يوليو لم يسحب أي اللكمات. معدلات متقلبة. القدرة على تشديد. مسامير الديزل التي اختبرت التدفق النقدي للجميع. بالنسبة إلى شركات النقل الصغيرة ، كان إما شهرًا من التحركات الذكية – أو الدروس الصعبة. ما الذي يفصل بين أولئك الذين قاموا بحماية الهوامش عن أولئك الذين سارعوا للبقاء على قيد الحياة؟ تأديب. الاستراتيجية. تنفيذ.
في هذه الخلاصة ، نقوم بتفكيك الناقلات الصغيرة الصحيح ، حيث أخطأت ، وكيفية استخدام سوق يوليو كقوة إطلاق لعمليات أكثر ذكاءً وأصغر تتجه إلى موسم الذروة.
لم تطارد شركات النقل التي فازت في يوليو الشحن عبر خمس ولايات. بقيوا بالقرب من المنزل ، وعملوا في الممرات المتكررة ، وأغلقتهم شحنات ثابتة فقط أو شحنة قصيرة المدى والتي أبقت عجلات تتحرك وتكاليف الوقود قابلة للإدارة.
مثال حقيقي:
رفض أحد أسطول 6 مزارع في تينيسي حمولاً على بعد 800 ميل لصالح مثلث ضيق يبلغ طوله 250 ميلًا. بحلول الأسبوع الثالث ، كانوا قد توقفوا في سباق يومي مع موزع أغذية إقليمي – تردد عالي ، ومعدلات يمكن التنبؤ بها ، ومخاطر الصيانة المنخفضة.
لم تكن الأسعار رائعة ، ولكن كان الوقت قد كان ذهبًا لناقلات الناقلات الذين استخدموها بحكمة. كان يوليو عندما التقط أصحاب الأذكياء الهاتف – ليس فقط للأحمال ، ولكن للمتابعة مع الوسطاء ، والتحقق من الشاحنين القدامى ، وبناء علاقات فعلية.
الخطوة التكتيكية:
شركات النقل التي قامت بتحديث قائمة الشاحن الخاصة بهم ، و Run Lane ، ومجدول ساعتين للتنقيب الأسبوعيين يشاهدون بالفعل عروضًا أفضل.
لم تكن حرارة يوليو مجرد اختبار محركات – لقد تم اختبارها أيضًا. شهدت شركات النقل الذكية ارتفاعًا في الكبح القاسي ، وانتهاكات السرعة ، وأخطاء HOS. ولكن بدلا من المعاقبة ، تدربوا.
السيناريو الفائز:
“دعونا نراجع جانب الطريق الأخير. أن 68 في 55 من CSA – وقتنا ، خففها من خلال منطقة البناء هذه. إذا قمنا بتخفيض درجة القيادة غير الآمنة ، فإننا نتأهل للحصول على عقد أفضل أعرضه الآن. أنت مفتاح لذلك.”
أدت التعديلات الصغيرة في المحادثة إلى نتائج حقيقية. انتهاكات أقل. درجات أقوى.
الإجمالي لا يعني أي شيء إذا لم تكن الشبكة صحيحة. تمكنت شركات النقل التي تتبعت التكلفة يوميًا يوميًا في يوليو من اكتشاف المتاعب في وقت مبكر-خاصةً عندما قفز الديزل في منتصف الشهر.
رؤية واحدة الناقل:
“لقد لاحظنا أننا ننفق 0.12 دولار أمريكي لكل ميل بعد تبديل بطاقات الوقود. قمنا بتبديل البائعين في منتصف الدورة وعدنا إلى المسار الصحيح قبل أن يزداد الضرر”.
الدرس: مقلة العين كل عنصر. خاصة عندما تكون المعدلات رقيقة.
أولئك الذين تخلصوا أخيرًا من التفوق وتوقفوا عن طباعة البولز من توقف الشاحنة؟ قاموا بتشغيل Ops أكثر إحكاما ، وتتبعوا مؤشرات الأداء الرئيسية ، ولم ينتظروا حتى الفواتير لمعرفة مقدار ما قاموا به.
إذا كنت لا تزال تكتب قراءات عداد المسافات يدويًا ، فقد كشفك يوليو.
لم تحرك شركات النقل التي قامت بتنظيف الإرسال والفوترة باستخدام أدوات TMS الحقيقية فقط – لقد تحركت إلى الأمام.
قفزت العديد من شركات النقل على الشحن الرخيص معتقدين “على الأقل نحن نتحرك”. لكنهم لم يرسموا الربحية ذهابًا وإيابًا. لم يحسبوا التكلفة الحقيقية بعد الرسوم أو الوقود أو تخفيف المخاطر. وحرقوا.
تذكير: حمولة تدفع 3.50 دولار/ميل خارج ولكن لا شيء مرة أخرى هو فخ – خاصة في يوليو.
لا تقوم بإصلاح نتائج CSA في المحكمة – تقوم بإصلاحها في الكابينة. إن شركات النقل التي تخطت اجتماعات السلامة أو انتظروا الانتهاكات لإضافتها هي الآن تبحث في عمليات التفتيش التي كلفتهم أعمالًا.
قاسي ولكن صحيح:
إذا لم تكن قد تحدثت مع CSA مع سائقيك في الثلاثين يومًا الماضية ، فأنت بالفعل وراءك.
إذا قضيت يوليو في تحديث لوحة التحميل بدلاً من إجراء خمسة جهات اتصال جديدة للشاحن في الأسبوع ، فقد أهدرت نافذة ذهبية. كان السماسرة مثقلة. يحتاج الشاحنون إلى المساعدة. لكنهم منحوا فقط عقود لشركات النقل الذين حضروا.
الفرصة الضائعة:
شركات النقل الصغيرة التي أرسلت بيانات الحارة عبر البريد الإلكتروني ، لقطات FMCSA ، و CERTS التأمين إلى الشاحنين المحليين؟ حصلوا على عمليات الاسترجاعات.
أصيبت بعض شركات النقل بالذعر عندما رأوا تليين السوق وأخذوا أي شيء يزيد عن 2.00 دولار/ميل – حتى لو حطمت أسبوعهم. حصل آخرون على الجشع على الممرات الساخنة وجلسوا فارغين بينما عروض أفضل لها.
الحقيقة: الإستراتيجية تتفوق على العاطفة. دائماً.
لا ينبغي أن يفاجأ ارتفاع الديزل في أواخر شهر يوليو أي شخص – لكن العديد من شركات النقل الصغيرة قد اشتعلت ، وخاصة أولئك الذين تخطوا توقعات الوقود الشهرية.
خطأ مالك واحد:
“لقد وضعت في الميزانية قبالة أسعار الوقود في الربيع ولم أعيد التغلب عليها. كنا قصيرة 6000 دولار بحلول العشرين من الشهر.”
ماذا تفعل الآن: تحويل دروس يوليو إلى استراتيجية أغسطس
-
مراجعة كل ميل قادت: أين ركضت ساخنة؟ أين خسرت؟
-
جدولة محادثات السلامة الأسبوعية: اجعل CSA جزءًا من الثقافة ، وليس رد فعل.
-
بناء قائمة شاحن Q3: تحتاج إلى 25 جهة اتصال الحد الأدنى. تواصل أسبوعيًا.
-
أعد تشغيل تكلفتك لكل ميل: اضبط لاتجاهات الوقود في يوليو والمسامير العلوية.
-
حظر وقت التوعية: الحد الأدنى لمدة ساعتين/أسبوع الاتصال البارد أو الاتصال بالبريد الإلكتروني.
أعطى يوليو شركات النقل الصغيرة خيارًا – عدل أو تمتص الضرر. قام البعض بتسوية مكتبهم الخلفي ، وقاموا بتدريب سائقيهم ، وقلصت الدهون من ممراتهم. نسج آخرون عجلاتهم ، على أمل ارتداد معدل لم يأت.
لا تدع الشهر التالي يمسكك بنفس العادات السيئة. خذ الانتصارات ، وحدد الأخطاء ، واجعل شهر أغسطس شهريًا أفضل حتى الآن. هذا السوق ليس سهلاً – ولكن مع الأنظمة الصحيحة ، والعقلية الصحيحة ، والإجراء الصحيح ، لا يزال يمكن الربح.
خلاصة سوق ما بعد يوليو – ما فعلته شركات النقل الصغيرة بشكل صحيح (والخطأ) ظهرت أولاً على الموجات الشحن.