بقلم اروين سيبا
هيوستن (رويترز) – قدمت شركة ليوندل بازل للصناعات الكيماوية يوم الجمعة تفاصيل خطتها التي أعلنتها منذ فترة طويلة لإغلاق مصفاة النفط في هيوستن البالغة طاقتها 263 ألفا و776 برميلا يوميا بشكل دائم في الربع الأول من عام 2025.
يمثل الإغلاق المخطط له الأحدث في موجة إغلاق المصافي الأمريكية حيث من المتوقع أن يصل الطلب على وقود السيارات إلى ذروته هذا العقد وينخفض تحت ضغط الوقود المتجدد والسيارات الكهربائية.
وفي يناير، سيتم إغلاق إحدى وحدات تقطير الخام في المنشأة وقطار إنتاج فحم الكوك، حسبما صرح رئيس تكرير ليوندل كيم فولي للمحللين عبر مكالمة هاتفية لمناقشة نتائج الربع الثالث.
وقال فولي إنه في فبراير، سيتم إغلاق قطار إنتاج وحدة فحم الكوك CDU الثاني، الذي يزود وحدة التكسير الحفزي السائلي المنتجة للبنزين (FCC) والوحدات المساعدة، مما يؤدي إلى إنهاء إنتاج وقود المحركات.
وفي الربع الأخير من هذا العام، تخطط ليوندل لتشغيل المصفاة بنسبة 90% من طاقتها.
خططت ليوندل في الأصل لإغلاق مصفاة هيوستن في عام 2023، لكنها مددت عمرها بسبب هوامش الوقود القوية. وفي الشهر الماضي، أعلنت شركتا التكرير الأمريكيتان المنافستان، فيليبس 66 وفاليرو إنرجي، عن خطط لإغلاق مصفاة واحدة في كاليفورنيا ووضع اثنتين أخريين قيد المراجعة لاحتمال إغلاقهما في تلك الولاية.
وستتوقف مصفاة لوس أنجلوس التابعة لشركة فيليبس 66، والتي تبلغ طاقتها الإنتاجية 139 ألف برميل يوميًا، عن الإنتاج بحلول نهاية عام 2025.
وقال الرئيس التنفيذي مارك لاشير: “إن المصفاة، إذا عدت إلى التاريخ، كانت مصممة في الأصل لمعالجة إنتاج الخام في ولاية كاليفورنيا، وقد انخفض ذلك بنحو 75٪”.
وقال لين ريجز، الرئيس التنفيذي لشركة فاليرو، الشهر الماضي إن “جميع الخيارات مطروحة على الطاولة” بالنسبة لمصافي الشركة في ويلمنجتون البالغة طاقتها 91.300 برميل يوميًا ومصافي بنيسيا في كاليفورنيا البالغة طاقتها 145.000 برميل يوميًا. وقال فاليرو في مذكرة مقدمة إلى لجنة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية إن قوانين كاليفورنيا الجديدة للحفاظ على مخزونات الطوارئ ستعاقب المشغلين وتجعل مصافيهم غير مربحة.
في الموجة الأخيرة من إغلاق مصافي التكرير الأمريكية، والتي حدثت بين عامي 2017 و2022، توقفت تسع مصافي لتكرير النفط الخام بقدرة مجمعة تبلغ 1.2 مليون برميل يوميًا عن العمل أو تم تحويلها إلى إنتاج الوقود المتجدد.
(تقرير بواسطة إروين سيبا في هيوستن؛ تحرير بواسطة ماثيو لويس)