بقلم إرنست شايدر ولويس جاكسون
(رويترز) – توقفت شركة صينية عن تصدير قطعة من المعدات المستخدمة لمعالجة الليثيوم المعدني بطارية السيارة الكهربائية ، في أوضح العلامات حتى الآن يقوم المصنعون بتنفيذ ضوابط تصدير مقترحة من قبل بكين.
أخبرت Jiangsu Jiuwu Hi-Tech العملاء الشهر الماضي أنها ستتوقف عن تصدير جزء من معدات الترشيح المعروفة باسم Samebent اعتبارًا من 1 فبراير ، وفقًا لمصدر مع معرفة مباشرة بالمادة والوثائق التي تراها رويترز.
يقول المحللون إن الصين هي أكبر منتج في العالم للروح ، وتستخدم لاستخراج الليثيوم من محلول ملحي أو حلول أخرى تحتوي على المعدن البطارية ، على الرغم من أن حجم السوق قد يكون من الصعب التأكد من تحفظ بكين لمشاركة البيانات.
يُظهر قرار Jiangsu تهديد بكين ، الذي تم الإعلان عنه في يناير ، لتقييد تصدير بعض تقنية البطارية والليثيوم ، بما في ذلك المواد الماصة ، على الرغم من أن التغيير هو الآن اقتراح فقط. إذا تمت الموافقة عليها ، ستحتاج الشركات إلى تراخيص حكومية للمبيعات الخارجية.
وقال جيانغسو وسونريسينز ، منتجات كبرى ، منتجات كبرى ، تتفاوض مع الحكومة على الاقتراح ، إن المسؤول التنفيذي في شركة أخرى لتكنولوجيا استخراج الليثيوم ، يتحدث أيضًا عن عدم الكشف عن هويته ، يتفاوضون مع الحكومة.
لم يرد ممثلو Jiangsu و Sunresin على أسئلة من رويترز. وقال رئيس Sunresin قبل شهر من أن خطط التوسع في الخارج للشركة شملت نقل التكنولوجيا إلى العملاء.
لم تناقش بكين الاقتراح علنًا منذ إصداره الشهر الماضي.
يعتبر البعض في الصناعة أنه من الرادع بالفعل تصدير العناصر المدرجة إلى البلدان غير الودية. قال محامي دولي مقره الصين مع العملاء في صناعة الطاقة النظيفة إنها كانت لها “تأثير تقشعر لها الأبدان”.
وقال المحامي إن المسؤولين في وزارة التجارة الصينية قاموا بزيارة العديد من الشركات لمناقشة الاقتراح ، وفي إحدى الحالات ، حذروا من متابعة صفقة تصدير بقيمة مليار دولار يتم التفاوض عليها ، متحدثًا شريطة عدم الكشف عن هويته بسبب حساسية القضية.
وأضاف الشخص أن البنوك تطلب أيضًا موافقات إضافية قبل التوقيع على تمويل التصدير للعناصر الموجودة في القائمة ، كما أضاف الشخص.
لم ترد وزارة التجارة الصينية على أسئلة من رويترز.
على الرغم من أنه من غير الواضح مدى تقييد القيود إذا تم تنفيذها ، إلا أن الاقتراح وحده يؤكد على استعداد بكين لاستخدام هيمنتها على تعدين الليثيوم ومعالجتها والعديد من المعادن الحرجة الأخرى على أنها رافعة في حربها التجارية المتصاعدة مع واشنطن.
ذكرت رويترز أن حظر التصدير في الصين ، الذي أعلن عن ديسمبر الماضي ، قد أثر بالفعل على سوق السيارات الغربية.
وقال متحدث باسم Tianqi Lithium Energy Australia ، والمشروع المشترك بين Tianqi في الصين و IGO في أستراليا التي تسيطر على أكبر منجم الليثيوم في العالم ومصفاة ليثيوم كبرى ، إنها تتلقى المشورة بشأن اقتراح تصدير بكين ونظر في خياراتها.
بناء سلسلة توريد بديلة
على المدى القريب ، قد يؤثر أي تعطيل على الصادرات الصينية الماصة على خطط منتجي النفط الغربيين لاستخراج الليثيوم من عملياتهم عن طريق الحد من خياراتهم التكنولوجية.
من بينها ، درس إكسون موبيل الاستخدام المحتمل لمعدات المعالجة الصينية في عمليات الليثيوم المخطط لها ، في ولاية أركنساس الأمريكية ، حسبما قال مصدران مطلعون على الخطط. رفض إكسون التعليق.
وافق Koch Industries ، أكبر مستثمر في Arkansas Lithium Developer Standard Lithium ، في عام 2023 على استخدام المواد الماصة من تكنولوجيا المواد الجديدة في الصين في عملياتها في أمريكا الشمالية.
ورفض ممثل لكوتش التعليق.
يقول العديد من منتجي Sorbent الغربيون إنهم قد يكونون قادرين على الحصول على حصتها في السوق ، على الرغم من أن أيا منهم لا يتمتع بخبرة السوق للمنافسين الصينيين وأجهزةهم لم تصل بعد إلى الإنتاج التجاري.
وقال برايان مينيل ، الرئيس التنفيذي لشركة TechMet ، التي تتمتع ببداية مدتها 20 عامًا وتتحكم في اللعبة “، وعلينا أن نغير تمامًا التقنيات والابتكار في الإنتاج والمعالجة ، وعلينا أن نفعل ذلك دون أن نكون مملوكة للصين ، والتي تتمتع ببداية مدتها 20 عامًا وتتحكم في اللعبة”. يستثمر في شركات التعدين الغربية ومنتجي معدات الليثيوم.
وقال فرانسيس ويدن ، رئيس مجلس إدارة شركة Vulcan Energy Resources ، التي طورت تقنية Samebent الخاصة بها التي تخطط لاستخدامها في ألمانيا ، إن منتجي الليثيوم المحتملين كانوا يصطفون للمساعدة.
وقال “خلال الأسابيع القليلة الماضية ، غمرنا الشركات التي ترغب في الاقتراب منا وشراء فنوننا وترخيص التكنولوجيا”.
(شارك في التغطية إرنست شايدر في هيوستن ولويس جاكسون في بكين ؛