سان فرانسيسكو (AP)-من المقرر أن تمنع سان فرانسيسكو الأشخاص الذين لا مأوى لهم من العيش في RVS من خلال تبني حدود وقوف السيارات الجديدة الصارمة التي يقول العمدة إنها ضرورية للحفاظ على أرصفة واضحة ومنع تراكم القمامة.
تستهدف السياسة ، للحصول على موافقة نهائية من قبل المشرفين على سان فرانسيسكو يوم الثلاثاء ، 400 سيارة ترفيهية على الأقل في مدينة 800000 شخص. تعمل RVS كمأوى للأشخاص الذين لا يستطيعون تحمل تكاليف السكن ، بما في ذلك عائلات المهاجرين مع الأطفال.
يقول أولئك الذين يعيشون فيها إنهم خيار ضروري في مدينة باهظة الثمن حيث من المستحيل العثور على شقق ميسورة التكلفة. لكن العمدة دانييل لوري وغيره من مؤيدي السياسة يقولون إن المنازل غير مناسبة للحياة على المدى الطويل ، والمدينة لديها واجب على توفير المأوى للمحتاجين وتنظيف الشوارع.
وقال كونال مودي ، الذي ينصح رئيس البلدية بالخدمات الصحية والتشرد وخدمات الأسرة: “نريد تمامًا خدمة تلك العائلات ، وأولئك الذين يعانون من أزمات في جميع أنحاء سان فرانسيسكو”. “نشعر بالمسؤولية لمساعدتهم على الوصول إلى حل مستقر. وفي الوقت نفسه ، نريد أن نتأكد من أن هذا الاستقرار في مكان ما في الداخل ولا يعرضه في الطريق العام.”
ومع ذلك ، يقول منتقدو الخطة أنه من القاسي إجبار الناس على التخلي عن منزلهم الوحيد في مقابل الحصول على تسديدة في السكن التقليدي عندما لا يكون هناك ما يكفي من الوحدات لجميع الأشخاص الذين يحتاجون إلى المساعدة ؛ يقدم العمدة أموالًا إضافية فقط لمساعدة 65 أسرة.
تقول جينيفر فريدنباخ ، المديرة التنفيذية للتحالف بشأن التشرد ، إن مسؤولي المدينة يتخلفون بشكل محزن في إنشاء تفاصيل برنامج تصاريح مصاحب ، والذي سيعفي سكان رف من حدود وقوف السيارات طالما أنهم يعملون مع موظفي التوعية المشردين للعثور على السكن.
وقالت: “أعتقد أنه سيكون هناك أشخاص يفقدون RVs. أعتقد أنه سيكون هناك أشخاص قادرون على الدخول في مأوى ، ولكن على حساب” الأشخاص ذوي الاحتياجات العليا ، مثل أولئك الذين ينامون على الرصيف.
شهدت سان فرانسيسكو ، مثلها مثل المدن الأمريكية الأخرى ، انفجارًا في السنوات الأخيرة من الأشخاص الذين يعيشون خارج المركبات و RVS مع ارتفاع تكلفة المعيشة. يعد حظر المركبات الضخمة جزءًا من تعهد Lurie بتنظيف شوارع سان فرانسيسكو ، وجزء من الاتجاه المتزايد يطلب من الأشخاص الذين لا مأوى لهم قبول عروض المأوى أو الاعتقال المخاطرة أو السحب.
قواعد جديدة صارمة
يضع الاقتراح حد لوقوف السيارات لمدة ساعتين على مستوى المدينة لجميع RVs والمركبات الضخمة التي تزيد عن 22 قدمًا (7 أمتار) أو أعلى من 7 أقدام (2 متر) ، بغض النظر عما إذا كانت تستخدم كسكن.
بموجب برنامج التصاريح المصاحب ، يتم إعفاء سكان RV المسجلين في المدينة اعتبارًا من حدود وقوف السيارات. في المقابل ، يجب أن يقبلوا عرض المدينة للإسكان المؤقت أو طويل الأجل ، والتخلص من عربة سكن متنقلة عندما يحين الوقت للتحرك. وضعت المدينة ميزانية أكثر من نصف مليون دولار لشراء RVs من السكان بسعر 175 دولار للقدم.
سوف تستمر التصاريح لمدة ستة أشهر. لن يكون الأشخاص في RVS الذين يصلون بعد شهر مايو مؤهلين لبرنامج التصاريح ويجب عليهم الالتزام بالقاعدة لمدة ساعتين ، مما يجعل من المستحيل على عائلة في عربة سكن متنقلة في حدود المدينة.
قام أولاً بمسح مجلس المشرفين الأسبوع الماضي مع تصويت اثنان من 11 مشرفًا “لا”.
لا يستطيع سكان RV شراء الإيجار
كان كارلوس بيريز ، 55 عامًا ، من بين سكان RV الذين أخبروا المشرفين في جلسة استماع هذا الشهر أنهم لا يستطيعون تحمل إيجارات المدينة المرتفعة. يعمل Perez بدوام كامل كقائد للمنتجات ويدعم شقيقه ، الذي يعيش معه ولا يستطيع العمل بسبب الإعاقة.
وقال: “لا نفعل شيئًا خاطئًا. نحاول أن نبقي هذا الشارع نظيفًا” ، حيث أظهر RV مؤخرًا إلى صحفي أسوشيتد برس. “ليس من السهل أن تكون في مكان مثل هذا.”
ومع ذلك ، فإن بيريز يحب أيضًا حيث يعيش. تم تزيين RV باللون الأخضر مع نهر منزلي منزلي ويحتوي على حوض وموقد صغير قام به كارلوس على حساء الفاصوليا في فترة ما بعد الظهيرة الأخيرة.
لقد عاش في سان فرانسيسكو لأكثر من 30 عامًا ، وكان عقدًا تقريبًا في RV في حي Bayview من الطبقة العاملة. يمكنه المشي إلى العمل وهو قريب من المستشفى حيث يتلقى شقيقه غسيل الكلى عدة مرات في الأسبوع.
بدأ زاك ، أحد سكان RV آخر طلب التعرف عليه باسمه الأول لعدم تعرض قدرته على الحصول على عمل ، في العيش في السيارة قبل عشر سنوات بعد أن أدرك أنه بغض النظر عن مدى صعوبة عمله ، لا يزال يكافح لدفع الإيجار.
الآن يعمل سائقًا للركوب ويتابع حبه للتصوير الفوتوغرافي. انه الحدائق بالقرب من بحيرة ميرسيد في المدينة بالقرب من المحيط الهادئ ويدفع 35 دولارًا كل أسبوعين إلى أربعة أسابيع للتخلص من النفايات بشكل صحيح وملء السيارة بالمياه العذبة.
يقول إن خطة لوري قصيرة النظر. لا يتوفر عدد كافٍ من المساكن ويفضل الكثيرون العيش في عربة سكن متنقلة على البقاء في مأوى ، والذي قد يكون له قواعد تقييدية. يقول إن زاك ، الذي يتميز بالجسدية ، يحافظ على مساحة نظيفة وليس له أي معالين ، فإن الانتقال إلى مأوى سيكون بمثابة خطوة. ومع ذلك ، يتوقع الحصول على تصريح.
وقال “إذا كان السكن ميسور التكلفة ، فهناك فرصة جيدة للغاية لن أكون هنا”.
أغلقت City مؤخرًا الكثير من RV
يقول سكان RV إن San Francisco يجب أن تفتح موقفًا آمنًا للسيارات حيث يمكن للمقيمين تفريغ القمامة والوصول إلى الكهرباء. لكن مسؤولي المدينة أغلقوا مجموعة RV في أبريل ، قائلين إنها تكلف حوالي 4 ملايين دولار سنويًا لخدمة ثلاث عشرات من المركبات الكبيرة وفشلت في نقل الأشخاص إلى مساكن أكثر استقرارًا.
يأتي اقتراح العمدة الجديد بمزيد من الأموال لإنفاذ مواقف السيارات المعززة-ولكن أيضًا مبلغ 11 مليون دولار إضافي ، إلى حد كبير لعدد صغير من الأسر للانتقال إلى الإسكان المدعوم لبضع سنوات.
يعترف المسؤولون بأنه قد لا يكون كافياً لإيواء جميع سكان RV ، لكنهم يلاحظون أن المدينة لديها أيضًا قسائم فندق وغيرها من الدعم الإسكان.
تقول إيريكا كيش ، الرئيس التنفيذي لشركة Compass Family Services غير الربحية ، التي تساعد الأسر المشردين ، إنها لا تدعم الطبيعة العقابية للاقتراح ولكنها ممتنة للموارد الإضافية.
وقالت: “من المعترف به أن الأسر لا ينبغي أن تعيش في مركبات ، وأننا بحاجة إلى القيام بعمل أفضل للعائلات ، وبالنسبة لكبار السن ولأي شخص آخر يعيش في سيارة”. “سان فرانسيسكو يمكن أن تفعل أفضل ، بالتأكيد.”