صوت مجلس النواب يوم الخميس لمنع كاليفورنيا من إنفاذ قاعدة من شأنها حظر مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين في الولاية بحلول عام 2035.
صوت المشرعون 246-164 لتمرير قرار يستهدف القاعدة ، الذي يحتل المرتبة الأولى في سياسات البلاد الطموح التي تهدف إلى مكافحة تغير المناخ وتعزيز السيارات الكهربائية. ومع ذلك ، فمن غير الواضح ما إذا كان مجلس الشيوخ سيحذو حذوه ويرسل الإجراء إلى مكتب الرئيس دونالد ترامب.
اشترك في النشرة الإخبارية لأكثر القصص المهمة والمثيرة للاهتمام من واشنطن بوست.
في المضي قدما في التصويت ، قام الجمهوريون في مجلس النواب بتجنب الآراء القانونية من اثنين من الوكالة المركزية غير الحزبية. خلص البرلمان في مجلس الشيوخ ومكتب المساءلة الحكومية إلى أن الكونغرس يفتقر إلى السلطة القانونية لمنع الدول من إنفاذ قواعد المناخ هذه.
بموجب قانون الهواء النظيف ، يمكن أن تتلقى كاليفورنيا تنازلًا من وكالة حماية البيئة لوضع معايير أكثر صرامة من انبعاثات المركبات من معايير الحكومة الفيدرالية. وافق المنظمون في كاليفورنيا على قاعدة في عام 2022 من شأنها التخلص التدريجي من مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035 ، وفي ديسمبر / كانون الأول في عهد الرئيس جو بايدن ، منحت وكالة حماية البيئة التنازل عن تنفيذ اللائحة.
تعهدت إحدى عشرة ولاية أخرى بتبني حكم كاليفورنيا وإنهاء مبيعات سيارات الغاز داخل حدودها بحلول عام 2035. تمثل الولايات حوالي 40 في المائة من سوق السيارات في الولايات المتحدة.
أشاد المدافعون عن الصحة البيئية والعامة هذه الإجراءات الحكومية ، قائلين إنهم سيتسببون في انخفاض كبير في الانبعاثات التي تهدأ الكوكب وتلوث الهواء الضار. لكن الجمهوريين ومجموعات الأعمال قد انتقد هذه التحركات ، قائلين إنهم سيمنعون المستهلكين من اختيار نوع السيارات التي يجب عليك القيادة فيها.
قدم النائب جون جويس (R-Pennsylvania) قرارًا لإلغاء التنازل عن كاليفورنيا بموجب قانون مراجعة الكونغرس ، والذي يسمح للمشرعين بإلغاء لائحة في غضون 60 يومًا من سنها بتصويت أغلبية بسيطة.
وقال جويس خلال اجتماع يوم الاثنين لجنة قواعد مجلس النواب ، التي نظرت قبل إرسالها إلى قاعة مجلس النواب: “الكونغرس ، وليس كاليفورنيا ، هو الهيئة الوحيدة التي يمكنها تنظيم سوق السيارات بين الولايات”. “ما يعمل في هوليوود لا يعمل في هوليديسبرغ ، بنسلفانيا.”
ومع ذلك ، فإن البرلمان في مجلس الشيوخ ، وهو الحكم غير الحزبي لقواعد وإجراءات الغرفة العليا ، قضى هذا الشهر بأن التنازل ليس تنظيمًا يخضع لقانون مراجعة الكونغرس. أصدر مكتب المساءلة الحكومية رأيًا قانونيًا مماثلًا في مارس.
عندما سئل عن هذه النتائج القانونية يوم الاثنين ، قالت جويس: “دعني أعود إليك لأنني لا أتعامل مع ذلك”. ورفض التعليق بشكل أكبر حيث قام المساعدون بنقله بعيدًا إلى مشاركة أخرى بعد اجتماع لجنة القواعد.
حذر النائب بول تونكو (D-New York) من أن مرور القرار قد يضع سابقة خطيرة.
وقال تونكو للجنة القواعد “سيمثل ذلك توسعًا غير عادي وغير قانوني لاستخدام قانون مراجعة الكونغرس ، والذي قد يهدد في النهاية أكثر بكثير من معايير المركبات في كاليفورنيا”. “يمكن حظر الإجراءات التنفيذية الأخرى مثل الموافقة على الإعفاءات من برامج Medicaid وتصاريح البنية التحتية للطاقة في المستقبل.”
قام السناتور شيلي مور كابيتو (R-West Virginia) ، الذي يرأس لجنة البيئة والأشغال العامة في مجلس الشيوخ ، برعاية القرار الذي يستهدف التنازل في الغرفة العليا. ورفضت أن تقول الثلاثاء ما إذا كانت ستضغط من أجل التصويت على الإجراء على الرغم من حكم البرلمان.
وقال كابيتو للصحفيين “نحن نستكشف جميع الخيارات”. “تم تقديم ذلك كقاعدة من قبل الإدارة ؛ يجب أن تتم تغطيتها بموجب قانون مراجعة الكونغرس. لذلك لدينا خلاف هنا ، لكننا نبحث في خياراتنا”.
في مجلس النواب ، انضم 35 ديمقراطيًا للجمهوريين في التصويت لصالح القرار الذي يستهدف التنازل. لم يصوت أي جمهوريون ضد الإجراء.
ضغطت المجموعات التي تمثل شركات صناعة السيارات ومصافي النفط على المشرعين لإلغاء التنازل. جادل التحالف من أجل ابتكار السيارات ، الذي يمثل جميع شركات تصنيع المركبات الأمريكية الرئيسية ، في رسالة يوم الاثنين إلى المشرعين بأن حكم كاليفورنيا “غير قابل للتحقيق” و “سيؤدي إلى خسارة كبيرة في وظائف صناعة السيارات”.
لكن نشطاء المناخ ودعاة المركبات الكهربائية حذروا من أن إلغاء التنازل سيمنع مسؤولي الدولة من حماية صحة سكانهم.
وقال ألبرت جور ، المدير التنفيذي لجمعية النقل للانبعاثات ، وهي مجموعة صناعة تعزز EVs: “ليس الكونغرس أكثر ملاءمة من حكومات الولايات لتقرير ما إذا كانت ستعتمد معايير جوية نظيفة للمجتمعات في تلك الولايات”.
بموجب بايدن ، منحت وكالة حماية البيئة كاليفورنيا ما مجموعه ثلاثة إعفاءات لفرض قواعد انبعاثات المركبات الخاصة بها. صوت مجلس النواب يوم الأربعاء لإلغاء التنازلين الآخرين ، مما سيسمح للولاية بقطع الانبعاثات من الشاحنات الشاقة.
بغض النظر عن العمل على الكابيتول هيل ، يمكن لوكالة حماية البيئة إبطال إعفاءات كاليفورنيا من تلقاء نفسها. لكن هذه العملية قد تستغرق شهورًا ، في حين أن المشرعين يمكنهم التصرف مباشرة بموجب قانون مراجعة الكونغرس.
لم ترد وكالة حماية البيئة على طلب التعليق.
المحتوى ذي الصلة
يمكنك القراءة مع قطة في حضنك في هذا المكتبة ، ثم تبني القط
ما الذي يتطلبه التغلب على إمبراطورية شريرة؟ “أندور” يعرف.