من المتوقع أن تتحرك السفينة التي تسببت في انهيار جسر فرانسيس سكوت كي في مارس، مما أسفر عن مقتل ستة من عمال البناء، قريبًا، حيث حدد المسؤولون هدفًا في أوائل الأسبوع المقبل لإعادة تعويمها.
يعد نقل السفينة من موقعها الحالي خطوة حاسمة في الجهود الحالية التي تبذلها القيادة الموحدة للاستجابة للجسر الرئيسي لإعادة فتح قناة الشحن الرئيسية لنهر باتابسكو التي يبلغ عمقها 50 قدمًا وعرضها 700 قدم، والتي تم إغلاقها منذ 26 مارس. أدى إغلاق قناة ماكهنري بسبب حطام الجسر إلى تقييد حركة المرور البحرية إلى ميناء بالتيمور، على الرغم من أن السلطات فتحت عدة مسارات بديلة أصغر على مدار الأسابيع القليلة الماضية للسماح للسفن ذات الأحجام الأكبر بشكل متزايد بالقدوم والذهاب من ميناء بالتيمور. ومن المتوقع إعادة فتح القناة الرئيسية بنهاية الشهر الجاري.
في وقت سابق من هذا الأسبوع، اتخذت أطقم العمل الخطوة الرئيسية الأولى نحو إعادة تعويم دالي، وذلك باستخدام عبوات ناسفة دقيقة لتفكيك جزء من الجسر الذي كان يثقل الجزء العلوي من مقدمة السفينة. لا تزال بعض أجزاء الجسر الكبيرة على سطح السفينة.
كانت خطط إعادة تعويم نهر دالي في حالة تغير مستمر، حيث قال المسؤولون أثناء التخطيط لعملية الهدم الخاضعة للرقابة إنه في أفضل السيناريوهات، يمكن إعادة التعويم عند ارتفاع المد بعد يومين من انفجار العبوات. وجاءت هذه النقطة وذهبت يوم الثلاثاء، حيث قال المسؤولون إنهم بحاجة إلى إزالة الحطام الإضافي وإجراء مسح للغوص. وقال نائب خفر السواحل الأدميرال بيتر غوتييه أمام لجنة بالكونجرس يوم الأربعاء إن أطقم السفينة تتوقع “أن تكون السفينة قادرة على إعادة تعويمها وإزالتها من ذلك الموقع أوائل الأسبوع المقبل”.
فيما يلي الخطوات الثلاث الكبيرة التالية لدالي.
الغوص وإزالة الحطام
لقد قام المسؤولون بالفعل بتقييم أجهزة الكشف بالسونار والضوء والصور المتنوعة لآثار عملية الهدم الخاضعة للرقابة، لكن سيتعين عليهم إجراء المزيد من المسح المتعمق للحصول على نظرة أفضل على الحطام بعد التفجير.
وقالت القيادة الموحدة يوم الأربعاء إنه من أجل إعادة تعويم السفينة بعناية، سيتعين على الطاقم أيضًا إجراء مسح للغوص. للغوص بأمان، سيتعين عليهم إزالة بعض الحطام المغمور الذي سقط في نهر باتابسكو أثناء عملية الهدم الخاضعة للرقابة، بالإضافة إلى الحطام غير المستقر الآخر، مثل الجزء المدمر من الطريق الذي لا يزال معلقًا على حافة قوس دالي. وقال المسؤولون إن بعض الحاويات المتضررة سيتعين تأمينها أو إزالتها أيضًا، على الرغم من أن بعض قطع الجسر قد تبقى على مقدمة السفينة ليتم إزالتها لاحقًا.
وقال المسؤولون إن هذه العملية كانت جارية صباح الأربعاء ومن المتوقع أن تكتمل “في الأيام المقبلة”.
بمجرد أن يصبح الوضع آمنًا، سيقوم الغواصون بفحص مجرى نهر باتابسكو بجوار السفينة. ووصفت القيادة الموحدة مسح الغواصين بأنه “خطوة ضرورية وحيوية” في إعادة فتح قناة فورت ماكهنري التي يبلغ عمقها 50 قدمًا “بطريقة تخفف من المخاطر على السفينة” بمجرد إعادة تعويمها. يمكن أن تكشف المسوحات النهائية أيضًا ما إذا كانت الخطوات الإضافية، مثل التجريف، ضرورية لإعادة تعويم السفينة.
إعادة تعويم السفينة
من خلال عمليات الغطس والمسوحات الأخرى، لا تزال أطقم العمل تقوم بتقييم ما سيتطلبه الأمر بالضبط لتحريك دالي.
وتشمل العوامل المطروحة قدرة السفينة، التي ظلت خاملة مع طاقمها على متنها لأكثر من 50 يومًا، على العمل خلال رحلة تبلغ ميلين بحريين تقريبًا. كما سيأخذ في الاعتبار موقع السفينة على قاع النهر وأي حطام متبقٍ محيط بها. وأي عمليات لتحريك السفينة يجب أن تأخذ في الاعتبار أيضًا خط أنابيب شركة بالتيمور للغاز والكهرباء، الذي تم تطهيره من الغاز، والذي يقع تحت قاع النهر، إلى جانب مصدر مياه قديم قريب.
من المرجح أن تتم مرافقة سفينة الشحن، التي تزن أكثر من 95000 طن متري عندما تكون فارغة، إلى محطة Seagirt Marine بواسطة زوارق القطر.
قال خفر السواحل يوم الأربعاء إن القنوات المؤقتة التي تم فتحها لعبور محدود للسفن التجارية والترفيهية سيتم إغلاقها مرة أخرى بمجرد بدء عمليات إعادة التعويم.
الحصول على قطع قبالة والناس على
بمجرد أن ترسو السفينة في Seagirt، ستتم إزالة المزيد من الحطام من مقدمة السفينة، بالإضافة إلى بعض الحاويات الموجودة على متنها والتي يبلغ عددها 4500 تقريبًا. وسيلقي المهندسون نظرة فاحصة على حالة السفينة وسيعملون على إجراء المزيد من الإصلاحات.
سيتم السماح للمحققين من المجلس الوطني لسلامة النقل، الذي يحقق في الأحداث التي أدت إلى انهيار الجسر، بالدخول إلى السفينة قبل عمليات التفتيش من الأطراف التي قدمت مطالبات ضد الشركات التي تمتلك وتدير سفينة الشحن، وفقًا لرسالة بريد إلكتروني تم الحصول عليها بواسطة بالتيمور صن أواخر الأسبوع الماضي. ستكون زيارات الخبراء والمحامين للمطالبين، والتي تشمل مدينة بالتيمور، محدودة ومتقطعة وتخضع لقيود بسبب أعمال الإنقاذ في مقدمة السفينة، حسبما ذكر ممثل شركة Grace Ocean Private Ltd. وSynergy Marine Pte Ltd. وقال مالك السفينة ومديرها في رسالة البريد الإلكتروني.
وقال النقيب في خفر السواحل ديفيد أوكونيل للصحفيين في وقت سابق من هذا الأسبوع إنه من المتوقع أن تبقى السفينة في Seagirt لمدة أربعة إلى ستة أسابيع. وقال أوكونيل، قبطان الميناء في خفر السواحل، إنه من المتوقع أن تسافر السفينة بعد ذلك إلى نورفولك بولاية فيرجينيا. وقال متحدث باسم القيادة الموحدة الأسبوع الماضي إن السفينة ستذهب على الأرجح إلى حوض بناء السفن لإجراء المزيد من الإصلاحات الدائمة.