بقلم بن بلانشارد
تايبيه (رويترز) – عبرت حكومة تايوان عن غضبها بعد أن غيرت الصين مسار طيرانها “من جانب واحد” بالقرب من الخط الأوسط الحساس في مضيق تايوان قائلة إنها محاولة متعمدة على ما يبدو لتغيير الوضع الراهن بوسائل عسكرية محتملة.
وقالت إدارة الطيران المدني الصينية في بيان مقتضب في وقت متأخر من يوم الثلاثاء إنها ستلغي اعتبارا من يوم الخميس “إجراء تعويض” للتشغيل المتجه جنوبا لخط الطيران M503، الذي يقع غرب الخط المتوسط للمضيق.
وكان الخط الأوسط لسنوات بمثابة حاجز غير رسمي بين تايوان التي تطالب بها الصين والصين، لكن الصين تقول إنها لا تعترف بوجودها، وتحلق الطائرات الحربية الصينية الآن بانتظام فوقها، حيث تسعى بكين إلى الضغط على تايبيه لقبول مطالبها السيادية.
وقالت الصين أيضًا إنها تفتح مسارات من الغرب إلى الشرق – بمعنى آخر في اتجاه تايوان – على مسارين للطيران من مدينتي شيامن وفوتشو الصينيتين القريبتين من مجموعات جزر كينمن وماتسو الخاضعة للسيطرة التايوانية، والتي رحلات منتظمة إلى تايوان.
ووصفت إدارة الطيران المدني في تايوان ومجلس شؤون البر الرئيسي لصانعي السياسات الصينية هذه التحركات بأنها “أحادية الجانب” واحتجتا عليها بشدة.
وقال مجلس شؤون البر الرئيسي إن الصين تتجاهل سلامة الطيران ولا تحترم تايوان وتحاول “تغليف” الطيران المدني لاعتبارات سياسية أو عسكرية لاحتمال تغيير الوضع الراهن في المضيق.
وأضاف “إذا تمسك جانب البر الرئيسي بعناد بمساره، فعليه أن يتحمل أي عواقب خطيرة تؤثر على العلاقات عبر المضيق”.
وقال تشيه تشونغ، الباحث العسكري في مؤسسة السياسة الوطنية في تايوان، إن المسار الجديد سيكون على بعد حوالي سبعة كيلومترات من الخط الأوسط، وهو ما سيقلص وقت الإنذار المسبق ورد الفعل للدفاعات الجوية التايوانية.
وقال “إنها تحاول القضاء تماما على وجود الخط الأوسط وإنكاره”.
وقالت وزارة الدفاع التايوانية إن تصرفات الصين “الوقحة وغير المعقولة” يمكن أن تؤدي بسهولة إلى زيادة التوترات.
وأضافت: “بالنسبة للطائرات المجهولة التي تدخل منطقة تحديد الهوية للدفاع الجوي لدينا، فسيتم التعامل معها وفقًا لإجراءات التشغيل ولوائح التعامل مع الطوارئ لضمان سلامة مجالنا الجوي”.
الصين تدعو إلى إجراء تغييرات “روتينية”
ومنطقة الدفاع الجوي هي منطقة واسعة تراقبها وتسيّرها تايوان لمنح قواتها مزيدًا من الوقت للرد على التهديدات، ولم تدخل الطائرات العسكرية الصينية حتى الآن المجال الجوي الإقليمي التايواني.
وقد قللت الصين من أهمية هذه الضجة.
ووصف مكتب شؤون تايوان التابع لها التغييرات بأنها “روتينية” للمساعدة في تخفيف الضغط على المجال الجوي، وأن الصين ليست بحاجة لمناقشة هذا الأمر أولاً مع تايوان.
وفي حديثه في مؤتمر صحفي دوري في بكين يوم الأربعاء، قال تشين بينهوا، المتحدث باسم المكتب، إن “ما يسمى بالخط المتوسط غير موجود”.
وقال “الطريق M503 مخصص للطيران المدني ويقع في منطقة شانغهاي لمعلومات الطيران. ويهدف إلى تخفيف الازدحام في المجال الجوي والمسارات ذات الصلة، وضمان سلامة الطيران”.
وقالت إدارة الطيران المدني في تايوان إن مسارات الطيران من وإلى شيامن وفوتشو كانت قريبة بشكل خطير من تلك المؤدية إلى جزيرتي كينمن وماتسو التايوانيتين. وأضافت أنه يتعين على الصين فتح محادثات مع تايوان بشأن تغييرات المسار في أقرب وقت ممكن.
يتم استخدام الطريق M503 في الغالب من قبل شركات الطيران الصينية وأيضًا من قبل شركات الطيران الأجنبية المتجهة من وإلى مدن مثل شنغهاي إلى جنوب شرق آسيا.
وتتخذ الرحلات الجوية من وإلى تايوان وشيامن وفوتشو الصينيتين طريقا ملتويا يلتف حول الخط الأوسط، بدلا من الطيران مباشرة عبر المضيق.
وقد اشتكت تايوان من طريق M503 من قبل، في عام 2018، عندما قالت إن الصين فتحت الجزء الشمالي منه دون إبلاغ تايبيه أولاً، في انتهاك لاتفاق عام 2015 لمناقشة مسارات الطيران هذه أولاً.
(شارك في التغطية بن بلانشارد؛ شارك في التغطية ييمو لي وغرفة الأخبار في بكين؛ التحرير بقلم ستيفن كوتس وكريستوفر كوشينغ)