كنا نعلم بالفعل أن السيارات الكهربائية لا تعمل بشكل جيد عندما يكون الجو باردًا في الخارج. حسنًا ، من الواضح أنهم لا يحبون الحرارة الشديدة أيضًا. وفق أخبار السيارات، أدت الموجة الحارة الأخيرة عبر معظم جنوب وغرب الولايات المتحدة إلى إبراز قضية النطاق الخاصة بهم في المقدمة.
وبحسب ما ورد ، قامت شركة تحليلات للبطاريات والمدى في سياتل تسمى Recurrent باختبار آلاف المركبات في مختلف الظروف الجوية. ووجد أن العديد من المركبات شهدت “انخفاضات كبيرة” في مداها مع ارتفاع درجات الحرارة. يبدو أن البعض عانى من انخفاض بنسبة 31 في المائة عندما ارتفعت درجة الحرارة بمقدار 100 درجة فهرنهايت. هذا أقل من مثالي. في درجات حرارة منخفضة ، أفاد المنفذ أن فقدان النطاق لم يكن مرتفعًا. كان هناك انخفاض بنسبة 5 بالمائة في المتوسط عند 90 درجة و 2.8 بالمائة عند 80 درجة ، لذا فهو بالتأكيد ليس خطيًا.
اقرأ أكثر
أخبار السيارات يقول أنه من أجل حساب متوسط درجات الحرارة هذه ، استخدمت Recurrent مزيجًا من البيانات من 17000 مركبة تتبعها الشركة. تتضمن هذه البيانات 65 EVs ونماذج هجينة تعمل بالكهرباء والتي تتضمن دعائم أساسية مثل تشكيلة Tesla بالكامل ، و Chevy Bolt EV و Hyundai Konda و Nissan Leaf و Ford F-150 Lightning و Mustang Mach-E.
لسوء الحظ ، لا نعرف أي النماذج كانت الأسوأ من حيث فقدان النطاق. ومع ذلك ، قالت Recurrent أن جميع سيارات Tesla الأربع لديها أصغر نطاق تدهور ، ولكن لديها أيضًا فجوة أوسع بين نطاقها الحقيقي وتقديرات وكالة حماية البيئة. قال سكوت كيس ، الرئيس التنفيذي لشركة Recurrent’s ، إن جزءًا من سبب مقاومتها لفقدان النطاق قد يكون بسبب مضخات الحرارة أخبار تلقائية. يبدو أنها أكثر كفاءة في التبريد من مكيفات هواء السيارات القياسية.
تحدث المنفذ أيضًا مع جريج ليس ، المدير الفني لمختبر بطارية جامعة ميشيغان. وأوضح أن انخفاض النطاق من الحرارة له جذوره في كيمياء البطاريات.
“بمجرد أن تكون فوق [104 degrees Fahrenheit] تبدأ في الحصول على انهيار طبقة الانبعاث السلبية على القطب الموجب ، وسيؤدي هذا الانهيار بعد ذلك إلى استهلاك السائل المنحل بالكهرباء ، مما سيقصر من عمر البطارية ، “قال ليس للمنفذ.
لحسن الحظ بالنسبة لمالكي السيارات الكهربائية ، لا يعتقد أن الحرارة الزائدة ستضر ببطاريات السيارات الكهربائية على المدى الطويل. هذا لأنه لا يتم قيادتها دائمًا في طقس يزيد عن 100 درجة ، ولدى المركبات الكهربائية نظام قوي إلى حد ما لتبريد البطاريات.
مما يقوله ليس ، يبدو أن درجات الحرارة المرتفعة ليست السبب المباشر لتدهور النطاق. يتعلق الأمر أكثر بحقيقة أنهم يستخدمون المزيد من الكهرباء لتشغيل الأشياء في هذا النوع من الطقس.
“أنت تشغل المروحة بقوة أكبر ، أنت تشغل المبرد بشكل أسرع. كل هذه الأشياء تستهلك المزيد من الكهرباء ، “قال ليس أخبار السيارات. “لذلك سيؤدي ذلك إلى تقليل النطاق.”
المزيد من جالوبنيك
اشترك في النشرة الإخبارية لـ Jalopnik. للحصول على آخر الأخبار ، Facebook ، تويتر و Instagram.
انقر هنا لقراءة المقال كاملا.