أصبحت جميع أنواع وسائل النقل تعمل بالكهرباء هذه الأيام، حيث يبتعد الناس بشكل متزايد عن المركبات التي تعمل بالغاز في محاولة لتوفير المال في المضخة وإلحاق ضرر أقل بكوكبنا. وأحدث ما تم إضافته إلى تلك القائمة هو أول زورق قطر كهربائي على الإطلاق في أمريكا الشمالية، والذي تم الكشف عنه في يوليو في فانكوفر بكندا.
تم إنشاء القارب بالشراكة بين Seaspan، وهو حوض بناء السفن في فانكوفر، وHaisla Nation، وهي حكومة الفرقة التابعة لشعب Haisla الأصليين، ويطلق على القارب اسم HaiSea Marine. تم تصميمه من قبل شركة الهندسة البحرية Robert Allan Ltd. وتم بناؤه في حوض بناء السفن في تركيا، حيث يتم بناء عدد كبير من زوارق القطر في العالم، وفقًا لشركة في فانكوفر.
يُعتقد أن زورق القطر المسمى “Sparky”، والذي يشار إليه أيضًا باسم e-tug، هو أول “قاطرة كهربائية كاملة الحجم للتعامل مع السفن” في العالم يتم وضعها في الخدمة على الإطلاق، في نيوزيلندا في يونيو 2022.
دفعت قبيلة هيسلا شركة Seaspan إلى تصنيع سفينة القطر الخالية من الانبعاثات كجزء من مفاوضاتها للموافقة على محطة تصدير جديدة.
إن HaiSea Marine ليس فقط أفضل بكثير للبيئة من زوارق القطر التقليدية التي تعمل بالغاز، بل إن حقيقة أنها تعمل بالكهرباء توفر مجموعة من المزايا الإضافية الأخرى. في حين أن زوارق القطر التقليدية تحتوي على مدخنتين ضخمتين تطلقان عوادم الديزل الملوثة، فإن HaiSea Marine ليست بحاجة إليهما – ونتيجة لذلك، ليس لديها ما يعيق رؤيتها الخاصة لما يحيط بها، مما يمثل ميزة حاسمة لقوارب القطر.
وقال جوردان بيتشي، نائب الرئيس الأول لشركة Seaspan Marine Transportation، لـ BIV: “ستغير اللعبة بالتأكيد”.
وأضاف بيتشيا: “الرؤية هي كل شيء”. “خاصة عندما تكون في رسو السفن، تحتاج إلى رؤية جميع نقاط الاتصال، وتحتاج إلى رؤية طاقمك، وتحتاج إلى رؤية الخطوط.”
بالإضافة إلى ذلك، فإن المحرك الكهربائي أكثر استجابة بكثير مما اعتاد عليه قباطنة القطر، مما يسمح لهم بالمناورة بسرعة أكبر بكثير. وينتج المحرك الكهربائي ضوضاء أقل تحت الماء بنسبة 33% مقارنة بمحرك الديزل، مما يجعله أقل إزعاجًا للحياة البحرية.
في حين أن بناء سفينة HaiSea Marine، وهي الأولى من نوعها، كانت أكثر تكلفة من بناء زورق القطر التقليدي الذي يعمل بالديزل، تشير تقديرات Pechie إلى أن نقطة التعادل ستأتي في غضون ثماني سنوات فقط بسبب انخفاض تكاليف التشغيل.
واتباعًا لمثال HaiSea Marine، هناك العديد من زوارق القطر الكهربائية الإضافية قيد الإنتاج. وفي وقت سابق من شهر ديسمبر، تم تسليم السفينة الثالثة من نوعها إلى فانكوفر.
وقال بيتشي: “هذا النموذج هو المستقبل. وهذا هو ما ينتمي إلى كولومبيا البريطانية. وبالنسبة للعقود النهائية، فإن القاطرات الكهربائية منطقية تمامًا”. “لذلك من الجيد أن نعرف أننا لم نكن مجانين. الأشخاص الأذكياء يقلدوننا، مما يعني أننا نسير في الاتجاه الصحيح.”