القصة: تواجه عملية إنتاج طائرة Boeing 737 MAX العشرات من المشكلات المتعلقة بمراقبة الجودة.
وذلك بحسب صحيفة نيويورك تايمز….
تقرير يوم الاثنين عن مراجعة من إدارة الطيران الفيدرالية.
وجاءت عمليات التفتيش بعد أن انفجرت لوحة الباب من طائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا في منتصف الرحلة في يناير.
وقالت الصحيفة إن عملاق الطيران فشل في 33 اختبارًا من أصل 89 منتجًا لطائرة ماكس…
… بما في ذلك إجراء فحوصات على المكون الذي أدى إلى تفجير الطائرة، والمعروف باسم قابس الباب.
وفي الوقت نفسه، قال التقرير إن الشركة الموردة Spirit AeroSystems، التي تصنع جسم الطائرة لطائرة MAX، اجتازت ستة عمليات تدقيق فقط من أصل 13.
لقد فشلت في الفحوصات بما في ذلك تلك التي تتعلق بباب البضائع…
… وآخر حول تركيب نوافذ قمرة القيادة.
كما أثيرت مخاوف بشأن الفنيين الذين قاموا بأعمال سدادة الباب…
… وقال التقرير إنه كان هناك فشل “في تحديد المعرفة اللازمة لتشغيل عملياته”.
ولم ترد إدارة الطيران الفيدرالية وبوينج وسبيريت آيروسيستمز على طلب رويترز للتعليق.
والآن تأتي المراجعة في الوقت الذي تسعى فيه شركة بوينج جاهدة لشرح وتعزيز إجراءات السلامة…
…بعد أن أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية طائرات ماكس 9 مؤقتًا بسبب حادثة يناير…
ويخضع هذا الحدث نفسه لتحقيقات تجريها وزارة العدل والمجلس الوطني لسلامة النقل.
وفي وقت سابق من يوم الاثنين، قال وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج إنه يتوقع أن تلتزم بوينج بالتحقيقات الفيدرالية.