ما لا يقل عن 100 مركبة جوية S3 في الشهر.
وقال كامينغز: “نفس نهج التصنيع الموزعة الذي نظرنا إليه في Hellhound S3 من خلال شركاء الموردين لدينا هو نفس النهج الذي نتطلع إليه مع S4 مرة أخرى” ، مثل “مزيج منا وشركاء دوليون” [and] اتفاقيات الترخيص لتصميم المركبات ، سواء كانت مع الحكومة أو مع شركاء الصناعة ، من أجل تلبية الطلب على الإنتاج. “
وقالت إن الشركة “مناسبة تمامًا لتقديم الحل الذي تم تعيينه في Golden Dome كجزء من تلك الاستراتيجية الدفاعية ذات الطبقات”. “تم بناء Cummings Aerospace على برامج الدفاع الصاروخي. هكذا بدأنا لأول مرة ، وهكذا ساهمنا ، على مدار الـ 16 عامًا الماضية ، في كل اعتراض أو مستشعر أو [command-and-control] برنامج ضمن محفظة الدفاع الصاروخي. “