بقلم نينا لوبيز ومايكل فرانسيس جور
أداموز (إسبانيا) (رويترز) – استخدم رجال الإنقاذ الإسبان الرافعات والآلات الثقيلة يوم الثلاثاء للوصول إلى العربات الأكثر تضررا في واحد من أعنف حوادث القطارات في أوروبا، بينما كانوا يسعون لانتشال رفات الأشخاص الذين ما زالوا مفقودين في الكارثة التي خلفت ما لا يقل عن 41 قتيلا.
يعاني الإسبان من أول حادث مميت على الإطلاق لشبكة السكك الحديدية عالية السرعة الواسعة في البلاد، والذي وقع مساء الأحد بالقرب من أداموز في مقاطعة قرطبة، على بعد حوالي 360 كيلومترًا (223 ميلًا) جنوب مدريد. يقول الخبراء إن خللًا في وصلة السكك الحديدية قد يكون عاملاً أساسيًا في تحديد سبب الخروج عن المسار الذي أدى إلى الاصطدام بين قطارين.
وقالت الحكومة الإقليمية الأندلسية في بيان إن خدمات الطوارئ استخدمت آلات ثقيلة خلال الليل وفي الساعات الأولى من يوم الثلاثاء لتسوية الأرض حول العربات الأمامية للقطار التابع لشركة ألفيا التي تديرها الدولة، والتي هوت إلى أسفل سد يبلغ ارتفاعه 4 أمتار بعد الحادث، والعربات الخلفية للقطار الذي يديره كونسورتيوم إيريو الخاص.
وقالت الحكومة إن رافعتين أضيفتا إلى عملية الإنقاذ.
ووقع الاصطدام في ريف متموج يزرع فيه الزيتون عند سفوح سلسلة جبال في موقع لا يمكن الوصول إليه إلا عبر طريق ذو مسار واحد مما جعل من الصعب على رجال الإنقاذ الوصول إليه بالآلات الثقيلة.
قالت السلطات يوم الثلاثاء إنه تم العثور على جثة أخرى خلال الليل داخل حطام قطار إيريو الذي خرج عن مساره وتسبب في الحادث، مما رفع عدد القتلى إلى 41.
الجثث لا تزال محاصرة في الحطام
وقال وزير الداخلية فرناندو غراندي مارلاسكا في مؤتمر صحفي يوم الثلاثاء إن ثلاث جثث على الأقل ما زالت محاصرة تحت الحطام.
وقال إن الشرطة تلقت 43 بلاغاً عن أشخاص مفقودين، وهو ما يطابق إلى حد كبير العدد الأولي للقتلى، لكنه حذر من أن العدد النهائي لن يتم تأكيده حتى تقوم فرق الإنقاذ برفع العربات الأكثر تضرراً لمعرفة ما كان تحتها.
وواصل بعض الأقارب انتظار أخبار عن أحبائهم بينما تعمل السلطات على تحديد هوية القتلى.
وصفت أوزوريس سيفيلا قلقها وهي تنتظر أخبارًا عن زوجها خارج مركز الطوارئ في قرطبة.
وقالت: “كل ثانية تمر تدوم مدى الحياة”، مضيفة أنها لم تفقد الأمل في نجاته.
وقالت: “لم يكن يحب القطارات… منذ أن التقينا، هذه هي المرة الأولى التي يستقل فيها القطار”.
وزار ملك إسبانيا فيليبي والملكة ليتيسيا موقع المأساة يوم الثلاثاء وتحدثا إلى السكان، بما في ذلك خوليو رودريغيز البالغ من العمر 16 عامًا، والذي كان مع والدته وصديقه من أوائل الذين وصلوا إلى مكان الحادث.
ووصف المشهد لصحيفة الموندو بأنه “يشبه مذبحة… بجثث ممزقة وأطراف هنا وهناك”.
وتحدث الناجون أيضا عن محنتهم.
وقالت لولا بلتران لقناة TVE إنها غيرت العربة قبل دقائق من وقوع الحادث، وانتقلت من مقعدها المخصص في إحدى السيارات الأكثر تضررا إلى عربة أخرى للجلوس مع زميل لها.
وقال بلتران: “اضطررنا إلى تحطيم النوافذ بمطارق الطوارئ وفتح الأبواب للخروج”، واصفاً مشاهد الفوضى والصراخ والمقاعد الممزقة.
السكك الحديدية المكسورة: السبب أم النتيجة؟
وحث وزير النقل أوسكار بوينتي على الصبر مع استمرار التحقيق. وقال إن جميع الفرضيات مفتوحة، لكن الأمر “غريب جدًا” بالنسبة لمؤخرة قطار لم يتجاوز الحد الأقصى للسرعة أن يخرج عن مساره على امتداد مستقيم.
وقال بوينتي إن اكتشاف السكك الحديدية المكسورة كان “قطعة أخرى من البيانات” ولم يثبت في حد ذاته أي سيناريو واحد. وأضاف أن السؤال الرئيسي هو ما إذا كان هذا هو السبب أم نتيجة الخروج عن المسار.
وقال غاريث دينيس، مهندس السكك الحديدية الاسكتلندي والمؤلف، لرويترز إن صورة وزعتها الشرطة الإسبانية تظهر سكة مكسورة وبجانبها علامة “1” تشير بقوة إلى أن الكسر حدث عند النقطة الأولية للخروج عن المسار أو بالقرب منها.
وقال إن المسار قبل الاستراحة مباشرة بدا سليما، مما يجعله الدافع المحتمل لمغادرة القطار عن المسار.
وقال دينيس أيضًا إن الكسر ظهر بالقرب من لحام السكك الحديدية، حيث يمكن أن يكون الفولاذ بجانب اللحام نقطة ضعف. وقال إن الطقس البارد يمكن أن يزيد من إجهاد الشد مع انكماش القضبان.
وقال دينيس: “السؤال المثير للاهتمام هو لماذا انكسرت السكة الحديدية”، وليس لماذا خرج القطار عن مساره.
وقال بوينتي إن الخدمات على الخط بين الأندلس ومدريد يجب أن تتم استعادتها بحلول الثاني من فبراير تقريبًا.
وقالت شركة الطيران الوطنية إيبيريا إنها ستضيف رحلات يومية إضافية من مدريد إلى إشبيلية وملقة وتحدد أسعار التذاكر عند 99 يورو (116 دولارًا) لتلبية الطلب الإضافي.
(1 دولار = 0.8516 يورو)
(كتابة ديفيد لاتونا وتشارلي ديفرو؛ تحرير تشارلي ديفرو، توماس جانوفسكي وغاريث جونز)