-
Slate Auto هي شركة ناشئة EV جديدة مقرها ميشيغان تدعمها جيف بيزوس.
-
وتقول الشركة إن أول بيك آب من Slate في الولايات المتحدة سيبدأ بمبلغ 25000 دولار.
-
يريد الرئيس التنفيذي كريس بارمان ، وهو مسؤول تنفيذي سابق لـ FCA ، المساعدة في جعل السيارات أكثر بأسعار معقولة للأميركيين.
مع متوسط تكلفة السيارة الجديدة التي تتجه نحو علامة 50000 دولار ، أصبحت النقل الأساسي بأسعار معقولة من الصعب على العديد من الأميركيين.
Slate ، بدء تشغيل EV جديد Bيعتقد Acked by Jeff Bezos أن شاحنتها الجديدة البالغة 25000 دولار ، والتي قد تكلف أقل من 20،000 دولار مع الاعتمادات الضريبية، يمكن أن يساعد في تغيير ذلك ، أخبر الرئيس التنفيذي لها ، كريس بارمان ، Business Insider.
أخبرنا بارمان في مقابلة قبل كشف النقاب عن EV الجديد هذا الأسبوع: “هناك عدد كبير من الناس من الناس عندما يتعلق الأمر بنقل آمن وموثوق وبأسعار معقولة ؛ لا يوجد حقًا الكثير من البدائل بالنسبة لهم”.
نقطة السعر بقيمة 25000 دولار تعني تحقيق شيء لم يتمكن ملك EV الحالي ، Tesla ، من القيام به. لقد أزعجت Elon Musk المستهلكين منذ فترة طويلة باحتمال وجود طراز تسلا بقيمة 25000 دولار ، ولكن لا يوجد جدول زمني ثابت لإصداره.
متوسط سعر EV في الولايات المتحدة هو 59000 دولار. تعتبر التقاطات الكهربائية أكثر تكلفة ، حيث تتجاوز الأسعار 100000 دولار على طرازات مثل Ford F150 Lightning و Rivian R1T و Tesla Cybertruck.
من المتوقع أن تكون الشاحنة Slate ، التي تأتي معتادة مع 150 ميلًا من النطاق ، أرخص مركبة كهربائية جديدة وشاحنة بيك آب في الولايات المتحدة ، حيث تمكنت من الحصول على مكان في السوق بدون شاحنة – كهربائية أو غير ذلك – – تمكنت من ذلك.
وفقا لبارمان ، فإن التركيز على البساطة والقدرة على تحمل التكاليف جذبها إلى قائمة.
وقال بارمان: “لقد نشأت في مزرعة. كانت سيارتي الأولى هي سيارة فورد رينجر عام 1984 ، مع دليل يدوي من خمس سرعات ، ونوافذ يدوية ، ولا تكييف الهواء”. “لقد كانت وسائل نقل أساسية ، لكني أحببت الحرية التي منحتها لي أن أذهب للأماكن والقيام بالأشياء”.
بارمان ، الذي انضم كرئيس تنفيذي في مايو 2022 ، هو مهندس ميكانيكي عن طريق التجارة. قضت معظم حياتها المهنية مع كرايسلر في تطوير المنتجات ، وبلغت ذروتها في دورها كنائب رئيس الكهرباء والإلكترونيات في Fiat-Chrysler Automotive.
أثناء عملية تصميم شاحنة EV ، فكر Barman و Slate Team في كيفية تلبية احتياجات العملاء مع تحقيق هدف القدرة على تحمل التكاليف.
على سبيل المثال ، أوضح Barman أن EV له مفتاح FOB لأن مفتاح شفرة المعادن الأرخص هو أكثر من متاعب للاستخدام ، خاصة في الليل ، في حين أن الأقفال الحساسة لللمس السلبي أكثر ملاءمة ولكنها كانت ستضيف الكثير من التكلفة.
وقال بارمان: “هذا مجرد مثال على كيفية مرورنا من خلال النظام عن طريق النظام وتحدثنا عنه ، وكانوا مدروسين حقًا حول ما يعنيه إخراج التكلفة من السيارة”.
من خلال تقديم نموذج أساسي أساسي بدون زواج ، يشير إليه الشركة باعتباره “قائمة فارغة” ، يتركز نموذج أعمال بدء التشغيل على السماح للمستهلك بتقرير وسائل الراحة التي يحتاجون إليها في السيارة ومتى يمكنهم تحمل تكاليفها.
وقال بارمان: “إنه يعطي حرية الاختيار لمالك الإكسسوارات التي يرغبون في وضعها على السيارة ، إما في وقت الشراء أو بمرور الوقت ، اعتمادًا على ميزانيتها”.
يمكنك ترقية أو تخصيص كل جزء من السيارة تقريبًا ، باستثناء حزمة البطارية ، في أي وقت خلال عمر خدمتها.
أخبرتنا: “إنه تغيير كامل في تجربة شراء السيارات”.
هذا يعني أن المالك بميزانية محدودة يمكن أن يبدأ بالشاحنة الأساسية ، التي تحتوي على نوافذ كرنك ولا راديو ، وترقية السيارة وتخصيصها بشكل مطرد بمرور الوقت مع لفات الألوان المختلفة أو المعلومات والترفيه.
حتى أن هناك مجموعة تقوم بتحويل الشاحنة إلى سيارة دفع رباعي من خمسة ركاب.
تتيح المجموعة الواسعة من الملحقات أن تنمو Slate EV وتتطور مع احتياجات مالكها.
“قد يكون الأمر كذلك ، لقد كانوا عازبين عندما قاموا بشراء الشاحنة لأول مرة ، وتزوجوا مؤخرًا ، وبعد بضع سنوات ، لديهم ، عائلة ، وبدلاً من الاضطرار إلى تبادلها لسيارة جديدة تمامًا ، يمكنهم تحويلها إلى خمسة سيارات الدفع الرباعي للركاب والاستمرار في استخدام السيارة”.
هذا يوفر المستهلك من الاضطرار إلى البيع أو التداول في مركبة مدفوعة الأجر ويولد إيرادات إضافية للقائمة من عملية بيع واحدة.
عندما تصبح المركبات معقدة ومكلفة بشكل متزايد ، أصبحت Slate نادرة باعتبارها واحدة من الشركات المصنعة القليلة التي تشجع المالكين على العمل على سياراتهم.
نظرًا لأنها تخطط لنشر نموذج مبيعات مباشر ، فلا يجب أن تقلق بشأن الحفاظ على شبكة من التجار الذين يعتمدون على أقسام الخدمة الخاصة بهم لتلبية احتياجاتهم.
وفقًا لرئيس تنفيذي Slate ، تم تصميم أعمال الترقية على سياراتها لتكون بسهولة كافية للمالكين للقيام بأنفسهم ، وتخطط الشركة لتقديم مقاطع فيديو تعليمية تسمى “Slate University” لتوجيههم من خلال العمل.
يتضمن ذلك تثبيتات أجهزة سلسلة مثل إضافة Windows وحتى مجموعة سيارات الدفع الرباعي ، بما في ذلك المقاعد الخلفية ، وقفص لفة ، وأكياس الهواء.
على الرغم من أن الشركة تخطط للحصول على مرافق شريكة محلية يمكنها القيام بالعمل بشكل احترافي إذا لم يكن المالك على استعداد لقيامهم بالتعبير.
وتقول الشركة إن الشاحنة Slate ، التي من المتوقع أن يتم بناؤها في منشأة لا تحمل اسمها في الغرب الأوسط ، ستبدأ عمليات التسليم العملاء في نهاية عام 2026.
وقال بارمان: “نود أن نرى ما يمكننا القيام به للذهاب إلى منشأة حالية تم إغلاقها وتكرارها وتنشيطها”.
الحجوزات مفتوحة مع رسوم قابلة للاسترداد 50 دولار.
اقرأ المقال الأصلي عن Business Insider