يمكن أن يكون هذا أفضل وجهة نظرنا حتى الآن من J-36 الصينية طائرة تكتيكية ثقيلة للغاية

ظهرت صورة جديدة تظهر على الإنترنت ، وهي صورة جديدة تظهر على الإنترنت “J-36” من الجيل السادس من الجيل السادس المتوقفة ، على الإنترنت. إذا كان ذلك شرعيًا ، فسيكون هذا أفضل عرض أمامي للطائرة حتى الآن ، لا سيما دليل واضح على تصميم المظلة وتأكيد مزيد من ترتيب الجلوس جنبًا إلى جنب. ما يبدو أنه ثلاثة خلجان بطنية مفتوحة ، جنبا إلى جنب مع الموظفين القريبين ، يؤكد الحجم الكبير للتصميم – شيء هجين بين مقاتل ثقيل للغاية ومفجر تكتيكي. يمكنك قراءة المزيد حول ما هو معروف بالفعل عن J-36 ، وكذلك الثانية من الطائرات الجيل السادس في الصين ، يشار إليها بشكل مختلف باسم J-XDs أو J-50 ، في هذه الميزة المتعمقة السابقة.

تجدر الإشارة على الفور إلى أن هناك بعض الحالات الشاذة البصرية في الصورة المعنية ، والتي تُرى في الجزء العلوي من هذه القصة وفي أجزاء مختلفة أدناه ، وتم أخذها بوضوح مع عدسة طويلة على مسافة ، منخفضة على الأرض. والأهم من ذلك ، أن المناطق المحيطة بالطرف الخلفي للطائرة ومدخلها الظهري تبدو كما لو أنها قد تكون “ملطخة” أو “استنساخ” إلى حد ما. يمكن أن تكون هذه “المنطقة المفقودة” خلف المدخل الظهري توهجًا من قسم أخف اللون من مخطط الطلاء المموه من الطائرات ، أو مزيج من الاثنين ، ولكن من الصعب أن نقول بشكل نهائي. يبدو أن منطقة التروس الرئيسية – (وخاصة الجانب الأيمن من الصورة) يتم معالجتها أو أن هناك شيء يتم وضعه هناك في الظل. الصورة هي أيضًا صورة تم التقاط صورة أخرى على شاشة الكمبيوتر ، والتي قد تسبب بعض التشوهات البصرية. بالإضافة إلى ذلك ، تنتج العديد من كاميرات الهاتف الآن صورًا “يتم تحسينها” بشكل افتراضي.

في الوقت نفسه ، بشكل عام ، تبدو الصورة الأساسية مشروعة. بالإضافة إلى ذلك ، تتوافق الخلفية مع منطقة حول ملجأ عروض ممتدة ، وخاصة حاجز النفاث الأبيض المميز المميز الذي تم بناؤه خلفه. ظهر الملجأ لأول مرة في المصنع الرئيسي لشركة Chengdu Aircraft Corporation في المدينة الصينية التي تحمل نفس الاسم في ديسمبر الماضي. كان ذلك عندما تم كسر J-36 ، إلى جانب J-XDS/J-50 ، الغطاء الأول. من المفهوم أن تشنغدو هو مطور J-36 ، وقد لوحظت الطائرة وهي تطير من هناك في مناسبات متعددة في الأشهر الستة الماضية. يبدو أن حظيرة آمنة أخرى على الطريق المنحدر الرئيسي قد تم تصميمها لدعم البرنامج أيضًا.

إذا كانت الصورة حقيقية بالفعل ، فستضع مسألة ما إذا كان لدى J-36 على الأقل تكوين قمرة القيادة من مقعدين ، مثل F-111 أو SU-34 المصمم بالولايات المتحدة أو SU-34. الانعكاسات ذات اللون الأخضر من شاشات اثنين من الرؤوس المنفصلة (HUDs) مرئية بشكل واضح ، كما هو موضح أدناه. TWZ سبق أن أشار إلى أن طاقم من اثنين يبدو أنه من المرجح أن يفي بمتطلبات مجموعات المهمة المتوقعة من طائرة ، حيث يمكنك قراءة المزيد عنها في هذه الميزة السابقة.

أيضًا ، ربما من أعلى مصلحة في هذه المرحلة ، هو الدليل القوي للغاية ، بناءً على الأبواب المفتوحة المرئية ، من وجود اثنين من الأسلحة الأصغر التي تحيط بخليج الأسلحة البطني الكبير للطائرة. لا يبدو أن هناك أي ارتباك بين أبواب الخليج تلك وتلك الخاصة بأدوات الهبوط في الطائرة. أظهرت المناظر السفلية السابقة لـ J-36 أبوابًا كبيرة ومصبحة للخارج في معدات الهبوط الرئيسية للعجلات الرئيسية في الطائرة ، بالإضافة إلى بابين أصغر لبقر الأنف.

تم رفع إمكانية وجود خلجان إضافية في جسم الطائرة J-36 إلى جانبي الخليج الرئيسي في الماضي ، ولكن لم يكن هناك دليل واضح على ذلك في الماضي. TWZ سبق أن أبرز الحجم الداخلي الهام ، بشكل عام ، أن J-36 لديه بوضوح ، والآثار المترتبة عليه ، الكتابة:

“تحتوي منطقة جسم الطائرة المركزية البطنية شبه المليئة على بعض أوجه التشابه مع J-20 ، ولا سيما تكوين خليج الأسلحة. في حين أن الطائرة لديها بوضوح حجم داخلي كبير جدًا ، إلا أن وضع بعض التحيز على جزء من الوقود على Depth قد يكون هناك افتراض كبير للغاية. يبدو أن رف الأسلحة مشكوك فيه ، ولكن إذا كان ذلك ممكنًا ، فسيكون ذلك مفيدًا فقط لبعض عمليات التحميل للأسلحة التي تتميز بالعديد من الخلجان الجانبية الإضافية.

ستكون الخلجان المساعدان مفيدين بشكل خاص للصواريخ الجوية إلى الجو والأسلحة الأصغر من الهواء إلى السطح ، مما يتيح حجز خليج المركزي الكهفي للأحمال الكبيرة ، بما في ذلك أسلحة المواجهة الضخمة. قبل هذه الصورة ، لم يكن هناك سوى تكهنات وأدلة عابرة على أن هذه الخلجان قد تكون موجودة ، لكن يبدو أنها على الأرجح. يمكنك أيضًا رؤية أبواب الخليج هذه تتأرجح إلى الخارج ، مما يمنعها من الارتباط بمعدات الهبوط الرئيسية للطائرة.

بالإضافة إلى ذلك ، تقدم الصورة الجديدة ذاتها نظرة أخرى على نوافذ الفتحة الكبيرة ، والتي ترتبط عادةً بأجهزة استشعار الكهربائي البصرية/الأشعة تحت الحمراء ، على جانبي أنف J-36. نحصل أيضًا على منظر إضافي لمداخل الهواء المنحرف المنحرف على جانبي قمرة القيادة في J-36 ، وكذلك مدخل الظهرية ، المرتبطة بتكوين المحرك الثلاثي الفريد للطائرة. تتشابه المداخل السفلية على نطاق واسع مع تلك الموجودة في F-22 Raptor Stealth Fighter.

خلاف ذلك ، كما لوحظ ، فإن العرض في الصورة التي ظهرت حديثًا تؤكد الحجم الكلي لـ J-36 ، والتي هي في حد ذاتها ميزة غير عادية للغاية للتصميم. يوفر الموظفون الأرضي المرئي إحساسًا إضافيًا بالحجم الذي لم نواجهه سابقًا. من المعروف أن الصين كانت تتابع “قاذفة إقليمية” من نوع ما ، والتي يشار إليها أحيانًا باسم JH-XX ، على الأقل في الماضي. يبقى من غير الواضح ما إذا كان المقصود من J-36 أن تفي بمتطلبات JH-XX بأي شكل من الأشكال ، أو تمزجها معًا في جزء من الجيل التالي من المقاتل الثقيل.

مثل TWZ كتب سابقًا في ميزة الغوص العميق في ما هو معروف عن J-36 ، وبدرجة أقل ، J-XDS/J-50:

“على غرار قضية تعريف الجيل السادس ، فإن وضع طائرة مثل هذا في دلو واحد يمثل تحديًا تمامًا مثل تمرين رصد ، وحقيقة أن تنظر في الصين إلى ذلك. إن إعلان أي منصة جديدة متطورة للغاية ، مثل B-21 هي منصة متعددة ، وهي منصة متعددة ، كما هي ، وبحوث ، وتفتحون ، إن القدرات التقليدية الأقل تقليدية قد تتوسع ببطء مع مرور الوقت.

تعد الصورة الجديدة لـ J-36 هي الأحدث في دفق مستمر من الصور المرئية المثيرة للاهتمام لتلك الطائرة ، وكذلك J-XDS/J-50 ، والتي لا تزال تقدم المزيد والمزيد من الأفكار في كلا التصميمات. فقط في الأسبوع الماضي ، لقد تلقينا بالفعل أول نظرة حقيقية لدينا على J-36. كل هذا يتبع الاتجاهات النموذجية فيما يتعلق بصور “تسرب” للطائرات الصينية الجديدة والأصول العسكرية الأخرى ، وكما ذكرنا في تحليلنا الأصلي ، من المحتمل أن نحصل على صورة مثل هذه بحلول الصيف. سيأتي بالتأكيد صور أكثر تفصيلاً ، وكذلك صورة من الجوانب الخلفية.

اتصل بالمؤلف: joe@twz.com