حذر متجر أوروبي لإصلاح بطاريات السيارات الكهربائية من أن بعض العبوات الصينية في موديلات تيسلا الشهيرة لا تتحمل قسوة الاستخدام.
ماذا يحدث؟
ذكرت EV Clinic أن المركبات من الطراز 3 وY المزودة ببطاريات LG NCM811 من مصنع LGES في نانجينغ “تظهر معدلات فشل عالية للغاية”. وأشارت إلى أنه في حين أن الخلايا المصنوعة في الصين توصف في كثير من الأحيان بأنها “الأفضل”، فإن هذا التأكيد “لم يتم تأكيده مطلقًا في الممارسة العملية في العالم الحقيقي”.
لقد قارنت البطاريات بحزم Panasonic NCA الأمريكية، والتي تدوم لفترة أطول بشكل ملحوظ وتبدأ عمرها الافتراضي بشكل أفضل. وقالت EV Clinic إن معظم موديلات LG التي اختبرتها كانت تعاني من فشل متعدد في الخلايا ولم يكن من الممكن إصلاحها. ويحدث هذا عند حوالي 250.000 كيلومتر (155.343 ميلاً) من الاستخدام. تميزت موديلات باناسونيك بأعطال الخلايا المفردة القابلة للإصلاح بعد 400000 كيلومتر (248548 ميل).
“كمرجع، تظهر خلية باناسونيك السليمة عادةً ~ 10 ميجا أوم، بينما تبدأ خلية LG Nanjing الجديدة حوالي 28 مترًا أومًا. وتصل خلية باناسونيك الفاشلة إلى ~ 28 ميجا أوم، وهو ما تقيسه خلايا LG عندما تكون جديدة تمامًا،” حسبما ذكرت EV Clinic.
وفي محادثة على منصة التواصل الاجتماعي X حول الأخبار، تساءل المستخدمون عما إذا كانت البطاريات “السيئة” موجودة في سياراتهم الكهربائية وعدد الماركات والموديلات المتضررة. رقم الجزء المعني هو 17000012-00-B.
وأضافت الشركة أنها اختبرت أكثر من 40 وحدة في ثلاثة متاجر، ونظرًا لأن أول حزمة تم إنتاجها من قبل شركة تسلا كانت “كارثة”، فإن “معدل الفشل سيكون أكثر حضورًا” خلال العامين المقبلين.
لماذا هذا مهم؟
وهذه بالطبع معلومات غير مرحب بها للأشخاص الذين لديهم سيارات كهربائية مزودة ببطاريات LG. وقد يمنح ذلك أيضًا المشترين المحتملين وقفة مؤقتة، على الرغم من أن السيارات الكهربائية توفر أموال السائقين من خلال تقليل تكلفة الغاز وتقليل متطلبات الصيانة. على الرغم من أن السيارات الكهربائية تتميز بضمانات البطارية، إلا أنه لا أحد يرغب في تحمل متاعب استبدال مثل هذا المكون المهم بعد وقت قصير نسبيًا من شراء السيارة.
لدى شركة LG، التي يقع مقرها في كوريا الجنوبية، تاريخ من المشكلات المماثلة أيضًا. وفي عام 2021، اضطرت إلى دفع 1.9 مليار دولار لشركة جنرال موتورز مقابل البطاريات المعيبة في شيفروليه بولت. وفي هذا العام، سحبت نصف مليون موقد، أيضًا بسبب خطر الحرائق.
ما الذي يجري بشأن هذه البطاريات؟
وفي تقريرها، قالت عيادة EV ومقرها كرواتيا، إن أفضل خلايا أيون الليثيوم يتم تصنيعها في الولايات المتحدة وأوروبا، وأسمت باناسونيك، وLG Chem، وSamsung SDI. وأشارت إلى أنه يمكن للعملاء الحصول على شيك إصلاح بقيمة 1200 يورو (1412 دولارًا)، بينما سيكلف الإصلاح 5500 يورو (6473 دولارًا). وأوصت باستبدال بطارية باناسونيك المستعملة كحل مثالي لحزمة معيبة، والتي تكلف 8000 يورو (9415 دولارًا).
في X، طلب الكثير من الأشخاص من المعهد الحصول على تفاصيل، وسأل أحدهم: “كيف يمكنك إسقاط قنبلة كهذه ولا تشرح بدقة متناهية ما هي السيارات المعنية (الطراز والإصدار والسنة والمصنع)؟ كل أصحاب المدى الطويل والأداء 3/Y يشعرون الآن بالقلق ولا يعرفون حتى أي حزمة بطارية لديهم. يرجى مساعدتنا على الفهم.”
|
هل تقلق بشأن طول عمر بطاريات السيارات الكهربائية؟ بالتأكيد ليس حقيقيًا مُطْلَقاً لم أفكر في ذلك قط انقر فوق اختيارك لرؤية النتائج والتعبير عن رأيك. |
وأشار شخص آخر إلى أن البطاريات الصينية تذكر بالمصنعين المحليين مثل CATL وBYD بدلاً من LG. وكتبوا: “لقد أظهرت مجموعات بطاريات BYD Blade أنها متفوقة في طراز Giga Berlin الصنع Ys”.
وكتب مستخدم X آخر: “سوف يلوم الناس LG عندما تكون Tesla هي التي تستحق الكراهية. إنهم يعرفون بالضبط ما يطلبونه. إذا كان لدى Apple معدلات فشل أو جودة أقل مثل هذه، فسوف يوقفونها على الفور تقريبًا.”
احصل على رسائل إخبارية مجانية من TCD للحصول على نصائح سهلة لتوفير المزيد وتقليل الهدر واتخاذ خيارات أكثر ذكاءً – واكسب ما يصل إلى 5000 دولار مقابل الترقيات النظيفة في Rewards Club الحصري لـ TCD.