بقلم ديفيد شيبردسون
(رويترز) – قالت نقابة تمثل الميكانيكيين المضربين في شركة بوينج يوم الجمعة إنها “تشارك بنشاط في مناقشات غير مباشرة” مع شركة صناعة الطائرات والتي تيسرها القائم بأعمال وزير العمل الأمريكي جولي سو.
وقالت الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء المحلي 751 في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي: “نحن ملتزمون تمامًا بهذه المحادثات. ومن مسؤوليتنا محاولة التوصل إلى حل”.
وقد أضرب حوالي 33 ألف من عمال بوينغ النقابيين في الساحل الغربي، معظمهم في ولاية واشنطن، منذ 13 سبتمبر، مطالبين بزيادة الأجور بنسبة 40٪ موزعة على أربع سنوات واستعادة معاشات التقاعد المحددة للعمال. وأدى توقف العمل إلى توقف إنتاج الطائرة 737 ماكس الأكثر مبيعا لدى صانع الطائرات وطائرتيها 767 و777 ذات البدن العريض.
والمحادثات هي أول علامة على التحرك في الإضراب المستمر منذ أكثر من شهر منذ سحبت بوينج في الثامن من أكتوبر عرضها المعزز الذي تضمن زيادة الأجور بنسبة 30% على مدى أربع سنوات، بعد انهيار المحادثات التي حضرها وسطاء اتحاديون أيضًا. قامت بوينغ بعد ذلك بتقديم تهمة ممارسة عمل غير عادلة ضد النقابة.
ورفضت بوينج التعليق يوم الجمعة.
كانت سو في سياتل يوم الاثنين في أول جهد شخصي لها للمساعدة في التوصل إلى عقد جديد لبوينج وعادت مساء الخميس لاستئناف الجهود بعد رحلة إلى ديترويت.
وقال متحدث باسم سو يوم الجمعة إن الوزيرة “موجود حاليًا في سياتل لإجراء مناقشات مع كلا الطرفين. وقد التقت بالرئيس التنفيذي والنقابة وكانت على اتصال عدة مرات طوال العملية”.
أعلنت شركة بوينغ يوم الجمعة الماضي أنها ستلغي 17 ألف وظيفة، أو 10% من موظفيها العالميين وستحصل على رسوم بقيمة 5 مليارات دولار، في استمرار لعام من الاضطرابات للشركة منذ أن تعرضت طائرة جديدة من طراز Alaska Airlines 737 MAX 9 لحالة طوارئ في الجو.
أعلنت شركة بوينغ يوم الثلاثاء عن نافذة لعروض أسهم وديون بقيمة تصل إلى 25 مليار دولار على مدى السنوات الثلاث المقبلة، بالإضافة إلى اتفاقية ائتمان بقيمة 10 مليارات دولار.
في سبتمبر/أيلول، رفض ما يقرب من 95% من عمال الساحل الغربي عرض شركة بوينج بزيادة الأجور بنسبة 25% على مدى أربع سنوات، مما أدى إلى الإضراب.
(تقرير بواسطة ديفيد شيبردسون؛ تحرير بواسطة رود نيكل وديان كرافت)