هل تتذكر المرة الأولى التي رأينا فيها سيارة Tesla Cybertruck؟ لا؟ إذا لم تقم بذلك ، فمن المحتمل أن يكون ذلك بسبب الكشف عن EV كما لم يتم إصدارها بعد في أواخر عام 2019 ، منذ ما يقرب من أربع سنوات. كان الحدث جديرًا بالملاحظة ، ليس فقط للمركبة الجامحة والمستقبلية التي ظهرت على خشبة المسرح ، ولكن بالنسبة للخطأ الكبير الذي حدث عندما حاول الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk إظهار “زجاجها المدرع” ، مما أدى إلى كسر النافذة على خشبة المسرح. كما اتضح ، كانت هذه مجرد واحدة من العديد من المشكلات المبكرة التي اكتشفها فريق هندسة Tesla مع النموذج الأولي على مستوى ألفا.
وثيقة تم تسريبها مؤخرًا ، شاركتها ألمانيا هاندلسبلات صحيفة وذكرها هنا من قبل سلكي، يلقي بعض الضوء على سبب مرور ما يقرب من أربع سنوات على الكشف عن الشاحنة ويسحب الستار عن العملية الهندسية المعقدة وراء تطويرها. كافحت الشركة لحل المشكلات المتعلقة بإغلاق الجسم والتسريبات والضوضاء والتعامل والفرامل والتعليق. في حين أن هذه مشكلات شائعة مع أي نموذج جديد ، أعرب المطلعون في الصناعة عن دهشتهم من مقدار الجهد والوقت المستغرق لحلها.
نشأت بعض المشاكل من تصميم الشاحنة ، الذي شكل تحديات فريدة من نوعها مع إحكام إغلاق الهيكل والضوضاء. يعد الحصول على ختم جيد بأشكال السيارات التقليدية أمرًا صعبًا بدرجة كافية ، كما أن Cybertruck الهندسي الحاد جعل العملية أكثر صعوبة. توضح الوثيقة أيضًا مشكلات أخرى ، مثل “التسارع الكبير في سرعة القذف” ، و “الاهتزاز الهيكلي” ، و “الانقطاع المفرط في السرعة المتوسطة والتقطيع”. قدمت بعض الميزات الأكثر تقدمًا الموعودة للشاحنة أيضًا مشكلات مبكرة ، مثل “وضع المهاجم” ، الذي يعمل مثل ميزة مسار السلطعون في GMC Hummer EV.
حتى مع هذه المشكلات وغيرها ، تعد Tesla بأنها في طريقها لإطلاق الشاحنة بحلول نهاية هذا العام ، على الرغم من أن الإنتاج الحجمي لن يبدأ إلا في وقت ما في عام 2024. بمجرد هبوطها ، قد يستمر شكل Cybertruck في التسبب في مشاكل لها اعتماد واسع النطاق ، حيث يشير البعض إلى الصعوبات المحتملة في تمرير لوائح السلامة في أوروبا وأماكن أخرى. الفولاذ المقاوم للصدأ هو معدن معقد للعمل به ولا ينثني مثل الفولاذ التقليدي ، لذلك قد تتعرض مناطق الانهيار في الشاحنة والميزات الأخرى للخطر لتلبية التصميم.