وبحسب ما ورد تفكر إدارة دونالد ترامب في وضع توقف إلى برنامج تسعير الازدحام البالغ من العمر ثلاثة أسابيع في مدينة نيويورك ، والذي يهدف إلى الحد من الانبعاثات من سيارات السيارات.
تلقى البرنامج موافقة فدرالية حاسمة من إدارة بايدن العام الماضي. ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن إدارة النقل في ترامب تزن إمكانية سحب هذا التفويض ، والتي من المحتمل أن تحرض على معركة قانونية بين المسؤولين الحكوميين والمسؤولين الفيدراليين ويمكن أن تضع حد للبرنامج.
تفي المبادرة التي تم تحقيقها بشق الأنفس رسومًا بقيمة 9 دولارات على أولئك الذين يقودون إلى مانهاتن أقل من 60 شارع ، مع استخدام الأموال التي تم جمعها لتحسين النقل العام. دخلت حيز التنفيذ في وقت سابق من هذا الشهر في أعقاب مجموعة من التحديات القانونية ، بالإضافة إلى تعليق لمدة 11 ساعة من قبل حاكم نيويورك ، كاثي هوشول ، والتي عكستها لاحقًا.
لم تتخذ إدارة ترامب قرارًا نهائيًا بشأن تسعير الازدحام. في محادثتين مع ترامب هذا الأسبوع ، دافع Hochul عن البرنامج كنجاح ، وفقًا لصحيفة التايمز.
في أحدث محادثاتهم صباح يوم الخميس ، استشهد هوشول بالبيانات التي تظهر تسعير الازدحام ، حسبما ذكرت CBS News. قال الرئيس إنه لن يتخذ أي إجراء لوقف البرنامج دون التحدث معها أولاً ؛ وضع الاثنان خطة للتحدث الأسبوع المقبل.
تعهد الرئيس ، وهو مواطن من نيويوركر ، بقتل البرنامج بمجرد دخوله إلى البيت الأبيض ، مدعيا أنه سيؤثر على اقتصاد المدينة.
“سأقوم بإنهاء أسعار الازدحام في أسبوعي الأول في المكتب !!!” كتب ترامب في منشور وسائل التواصل الاجتماعي في مايو.
دعا حاكم نيو جيرسي الديمقراطي ترامب يوم الاثنين إلى إعادة فحص برنامج تسعير الازدحام بعد أن فقدت ولايته محاولة قانونية لمنعه.
أثارت تقارير الإمكانات المحتملة لأسعار الازدحام غضبًا من المدافعين البيئي.
“لا يمكن أن يكون دونالد ترامب بعيدًا عن المسافر النموذجي. قال بن جيتس ، المدير التنفيذي لمجموعة سييرا نادي غرين نادي سييرا ، إن سكان نيويورك العاملين بدأوا للتو في الاستمتاع بفوائد تسعير الازدحام – أقل حركة مرور وتلوث ، هواء أنظف “. “يعمل البرنامج ، وينبغي أن تفخر مدينة نيويورك بقيادتها في معالجة احتقانها البارز مع سياسة فعالة تستثمر الأموال في متروها.”