ديترويت (ا ف ب) – دعا بيل فورد، الرئيس التنفيذي لشركة فورد موتور، عمال صناعة السيارات إلى الاجتماع معًا لإنهاء إضراب دام شهرًا يقول إنه قد يكلف الشركة القدرة على الاستثمار في المستقبل.
وفي خطاب نادر خلال محادثات العقد في مسقط رأس الشركة في ديربورن بولاية ميشيغان، قال فورد إن ارتفاع تكاليف العمالة يمكن أن يحد من الإنفاق لتطوير سيارات جديدة والاستثمار في المصانع. “إنها شريان الحياة المطلق لشركتنا. وإذا خسرناها سنخسر أمام المنافسة. أمريكا تخسر. وقال الحفيد الأكبر لمؤسس الشركة هنري فورد: “سوف نفقد العديد من الوظائف”.
وقال إن الشركة تصنع المزيد من السيارات في أمريكا ولديها عدد أكبر من موظفي United Auto Workers أكثر من أي شركة، مما أدى إلى زيادة تكاليفها في صناعة شديدة التنافسية.
لدى فورد 57.000 عامل في UAW مقارنة بـ 46.000 في جنرال موتورز و43.000 في ستيلانتيس. وقال فورد: “لقد نقل العديد من منافسينا وظائفهم إلى المكسيك حيث أضفنا وظائف هنا في الولايات المتحدة”.
وتقترب الشركة من طريق مسدود مع نقابة عمال السيارات المتحدة، التي انسحبت في إضرابات مستهدفة لجميع شركات صناعة السيارات الثلاث في ديترويت في 15 سبتمبر.
في الأسبوع الماضي، خرج 8700 عضو نقابي في أكبر مصانع فورد وأكثرها ربحية في العالم، مصنع كنتاكي للشاحنات في لويزفيل.
وقال فورد إن الإضراب في مصنع كنتاكي يضر بعشرات الآلاف من الأمريكيين الذين يعملون لدى موردي قطع الغيار وتجار فورد. وأضاف أن الضربة قد تتسبب أيضًا في انهيار قاعدة إمداد الأجزاء الهشة. وأضاف: “إذا استمرت، فسيكون لها تأثير كبير على الاقتصاد الأمريكي وستدمر المجتمعات المحلية”.
ولم يكن هناك رد فوري من UAW في وقت مبكر من يوم الاثنين.
وقال فورد، وهو العضو الرابع فقط في العائلة الذي يقود الشركة التي يبلغ عمرها 120 عاماً، إنه شاهد شركات أخرى تفقد صناعاتها في مجال السيارات، ثم كل قاعدتها التصنيعية. وقال إن التصنيع الأمريكي القوي ضروري للأمن القومي.
وقال فورد: “علينا أن نجتمع معًا لوضع حد لهذه الجولة المتوترة من المحادثات”. “ما زلت أؤمن بمستقبل مشرق – مستقبل يمكننا أن نبنيه معًا. ما زلت أعتقد أن صناعة السيارات هي قوة رئيسية للخير في بلدنا. سنستمر في التواجد هناك عندما تكون أمريكا في أمس الحاجة إلينا”.
في الأسبوع الماضي، بعد بدء إضراب كنتاكي، قال أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في شركة فورد في مؤتمر عبر الهاتف مع الصحفيين إن شركة فورد وصلت إلى الحد الأقصى للمبلغ الذي ترغب في إنفاقه لإنهاء الإضراب.
يصل خطاب فورد مع قيام صناعة السيارات بأكملها بتحول تاريخي ومكلف من محركات الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية.
وقال رئيس UAW شون فاين إن شركة فورد ومنافسيها جنرال موتورز وصانع سيارات الجيب ستيلانتيس يحققون أرباحًا بالمليارات، ويجب أن يحصل العمال على حصة. ويقول إنه يجب سداد أجر العمال مقابل التضحية بزيادات الأجور العامة، وتعديلات تكلفة المعيشة، والموافقة على خفض مستويات الأجور لإبقاء الشركات واقفة على قدميها خلال فترة الركود الكبير.
وبدأت النقابة الإضراب عن المصانع المستهدفة بعد انتهاء عقودها مع الشركات. وبدأت في احتجاز مصنع تجميع واحد من كل شركة، ولكن ذلك امتد منذ ذلك الحين إلى 38 مستودعًا لقطع الغيار في جنرال موتورز وشركة ستيلانتيس المصنعة لسيارات جيب. أضافت UAW لاحقًا مصنع تجميع آخر في كل من جنرال موتورز وفورد.
أصدر فاين يوم الأربعاء الماضي إعلانًا مفاجئًا مفاده أن الاتحاد سوف ينسحب من مصنع كنتاكي، الذي يصنع شاحنات بيك آب سوبر ديوتي وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة من فورد ولينكولن.
حوالي 34.000 من موظفي النقابة البالغ عددهم 146.000 في جميع شركات صناعة السيارات الثلاث مضربون الآن.
صرح كومار جالهوترا، رئيس شركة Ford Blue، قسم محركات الاحتراق الداخلي بالشركة، للصحفيين يوم الخميس بأن شركة Ford بذلت قصارى جهدها للوصول إلى العرض الذي تقدمه الآن على الطاولة.
يشير الخلاف العمالي الآخذ في الاتساع إلى أن شركة فورد والنقابة قد تكونان في حالة إضراب طويل قد يكلف الشركة والعمال مليارات الدولارات.
وقال فاين يوم الأربعاء إن فورد أخبرت مساومي UAW لمدة أسبوعين تقريبًا أنها ستقدم عرضًا مضادًا آخر بشأن القضايا الاقتصادية. لكن في اجتماع دعت إليه النقابة، لم تقم الشركة بزيادة عرضها السابق، حسبما قال فاين. وقال فاين لدى إعلانه عن إضراب 8700 عامل في مصنع شاحنات كنتاكي التابع للشركة في لويزفيل: “لم تتلق شركة فورد الرسالة” للتفاوض من أجل الحصول على عقد عادل.
وقال في مقطع فيديو: “لقد كنا صبورين للغاية في العمل مع الشركة في هذا الشأن”. “لم يحققوا التوقعات، ولم يأتوا حتى إلى طاولة المفاوضات بشأن ذلك”.
ووصف جالهوترا عرض فورد بأنه “إيجابي بشكل لا يصدق” وقال إن فورد لم يشر قط للنقابة إلى أنه سيتم زيادته.
وقال في مؤتمر عبر الهاتف مع الصحفيين: “لقد كنا واضحين للغاية أننا وصلنا إلى الحد الأقصى”. “نحن نخاطر بالقدرة على الاستثمار في الأعمال التجارية والنمو بشكل مربح. والنمو المربح هو في مصلحة الجميع في فورد.
وقال إن الشركة لديها مبلغ محدد من المال، لكنها مستعدة لتحريك الدولارات بطريقة قد تناسب احتياجات النقابة، مضيفًا أنه لا يزال يعتقد أنه من الممكن التوصل إلى اتفاق.
وقالت النقابة إن عرض الأجور العامة لشركة فورد يصل إلى 23% على مدى أربع سنوات، وأنها أعادت رفع تكاليف المعيشة. وكانت نسبة GM وStellantis عند 20%. لكن فاين قال أن أيا منها لم يكن مرتفعا بما فيه الكفاية.