بقلم ديفيد شيباردسون
واشنطن (رويترز) -طلبت شركة الخطوط الجوية الأمريكية من إدارة الطيران الفيدرالية تمديد التخفيضات إلى الحد الأدنى من متطلبات الطيران في مطارات منطقة مدينة نيويورك المزدحمة حتى أكتوبر 2027 ، مشيرة إلى نقص توظيف مراقب الجوية.
سبق أن أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية سلسلة من التنازلات لمعالجة قضايا التوظيف في مطارات JFK و Laguardia و Newark وكذلك مطار ريغان واشنطن الوطني. وقالت الخطوط الجوية الجوية الجوية ، وهي مجموعة تجارية تمثل الخطوط الجوية الأمريكية ، وشركات الطيران ، ودلتا إيرز ، ودلتا إيرز ، ودلتا إيرز ، ودلتا إيرز ، ودلتا جيرلاينز ، وهي شركة طيران ساوث ويست في طلب ، وهي مجموعة تجارية تمثل يوم الأربعاء في رسالة يوم الأربعاء ، “
مددت إدارة الطيران الفيدرالية ، التي لم تعلق على الفور يوم الأربعاء ، آخر مرة في عام 2024 حتى أكتوبر.
تحت الحد الأدنى من متطلبات الطيران ، يمكن أن تفقد شركات الطيران فتحات الإقلاع والهبوط في المطارات المزدحمة إذا لم تستخدمها 80 ٪ على الأقل من الوقت. يتيح التنازل عن FAA شركات الطيران بالطيران في رحلات أقل والاحتفاظ بفتحات.
نقلت إدارة الطيران الفيدرالية العام الماضي السيطرة على منطقة نيوارك ، نيو جيرسي ، منطقة المجال الجوي إلى فيلادلفيا لمعالجة التوظيف وحركة منطقة مدينة نيويورك المزدحمة. في يوم الاثنين ، عانى نيوارك عن عشرات من اضطرابات الطيران بسبب مشاكل المعدات وقضايا التوظيف.
تشير مجموعة شركات الطيران إلى أن إحصائيات FAA تقول إن حوالي 75 ٪ من جميع التأخير في نظام المجال الجوي الوطني يحدث بسبب التأخير في المجال الجوي في مدينة نيويورك. وقالت المجموعة: “التأخير والإلغاء في مجال المجال الجوي في مدينة نيويورك عبر ناس بأكمله ، لذلك من الأهمية بمكان التأكد من أن هذا الجزء من النظام يتمتع بصحة جيدة”.
تقع FAA حوالي 3500 وحدة تحكم في الحركة الجوية أقل من مستويات التوظيف المستهدفة وسلسلة من الحوادث القريبة من القشور أثارت مخاوف في السنوات الأخيرة. تأخر النقص المستمر في وحدات التحكم في الرحلات الجوية ، وفي العديد من المرافق ، تعمل وحدات التحكم في العمل الإضافي الإلزامي وستة أيام.
يدرس الكونغرس إنفاق 12.5 مليار دولار لتعزيز التوظيف وتحسين البنية التحتية للحركة الجوية. كان الاصطدام القاتل في 29 يناير بين طائرة طائرة طائرة أمريكية وطائرة هليكوبتر من الجيش أدى إلى مقتل 67 شخصًا قد أثارت مخاوف جديدة تتعلق بالسلامة.
(شارك في تقارير ديفيد شيباردسون ، تحرير نيك زيمينسكي)