بينما تُبذل الجهود لتنظيف وإزالة حطام جسر فرانسيس سكوت كي المنهار في بالتيمور، تظهر صور جديدة بقايا الجسر في أسفل نهر باتابسكو.
تظهر صور السونار التي قدمها مشرف الإنقاذ والغوص التابع لقيادة الأنظمة البحرية البحرية الأمريكية (NAVSEA) وأصدرها فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي في منطقة بالتيمور يوم الثلاثاء “الحطام يستريح في قاع النهر حيث كان فرانسيس سكوت وكان جسر كي بريدج قائما ذات يوم، وكانت الرؤية غائمة إلى قدم أو قدمين فقط بسبب الطين الذي يتراوح ارتفاعه بين أربعة وخمسة أقدام والقاع الفضفاض لنهر باتابسكو، وفقا للإدارة.
وقالت الإدارة إنه تم الحصول على الصور عبر أداة سونار أساسية تسمى CODA Octopus.
يشاهد: إزالة قطع من جسر فرانسيس سكوت كي من ميناء بالتيمور بعد انهياره
متى يحدث انهيار جسر بالتيمور؟
انهار جسر فرانسيس سكوت كي في 26 مارس بعد اصطدام سفينة شحن ضخمة به، مما تسبب في انهيار الهيكل في نهر باتابسكو ومقتل ستة عمال كانوا يقومون بإصلاح الحفر. كما أدى الحادث إلى منع الوصول إلى ميناء بالتيمور، وهو ميناء شحن حيوي.
غواصون يعملون في “الظلام الافتراضي”
وأوضح USACE بالتيمور أن الغواصين الذين يعملون على الجسر يقومون بأنشطتهم “في ظلام افتراضي لأنه عندما يتم إضاءتهم يكون منظرهم مشابهًا للقيادة عبر تساقط ثلوج كثيفة ليلاً مع إضاءة المصابيح الأمامية ذات الضوء العالي”. كما يتم إعطاؤهم توجيهات شفهية مفصلة من قبل مشغلي السفن القريبة الذين يشاهدون الصور في الوقت الفعلي.
وقالت الوزارة: “لا يوجد فيديو صالح للاستخدام تحت الماء للحطام، لأنه كما قال أحد غواصي البحرية، ليست هناك حاجة لالتقاط فيديو لشيء لا يمكنك حتى رؤيته”.
استعادة ميناء بالتيمور
بدأت جهود الترميم ليلة الأحد عندما تمت إزالة الجزء الرئيسي الأول من الحطام من حقل الحطام الذي منع الدخول إلى ميناء بالتيمور. ورفعت رافعة قطعة تزن 200 طن من الجسر، لكن الحاكم الديمقراطي ويس مور قال إن آلاف الأطنان من الحطام لا تزال موجودة في النهر وفوق السفينة.
وتم نشر حوالي 1100 فرد من سلاح المهندسين بالجيش، إلى جانب معدات متخصصة للغاية، لإزالة الأنقاض وإعادة فتح أكبر ميناء للتعامل مع المركبات في البلاد.
كما أن عارضة السفينة التجارية المنكوبة دالي تقع أيضًا في الرواسب في قاع ميناء بالتيمور، مثقلة بجزء من جسر فرانسيس سكوت كي، مما يعقد الجهود المبذولة لتطهير القناة، وفقًا لمسؤول أمريكي كبير.
ووصف مسؤول آخر الحطام الفولاذي والخرساني المغمور بأنه فوضى من السباغيتي أكثر تشابكًا من الحطام المرئي فوق الماء.
إن إزالة الحطام مهمة ضخمة. معظم الفولاذ ملتوي، وبعضه على أرضية القناة، على عمق 50 قدمًا تحت السطح. يجب على المهندسين تحديد الأجزاء التي تتعرض للتوتر قبل تقطيعها إلى قطع. يتعين على الغواصين أن يتنقلوا عبر التيارات والرؤية المحدودة والمياه الباردة والحطام الحاد القاتل.
وقال اللفتنانت جنرال سكوت سبيلمون، قائد فيلق المهندسين بالجيش، إنه يجب تنظيف قاع القناة بالكامل من الحطام لأن السفن الضخمة مثل دالي تنظف القاع بما لا يزيد عن قدمين عندما تكون محملة بالكامل. الولايات المتحدة الأمريكية اليوم الأسبوع الماضي.
المجتمعات اللاتينية “أعادت بناء” بالتيمور. الآن هم ضحايا انهيار الجسر الحزين
“ليس فقط بشأن ماريلاند”
في حين لم يتم تحديد جدول زمني لعملية التنظيف بعد، أعرب الحاكم مور عن إلحاح الأمر بشأن هذه المسألة.
وقال مور في مؤتمر صحفي يوم السبت: “الأمر لا يتعلق بولاية ميريلاند فقط. إنه يتعلق باقتصاد بلادنا”. “يتعامل الميناء مع المزيد من السيارات والمعدات الزراعية أكثر من أي ميناء آخر داخل هذا البلد.”
ووافقت إدارة بايدن على طلبه الأولي بمبلغ 60 مليون دولار لبدء عملية التنظيف، لكنه قال إن الأمر يتطلب الكثير لترميم الجسر.
أعلنت السكرتيرة الصحفية للبيت الأبيض كارين جان بيير يوم الاثنين أن الرئيس جو بايدن سيزور الموقع يوم الجمعة.
المساهمة: توم فاندن بروك، أنتوني روبليدو، USA TODAY
سامان شفيق هو مراسل أخبار رائج لصحيفة USA TODAY. تواصل معها على sshafiq@gannett.com وتابعها على X، المنصة المعروفة سابقًا باسم Twitter @saman_shafiq7.
ظهر هذا المقال في الأصل على USA TODAY: انهيار جسر بالتيمور: صور السونار الجديدة تظهر حطامًا تحت الماء