لقد قادت لعبة Telegraph's Land Rover في صراع نشط

التلغراف في الواقع ، مملوكة/تستخدم اثنين من مركبة Land Rover 110 المدرعة – يجب أن تصبح الحاجة إلى الثانية واضحة قريبًا.

الأول كان سلسلة لاند روفر III مع محرك ديزل سعة 2.5 لتر ، تم بناؤه في أواخر الثمانينات من القرن الماضي ويتم إعادة تشكيله باستخدام سيارة أجرة فولاذية وزجاج مقاوم للرصاص.

خلال صراع كوسوفو (1998-1999) ، التلغراف وجدت المال (حوالي 75000 جنيه إسترليني أعتقد) لمدافع مدرع ، حيث تم إعادة تسمية سلسلة لاند روفرز. هذه المرة كانت السيارة بأكملها ، وليس فقط الكابينة ، مدرعة. جعل مركب Kevlar المستخدم أخف وزنا وأسهل في القيادة من التكرار الأول الفولاذ.

استغرق الأمر حادثًا لإثبات مدى تحميدها بشكل كبير أول لاند روفر المدرعة. تمكنت من لف “الوحش” ، لأن هذا هو كيف كان المعروف 110 المحول ، على طريق بلقان جليدي في يناير 1994 خلال إحدى الحروب التي تفصل اليوغوسلافيا.

في دقيقة واحدة ، كنت أتعامل مع شريط مزيج من الزهور المزيج بسعادة ، وحجم المجلد المتجول لأعلى لجعل الموسيقى تسمع فوق حشرجة محرك الديزل. ثم بدأ الأكثر حساسية من pirouettes ، طريق onrushing إلى الأمام لحظات ملء نافذة الركاب ، المنظر من خلال الزجاج الأمامي لحقل بوسني ثلجي بشكل عمودي على خط سفرتي.

عندما توقف الهبوط ، كان من الواضح أن الكابينة الفولاذية المطلية قد تحميني مثل قفزة لفة. بالدوخة ، كنت بخير. لكننا انتهينا إلى جانبنا ، لذلك بعد إلغاء حزام الأمان ، وقفت على “الأرضية” الجديدة ، ونافذة الركاب نفسها ، وحاولت الخروج.

كان من المستحيل.

تم تصميم الوحش إلى حد كبير كمقعدين ، مما يعني أن الحماية (الفولاذ السميك بحجم 10 مم مع زجاج مقاوم للرصاص بسمك 15 مم) تم إغلاقه تمامًا عن البابين: كان هناك صندوق رسائل يتواصل مع منطقة الشحن الخلفية ، ونوافذ غير قابلة للتفتح.

لقد وصلت إلى ما يصل إلى فتح باب السائق ، أصبح الوزن الهائل لطبقة الحماية واضحًا تمامًا. كان يزن أكثر من 100 كيلوجرام ، وهي عبارة عن ورقة فولاذية واحدة إلى الحجم وتتوقف على مسامير 15 سم ملحومة على الحافة الأمامية. من أجل محبة الله وعلى الرغم من أن وزن نفسي لا يقل حجمًا كثيرًا ، مع هاجس صالة رياضية ما قبل الطبيعة ، كان الأمر خارج عني.

يمكن أن أتمكن من فتحه بضع سنتيمترات قبل تحطمها. كان لابد من الحفاظ على أصابعي من جميع الحواف وإلا فقد تم تصنيعها بشكل نظيف. حاولت أن أتقع على الجزء الأكبر من السكن العتاد لوضع كتفي إلى الباب. مرة أخرى ، لا فرحة.

استغرق الأمر وصول اثنين من المزارعين الضخمة المحظوظة مع Crowbars لإطلاق سراحني. التمسك ، كان الدمار في كل مكان. تضررت جميع أجزاء “الجلد الناعم” من الوحش: محرك الأجنحة ، محطمة ، مقشرة خارجي خلفي مثل الجرب ، مروحة المبرد ، مروحة الرادياتير المسطحة إلى فريسبي.

ولكن بعد الشفاء في المزرعة مع سليفوفيتز الطبية (بلوم براندي) والقهوة المحببة ، حدثت المعجزة الحقيقية. بدأ الوحش في المرة الأولى ، وهو هيكله صحيح ، صوت الكابينة ، البرد مما يجعل الرادياتير زائدة عن الحاجة.

في ذلك الصباح مع المزارعين ، استحوذ المزارعون على روح تلك السيارة: الزراعة. بدا وبدا مثل قطعة من المعدات الزراعية.

كان وزن الكابينة ولوحة البطن المضادة للبطن يعني تعزيز ملفات التعليق ، لكن حتى ذلك الحين كانت ثقيلة ، مثل بيدالو تحمل أندرو فلينتوف. بصرف النظر عن التعليق كان كل شيء آخر قياسي. كانت الحيلة هي القيادة ببطء ، والفرامل في وقت مبكر ، وكما حدث ، وليس السرعة على الطرق الجليدية.

براقة لم يكن. كان وظيفيًا ، حيث كان يتجول في جبال البوسنة على المسارات القديمة التي أعيد تسميتها من قبل مهندسي الجيش البريطاني الذين تم نشرهم بصفتهم قوات حفظ السلام. كان يطلق عليه أحدهم على طريق Route Diamond ، وهو مسار الماعز المتجول ، ولكن بينما كانت المركبات الأخرى تكافح ، أكلت الوحش كل ذلك. ببطء.

على الرغم من أن الدروع تم تصميمها للحماية من حريق الأسلحة الصغيرة وأجهزة المناجم المضادة للسرطان ، إلا أن الواقع هو أنه لن يساعد في ضد الأشياء الكبيرة. وكالة أنباء رويترز مدرعة لاند روفر في مجموعة متحف الحرب الإمبراطورية ، التي تضررت بشدة في غزة من قبل الذخائر الإسرائيلية. أصيب الصحفيون في الداخل.

ما فعله الوحش هو توفير الطمأنينة. ربما تكون قد أواجه نفسك في مشكلة ، لكن الوحش يمكن أن يخرجك. خلال حصار Sarajevo ، جاء يوم واحد أن الطريق الوحيد الذي تحتفظ به القوات الودية مفتوح. لقد كسرت القاعدة ذات المقعدين من خلال أخذ زملاء اثنين من الصحفيين وتحت غلاف Twilight ، اقتربنا من بداية التسلق الخطير.

تورب الممر فوق ماسيف يسمى جبل إيجمان ، الذي عقدت فقط جزئيًا من قبل المباريات الودية. قُتل جندي بريطاني هناك قبل أيام عندما تم رصد سيارته من قبل العدائية على بعد بضع مئات من الأمتار فقط.

مع سقوط الظلام ، قمت بفك غطاء Fusebox تحت عجلة القيادة – يمكن الوصول إليها وبسيطة كقطعة من المعدات الزراعية – وأخرجت فتيل ضوء الفرامل. وأقصر توهج من الفرامل هدد بجذب “الواردة”.

لقد تسللت ببطء وبغيض على الجبل تحت ضوء القمر الجزئي ، بعد حطام مركبة الجندي الميت ، تم التفاوض على كل دبوس شعر دون أي توهج خطير من اللون الأحمر.

عندما بدأت أزمة Kosovo في نهاية التسعينيات من القرن الماضي التلغراف قررت أن تكلفة التزام التأمين تفوق تكلفة روفر لاند روفر المدرعة الجديدة والمحسّنة. تم شراء مدافع جديد 110 2.5 TDI ، هذه المرة مع درع يغطي كل من الكابينة والجسم. وكان لديها أربعة أبواب.

لتوفير الوزن ، كانت ألواح الجسم هي كيفلار ، التي تم رسمها بالخردل الأصفر في مبدأ أن لا أحد سيشرب السيارة التي رسمت لون الكسترد كأداة عسكرية. كان أخف وزنا وأسهل القيادة من الوحش الأصلي. حتى أنه كان لديه وسائل الراحة المخلوق مثل القطع الداخلية ، على الرغم من أنه في حالة الخطر الأصفر (كان من المحتم أن يطلق عليه اسمه) الذي يتكون من سجادة صناعية ملتصقة بالداخل من الألواح.

قادت الخطير إلى مطار بريريتينا في اليوم الشهير عندما رفض القائد البريطاني السير مايك جاكسون بدء الحرب العالمية الثالثة “عندما أمر من قبل الجنرال الأمريكي بمواجهة الجنود الروس. كان من المطمئن بشكل رائع القيادة على المدرج لسماع المؤتمر الصحفي المتحدي ثم القيادة إلى بر الأمان أسفل طريق آخر مملوء بالأمطار ، ومتوفر لاند روفر الموثوق به الملاذ والملاذ.

تبعني المخاطر إلى الشرق الأوسط عندما غطيت إسرائيل/فلسطين. لم أتمكن أبدًا من إدخالها من خلال بروتوكولات الأمن الإسرائيلية إلى غزة ، لكنها قامت بخدمة قيمة على الحدود الشمالية لإسرائيل خلال حرب حزب الله عام 2006. مع صواريخ حزب الله تمطر بشكل متقطع ، أصبح المخاطر ملجأ للقنابل المتنقلة فعليًا.

آخر مرة ، والثاني والأخير من التلغراف كان لاند روفرز المدرعة متوقفة في مجمع فوق جبل الزيتون ، وليس بعيدًا عن المكان الذي يخبرنا فيه الكتاب المقدس يسوع صعد إلى الجنة. شعرت بمكان مناسب لتقديم وداع لخط من المركبات التي كانت تجيب في كثير من الأحيان صلاتي.

توسيع آفاقك مع الصحافة البريطانية الحائزة على جوائز. جرب Telegraph مجانًا لمدة شهر واحد مع وصول غير محدود إلى موقعنا على الويب الحائز على جوائز ، وتطبيق حصري ، وعروض توفير المال والمزيد.