ستقدم هذه الدولة قريبًا ثاني أسرع قطار في العالم، وهي ليست اليابان

هناك الكثير من الأخطاء التي يرتكبها الناس أثناء السفر بالقطار. اختر الرحلة الأرخص، ومن المحتمل أن تكون عالقًا في قطار يتحرك بشكل أبطأ من تجفيف الطلاء. اختر نوع القطار الخاطئ، وقد تنفق المال بشكل أسرع من غمضة عين. إن معرفة كيفية اختيار النوع المناسب من قطارات المسافات الطويلة أمر بالغ الأهمية، وعندما يتعلق الأمر بأنظمة القطارات، فإن هيمنة آسيا في هذا القطاع تتجاوز بكثير أي قارة أخرى في جميع أنحاء العالم. تحتل الصين حاليًا المركز الأول في عدد القطارات فائقة السرعة، وكذلك الأسرع، وستقدم هذه الدولة قريبًا ثاني أسرع قطار في العالم، ولا، إنها ليست اليابان.

كشفت حكومة كوريا الجنوبية ووزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل في 22 ديسمبر أن ثاني أسرع قطار فائق السرعة في العالم من المقرر أن ينضم إلى أسطولها في عام 2030 لإجراء عمليات الاختبار، ويتوقع أن يتم تسويقه تجاريًا بالكامل للجمهور بحلول عام 2031. وهو قادر على الوصول إلى سرعات مذهلة تصل إلى 230 ميلًا في الساعة (370 كيلومترًا في الساعة)، ويعد قطار EMU-370 الجديد جيلًا جديدًا من القطارات عالية السرعة. وهذا من شأنه أن يضع كوريا الجنوبية على الخريطة عندما يتعلق الأمر بالقطارات السريعة التي تعد برحلات فائقة السرعة.

قاد المعهد الكوري لأبحاث السكك الحديدية (KRRI)، إلى جانب سبع منظمات عامة وخاصة، برنامجًا وطنيًا للبحث والتطوير يمتد لمدة ثلاث سنوات من أبريل 2022 إلى ديسمبر 2025، لتصميم مشروع قطار EMU-370 المرتقب والذي كلف إجمالي 15.23 مليون دولار (22.5 مليار وون كوري). تم تصميم EMU-370 لتكون ذات سرعة قصوى تصل إلى 253 ميلاً في الساعة (407 كيلومترًا في الساعة)، مما يجعل الرحلة من سيول إلى بوسان في أقل من ساعتين بقليل، في حين أنها تستغرق عادةً ساعتين ونصف الساعة.

اقرأ المزيد: 50 حقيقة غريبة عن السفر يجب أن تعرفها

سيكون EMU-370 الجديد في كوريا الجنوبية بمثابة طفرة في مجال السفر بالسكك الحديدية في آسيا

واحدة من أفضل الأماكن للقيام برحلة يومية إذا كنت تقيم في سيول، هي مدينة بوسان الساحلية، والتي سيكون الوصول إليها الآن أكثر سهولة من أي وقت مضى. يعد قطار EMU-320 (KTX-Cheongyong) حاليًا أسرع قطار في كوريا الجنوبية، إلا أن إحصائيات EMU-370 الرائعة تتحدث عن نفسها. تم تصميم EMU-370 لاستيعاب 479 راكبًا مع انخفاض مستوى الضوضاء الداخلي بمقدار 2 ديسيبل، وسعة محرك تبلغ 560 كيلووات، مما يوفر قوة أكبر بنسبة 47.4% بما يعادل حوالي 75 سيارة سيدان عائلية متوسطة الحجم ذات تصميم ديناميكي هوائي أنيق، مما يجعلها السيارة الرياضية في عالم القطارات.

حاليًا، يخضع القطار الصيني فائق السرعة CR450 للاختبار، حيث تصل سرعته إلى حوالي 249 ميلًا في الساعة (400 كيلومتر في الساعة)، وهو قطار الركاب الرائد في العالم، والذي من المقرر إطلاقه في عام 2027 للاستخدام العام التجاري. الدول الأخرى التي لديها قطارات فائقة السرعة، مثل فرنسا وألمانيا واليابان، والتي كانت أول من امتلك قطارًا فائق السرعة في عام 1964 يسمى شينكانسن، تصل سرعتها القصوى إلى حوالي 200 ميل في الساعة (320 كيلومترًا في الساعة).

ومع التقدم التكنولوجي في سرعات السكك الحديدية، يجب بطبيعة الحال ترقية المسارات. وفقًا لرئيس مكتب السكك الحديدية بوزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل، يجب إجراء تحسينات كبيرة قبل أن يتمكن EMU-370 من الوصول إلى السرعة الكاملة. وبدون توقف عمليات السكة الحديد، سيتم استبدال مسارات الصابورة بمسارات خرسانية في بعض الأقسام خلال فترة أربع ساعات لا تعمل فيها القطارات. وذكر مسؤول الوزارة أنهم يتوقعون أن تتجاوز السكك الحديدية عالية السرعة في كوريا الجنوبية 217 ميلاً في الساعة (350 كيلومترًا في الساعة) في المستقبل القريب، مما سيضمن مكانة كوريا الجنوبية كلاعب رئيسي في قطاع السكك الحديدية عالية السرعة لسنوات قادمة.

هل أنت مستعد لاكتشاف المزيد من الجواهر المخفية ونصائح السفر التي يقدمها الخبراء؟ اشترك في النشرة الإخبارية المجانية للوصول إلى أفضل أسرار السفر في العالم. يمكنك أيضًا إضافتنا كمصدر بحث مفضل على Google.

اقرأ المقال الأصلي على Explore.