في حين أن بداية عام 2025 جلبت معها الكثير من التفاؤل بشأن ارتفاع أعداد المسافرين، إلا أن التوقعات لم تكن مناسبة لكل شركات الطيران.
بحلول سبتمبر/أيلول، تركت شركتا الطيران الاسكندنافيتان – Play وBraathens Aviation – المسافرين في أجزاء مختلفة من العالم عالقين بعد أن اضطروا فجأة إلى إغلاق عملياتهم وسط حالات إفلاس رفيعة المستوى.
وفي وقت سابق من العام، أوقفت شركات رافن ألاسكا، والخطوط الجوية البلجيكية، وخطوط إس كي إس الجوية في ماليزيا عملياتها أيضًا. وأغلقت أسماء أكبر مثل WizzAir وQantas Airways فروعها في أبو ظبي وسنغافورة.
في نهاية شهر أكتوبر، ظهرت أخبار أيضًا تفيد بأن شركة النقل المستأجرة Verijet كانت تقدم طلبًا للإفلاس بموجب الفصل السابع. جمعت شركة الطيران التي يقع مقرها في فيرو بيتش بولاية فلوريدا أكثر من 38.7 مليون دولار من الالتزامات وواجهت عددًا كبيرًا من الدعاوى القضائية عندما توفي مؤسسها ريتشارد كين البالغ من العمر 60 عامًا فجأة بسبب نوبة قلبية في نهاية سبتمبر.
وكما ورد لأول مرة من قبل منفذ يغطي مساحة الطائرات الخاصة، تم تقديم الطلب إلى الدائرة الحادية عشرة لمحكمة الإفلاس الأمريكية للمنطقة الجنوبية من فلوريدا. وعلى عكس الفصل 11 الأكثر شيوعا، فإن الإفلاس بموجب الفصل 7 يعني أن المالكين لا يتطلعون إلى إعادة الهيكلة أو طلب المساعدة المالية ولكنهم سيتوجهون مباشرة إلى التصفية.
مع أسطول من طائرات Cirrus SF50 Vision ذات المحرك الواحد، ركضت شركة Verijet رحلات قصيرة المدى في مناطق مختلفة من الولايات المتحدة
ذات صلة: لا يزال السائحون عالقين بعد إفلاس شركة الطيران وإلغاء الرحلات الجوية
في عام 2023، توسعت شركة الطيران أيضًا لتشمل جزر البهاما ووجهات دولية أخرى مثل جمهورية الدومينيكان وجزر تركس وكايكوس وجزر كايمان كجزء من النمو السريع للغاية منذ أسس كين شركة Verijet في ذروة جائحة كوفيد في عام 2020.
في عام 2023، تم تسجيل شركة Verijet باعتبارها الشركة رقم 13 بين أكبر مشغلي الرحلات الجوية المستأجرة والرحلات الجزئية في البلاد. وشملت التزاماتها البالغة 38.7 مليون دولار أكثر من 10.5 مليون دولار مستحقة لعملاء بطاقة جت كارد (الأفراد والشركات التي تستأجر طائرة خاصة كجزء من سعر الساعة أو اليوم لنموذج أعمال يستخدم عادة من قبل هؤلاء المشغلين)، فضلا عن ديون إضافية لمؤجري الطائرات، وشركات التأمين، ومختلف الدائنين.
في نوفمبر 2024، رفع العميل Sam Crigman دعوى قضائية ضد Verijet في الدائرة القضائية الحادية عشرة بمقاطعة Miami-Dade بعد شراء بطاقة jet لمدة 50 ساعة مقابل 147,812 دولارًا في مارس.
وزعمت الدعوى القضائية أنه كان هناك “تأخيرات عديدة ورحلات جوية ملغاة وأعذار لا حصر لها لفشل شركة Verijet في تقديم خدمات الطيران”. منذ وفاة كين، لم تقم شركة النقل بتشغيل رحلات جوية ومن غير المرجح أن تقوم بتشغيلها في المستقبل، لأنها تطلب من القاضي التوجه مباشرة إلى التصفية.