بواسطة فونج نجوين
هانوي (رويترز) – قال مصدران مطلعان إن شركة الطيران الفيتنامية منخفضة التكلفة فيتجيت أوقفت تشغيل طائرتين صينيتين الصنع من طراز كوماك سي909 في 18 أكتوبر بعد انتهاء عقد إيجار مدته ستة أشهر للطائرتين.
تم طرح طائرات C909 في فيتنام بعد أقل من أسبوع من زيارة الرئيس الصيني شي جين بينغ لهانوي في أبريل، مما سلط الضوء على الأهمية السياسية للإطلاق كبادرة لتعميق العلاقات الاستراتيجية والاقتصادية بين البلدين.
ومع ذلك، قال المصدران إن شركة Vietjet اختارت عدم تمديد عقد الإيجار وليس لديها خطط فورية لشراء طائرات من شركة صناعة الطائرات الصينية المملوكة للدولة COMAC. ورفضت شركة Vietjet التعليق، بينما لم تستجب شركة COMAC لطلب التعليق.
كان العقد بمثابة اختراق كبير لشركة COMAC
يمثل عقد الإيجار أول استخدام للطائرات الصينية على الطرق الداخلية في فيتنام بما في ذلك هانوي-كون داو وهوشي منه سيتي-كون داو، وكان بمثابة إنجاز كبير لشركة كوماك، التي كافحت من أجل استخدام طائراتها في الخارج.
وقال أحد المصادر إن الإنهاء يرجع إلى ارتفاع تكاليف التشغيل المرتبطة بالطاقم الأجنبي وخدمات الصيانة والقيود التنظيمية بموجب قوانين الطيران الفيتنامية. أفادت رويترز أن شركة Vietjet أبرمت اتفاقًا لتشغيل الطائرات من قبل طاقم من شركة طيران تشنغدو الصينية.
وقال المصدر إن شركة الطيران قد تتحول إلى نموذج تأجير مختلف في المستقبل.
كما لم تستجب خطوط تشنغدو الجوية لطلب التعليق.
وأكد كلا المصدرين أنه لم تكن هناك مشاكل تشغيلية مع طائرات كوماك خلال فترة وجودها في فيتنام.
قامت الطائرة برحلتها النهائية يوم الجمعة، حيث سافرت من كون داو إلى هانوي، وفقًا لموقع تتبع الرحلات الجوية FlightRadar24.
C909 هي أول طائرة نفاثة يتم إنتاجها تجاريًا في الصين
وتتسع الطائرة C909، التي كانت تحمل سابقًا اسم ARJ21، لما يصل إلى 90 راكبًا، وهي أول طائرة تعمل بالطاقة النفاثة في الصين تصل إلى الإنتاج التجاري، ودخلت الخدمة في عام 2016.
تعمل شركة كوماك على وضع طائراتها الإقليمية من طراز C909 في جنوب شرق آسيا كموطئ قدم في الأسواق الخارجية، مع مواضع في إندونيسيا وفيتنام ولاوس، بالإضافة إلى طلبات من شركة طيران كمبوديا وشركة طيران في بروناي.
Vietjet، التي تشغل أسطولًا يضم أكثر من 100 طائرة، معظمها من طرازات إيرباص، قدمت أيضًا طلبات كبيرة لشراء طائرات بوينج 737 ماكس.
(تقرير فونج نجوين ؛ تقرير إضافي بقلم صوفي يو في بكين ؛ تحرير جان هارفي)