بقلم دان كاتبول
سياتل (رويترز) – ستركز رئيس الطائرات التجارية في بوينج ستيفاني بوب على استرداد وحدة صنع الطائرات الحاسمة والمتحركة للشركة بموجب إعادة تنظيم تنهي دورها كرئيس تنفيذي للعمليات في الشركة ولكنها تتركها كسلطة تنفيذية رقم 2.
هذه الخطوة تضيق تركيز ومسؤولية البابا. لقد ترأست بالفعل الوحدة التي تصنع طائرات لشركات الطيران في جميع أنحاء العالم وكانت السلطة التنفيذية المكلفة بتحسين الأمان ورفع إنتاج الطائرات بعد سلسلة من الحوادث.
قالت الشركة يوم الثلاثاء إن دور البابا كرئيس للعمليات انتهى اعتبارًا من 19 فبراير.
لا تخطط Boeing لملء منصب كبير مسؤولي العمليات ، وفقًا لشخص مطلع على الأمر الذي لم يُسمح له بالتعليق علنًا.
تم تغيير أسهم بوينج بالكاد في تجارة ما بعد ساعات.
تم تعيين بوب في الدور الذي تم إنشاؤه حديثًا لرئيس العمليات في ديسمبر 2023 ، بعد أن أطلق عليها سيو ديفيد كالهون في ذلك الوقت اختياره لخلفه.
بعد الانفجار في الهواء للهواء من لوحة على 737 Max Jet تقريبًا في يناير 2024 ، تم استغلالها أيضًا لتشغيل طائرات Boeing التجارية.
وضع الحادث تركيزًا متجددًا على مشاكل جودة الإنتاج في القسم وساهم في خروج Calhoun من الشركة. في أغسطس ، أصبحت كيلي أوربرغ الرئيس التنفيذي الجديد لبوينغ.
كافح إنتاج الطائرات التجارية في بوينج من خلال سلسلة من الأزمات التي تبدأ في عام 2019 ، بعد أن كشفت اثنين من حوادث قاتلة 737 كحد أقصى عن مخاوف تتعلق بالسلامة الخطيرة. تاريخيا ، كانت أكبر أقسام الشركة الثلاثة من حيث الإيرادات والموظفين.
عمليات التسليم للعملاء ، ومع ذلك ، بدأت في التقاط. قامت شركة Boeing بتسليم 45 طائرة في يناير ، بزيادة من 30 في الشهر السابق والأكثر في شهر لصالح الصانع الأمريكي منذ عام 2023.
قال آندي كرونين ، الرئيس التنفيذي لشركة Avolon ، إن Aircraft Delsor ، وهو عميل رئيسي في شركة Boeing ، “شجع حقًا ما نراه” في الشركة بعد القيام بجولة في مرافق الإنتاج في سياتل في يناير.
(شارك في تقارير دان كاتشبول في سياتل ويوتكارش شيتي في بنغالورو ؛ كتابة بيتر هندرسون ؛ تحرير جيمي فريد)