ظهرت مقاتل الشبح في شركة Shenyang Aircraft Corporation في صور جديدة تقدم رؤى إضافية حول تصميمها الغريب. تعد الطائرة ، التي يطلق عليها اسم “J-50” بشكل غير رسمي ، واحدة من تصميمين مقاتلين من الجيل القادم الصينيين الذين ظهروا في 26 ديسمبر ، 2024. ويشار إلى طائرة تشنغدو التي تشير إلى “J-36” الأخرى. يمكنك قراءة التحليل السابق المتعمق للغاية لكلا الطائرتين هنا.
ليس من الواضح ما إذا كانت الصورة الجديدة تأتي من رحلة اختبار حديثة أم أنها من 26 ديسمبر. على الرغم من أننا رأينا دليلًا على قيام J-36 الأكبر بتجميع رحلات اختبار إضافية منذ أول رحلة معروفة علنًا ، إلا أن J-50 لم يتم رصدها في الهواء لأكثر من ثلاثة أشهر.
صور من رحلة اختبار J-50 الأولى والوحيد. (الإنترنت الصيني)
تعرض الصورة الجديدة عرضًا جانبيًا أوضح للطائرة المتقدمة من أي شيء رأيناه من قبل. الجدير بالذكر هو ما يمكن أن يكون وجود خلجان أسلحة جانبية ، مماثلة على نطاق واسع لتلك الموجودة في F-22a Raptor و J-20. نرى أيضًا انتفاخًا زاويًا تحت الأنف ، والذي يمكن أن يكون عنصرًا نائبًا مبهومًا لنظام كهربي للضواحي ، على غرار ما تم العثور عليه في F-35 و J-20.
المظلة على هذه الطائرة مرئية فقط في الصورة ، لكن لا يزال لدينا فهم واضح لشكلها وكيف تمتزج في جسم الطائرة. تساءل البعض في الأصل عما إذا كانت هذه الطائرة كانت مأهولة بسبب عدم وجود وضوح فيما يتعلق بمنطقة قمرة القيادة ، ولكن جميع المؤشرات تشير إلى كونها مقاتلة.
كما أن شكل Lambda Wing Planform الناعم للطائرة واضح بسهولة هنا ، ويمكن أيضًا رؤية واحدة من أغرب ميزات الطائرات – وجبات الجناح المفصلية – مع انحراف طرف الجناح الأيمن. عوادم المحرك ثنائية الأبعاد ، وربما تتميز بتجارة الدفع ، مرئية أيضًا. تم تأكيد معدات هبوط الأنف ذات العجلتين ، مع عجلات واحدة للأنابيب. هذا ليس بالأمر الجديد ، لكنه يؤكد على اختلاف فئة الوزن بين هذا التصميم وتصميم Chengdu الثقيل للغاية ، والذي يتميز بعجلات مزدوجة لمعداته الرئيسية مرتبة جنبًا إلى جنب. يمنحنا باب ترس الأنف أيضًا دليلًا جديدًا على “نفق” خط الوسط البطني الموجود أسفل جسم الطائرة على هذه الطائرة.
يمكن القول إن المداخل هي الهيكل الأكثر أناقة على هذه الطائرة. أنواع المدخل الأسرع من الصوت (DSI) التي تمتزج مباشرة من الأنف ، مع هياكل مدخل شبه منحرف تحيط بـ DSI “سنام” ، واضحة حقًا هنا. هذا الترتيب أكثر إثارة للإعجاب من مآخذ F-22 الشبيهة بالسيارة على J-36 ، على الرغم من أن هذه الطائرة تتميز أيضًا بترتيب DSI لتناولها الظهري.
صورة أكبر ثلاثة محركات J-36. (الإنترنت الصيني)
في بعض النواحي ، تبدو هذه الطائرة أكثر تقدماً من نظيرها في Chendgu ، على الرغم من أنها بالفعل في فصول مختلفة فقط من حيث الحجم والوزن. لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت هذه التصميمات مرتبطة ببرنامج واحد وأهدافه المحددة ، أو تركز على برنامجين منفصلين على مجموعات القدرة المختلفة مع بعض التداخل.
يمكنك قراءة كل شيء عن هذا والميزات الموضحة أعلاه في تحليلنا الأولي المتعمق ، والذي يدعمه كل ما نراه اليوم.
تأتي تطورات المقاتلين الكبرى من الجيل القادم في الصين حيث تتابع سلاح الجو الأمريكي الآن تصميمًا مقاتلاً من الجيل السادس كجزء من برنامج هيمنة الجوية على نطاق واسع (NGAD) بموجب تعيين F-47 الجديد. فازت بوينج في هذا العقد وقدمت حتى الآن عروضين فقط من طائراتها ، وكلاهما يظهران تصميمًا منخفضًا قابلاً للاحتفال مع Canard Forplanes-وهي ميزة تقليدية مناهضة للتخفي المفقودة في كلا التصميمات الصينية ، ولكنها موجودة في J-20 التشغيلية. إن البحرية على وشك الإعلان عن اختيار المقاتلة F/A-XX 6th Generation ، أيضًا.
F-47 (USAF)
في حين أن الكثيرين قد انتقلوا إلى الإنترنت ليعلنوا أن الصين قد تجاوزت الولايات المتحدة في تصميم المقاتلين لأن لديهم طائرتان من طيران مقاتلين متخفيين من الطيران والولايات المتحدة ليس لديها أي شيء ، وهذا غير صحيح. كانت وزارة الدفاع تحلق على الأقل اثنين من متظاهري NGAD ، واحدة من Boeing وواحدة من Lockheed Martin ، لسنوات حتى الآن ، هؤلاء هم فقط تلك التي تم الكشف عنها حتى الآن. طار هؤلاء المتظاهرون كجزء من برنامج بقيادة وكالة الأبحاث المتقدمة للدفاع والذي شارك أيضًا في البحرية. آخر اختبارات الولايات المتحدة لمفاهيم تصميم المقاتلة الشبح في Tailless يعود إلى عقود. ومع ذلك ، كما وضعنا بتفصيل كبير في تحليلنا الأصلي ، حققت الصين تقدمًا لا يصدق في تصميمات الطائرات القتالية وقدراتها على التصنيع في فترة زمنية قصيرة نسبيًا ، ولا يتم تسريع هذا التقدم إلا.
وبعبارة أخرى ، فإن الفجوة تغلق.
كما هو الحال دائمًا مع صور الأسلحة الجديدة ذات التقنية العالية التي تخرج من الصين ، يجب أن نرى عروضًا مفصلة بشكل متزايد من كلتا الطائرتين مع مرور الأسابيع. لذلك ، يجب أن نكون قادرين على جمع المزيد من تصميماتهم في المستقبل القريب.
اتصل بالمؤلف: tyler@twz.com