يحكم القاضي أن سكة حديد جورجيا يمكنها الاستيلاء على الأرض بينما يتعهد ملاك الأراضي بالقتال

أتلانتا (AP) – قضى قاضٍ بأن خط سكة حديد في جورجيا يمكنه شراء الأراضي ضد إرادة أصحاب العقارات لبناء مسار ، ورفض التحدي الذي تأمل فيه مجموعة ليبرالية أن تجعل من الصعب استخدام مجال بارز لاتخاذ الممتلكات.

قضى قاضي المحكمة العليا في مقاطعة فولتون كريج شوال الأب يوم الثلاثاء أن سكة حديد ساندرزفيل يمكن أن تدين شريطًا واسعًا على ارتفاع 200 قدم (60 مترًا) من الممتلكات على مدار 4.5 ميل (7.3 كيلومتر) لبناء خط سكة حديد يخدم مقلعًا صخريًا وغيره من المستخدمين. ملاك الأراضي الذين يقاتلون السكك الحديدية استأنفوا حكم لجنة الخدمة العامة في جورجيا مما سمح للأراضي.

حافظ شوال على تجميد في البناء في الوقت الحالي ، حيث قال ملاك الأراضي إنهم سيستأنفون المحكمة العليا في جورجيا.

القضية مهمة لأن الكيانات الخاصة تحتاج إلى إدانة الأراضي الخاصة للسكك الحديدية والمرافق بما في ذلك خطوط الأنابيب وخطوط النقل الكهربائية.

يريد Sandersville Railroad ، المملوكة لعائلة جورجيا المؤثرة ، توصيل المحجر بسكك الحديدية CSX في سبارتا ، مما يسمح بشحن المنتجات على نطاق واسع. سبارتا هي بلدة ريفية سوداء في الغالب على بعد حوالي 85 ميلًا (135 كيلومترًا) جنوب شرق أتلانتا في واحدة من أفقر مقاطعات جورجيا.

لدى ساندرزفيل اتفاقيات لشراء بعض الطرود الـ 18 التي يحتاجها. لكن المالكين الآخرين يقولون إن فقدان شريط من الممتلكات سيؤدي إلى إفساد الأراضي التي يعتزون بها ، وأن بعض العائلات تملكها منذ قرن.

وقالت ديان سميث ، أحد مالكيها ، في بيان “كل يوم لا يأتي فيه ساندرسفيل إلى أرضنا ويبدأ في البناء هو يوم جيد”. “لكننا لن نرتاح بسهولة حتى نعرف على وجه اليقين أنهم لن يتمكنوا أبدًا من أخذ أراضينا منا.”

حث برايان برودريك ، محامي السكك الحديدية ، أصحاب العقارات المعارضين في بيان يوم الخميس “للعودة إلى طاولة المفاوضات حتى نتمكن من إحضار فرص وقنوات جديدة للتجارة لجميع مواطني مقاطعة هانكوك والمنطقة.” سيكون لها “تأثيرات ضئيلة” على الجيران.

يعتقد بعض الأشخاص في الحي الريفي أن السكك الحديدية ستمكّن التوسع في محجر تملكه شركة Heidelberg Materials ، وهي شركة ألمانية تداولها علنًا. يكرهون المحجر لأنه يولد الضوضاء والغبار وحركة المرور.

يقول المؤيدون إذا تم بناء خط السكة الحديدية ، فإن المحجر سوف ينقل عمله أبعد من المنازل ، فستؤدي القطارات إلى تقليل الشاحنات على الطرق ، وسوف يبني خط السكة الحديد الحواجز لحماية السكان.

كانت للسكك الحديدية منذ فترة طويلة قوة المجال البارز ، لكن قانون جورجيا تقول إن نوبات الأراضي يجب أن تكون من أجل “الاستخدام العام”. استهدف المعارضون المشروع بقوله إنه لن يفيد المحجر إلا. يقول Sandersville Railroad إن هناك مستخدمين آخرين ، بما في ذلك شركة تقع في المحجر الذي يمزج الحصى والأسفلت للرصف. قالت العديد من الشركات إنها ستقوم بتشغيل منتجات لتحميلها على الخط الجديد ، قائلة إنها تريد الوصول إلى الأسواق التي تخدمها CSX.

وجد شوال أن السكك الحديدية استوفى مع معيار الاستخدام العام ، قائلاً إنه كان من الضروري “أداء” ساندرزفيل و “يخدم أيضًا غرضًا عامًا لأنه سيوفر قناة من التجارة في جورجيا الشرقية الأوسط”.

وتأمل المجموعة التي تمثل المعارضين ، معهد العدالة ، في استخدام القضية للتخلص من المجال البارز ، وسلطة الأراضي الخاصة من الناحية القانونية أثناء دفع تعويضات عادلة.

فقدت المجموعة القانونية ذات الميول التحررية قضية معلنة لعام 2005 تسمح لمدينة نيو لندن ، كونيتيكت ، بأرض الأرض من مالك خاص ونقلها إلى مالك خاص آخر للتنمية الاقتصادية. استشهد شوال بتلك القضية في حكمه.

“ما زلنا ملتزمون بإثبات المحاكم أن رغبة السكك الحديدية الخاصة في بناء خط جديد مضاربة تمامًا لصالح حفنة من الشركات الخاصة ليس استخدامًا عامًا في إطار دساتير الولايات المتحدة وجورجيا وقوانين المجال البارزة في جورجيا ،” وقال محامي القاضي بيل مورير في البيان.