الربع الرابع الصلب من نورفولك ساذرن – جنبًا إلى جنب مع التفاؤل الذي يسمعه السكك الحديدية من عملائها ودعمهم الذين يحصلون عليه من واشنطن العاصمة – يشعر الرئيس التنفيذي بالتفاؤل في حوالي عام 2025.
حصل السكك الحديدية ، ومقرها في أتلانتا ، على 733 مليون دولار ، أو 3.23 دولار للسهم ، في الربع الرابع. هذا يرتفع من 527 مليون دولار ، أو 2.32 دولار للسهم ، والعام السابق ، بمساعدة عناصر لمرة واحدة في حين أن نفس الربع من العام الماضي تم وزنه بتكاليف تنظيف التسلل الضخمة. تقوم مدفوعات التأمين التي تجمعها نورفولك ساذرن خلال الربع الرابع فيما يتعلق بفلسطين شرق الكارثية ، أوهايو ، التي تعرقل في عام 2023 وتنظيفها التي تلت ذلك دفعة بقيمة 32 مليون دولار ، وأضافت بعض مبيعات خطوط السكك الحديدية 40 مليون دولار أخرى إلى الخطوط النهائية.
بدون تلك العناصر غير العادية ، كان من الممكن أن يحصل السكك الحديدية على 688 مليون دولار ، أو 3.04 دولار للسهم. لقد تجاوز ذلك بسهولة 2.94 دولارًا التي يتنبأ بها المحللون الذين شملهم أبحاث FactSet.
وقال الرئيس التنفيذي مارك جورج إن المنظمين من إدارة السكك الحديدية الفيدرالية ومجلس النقل السطحي ومجلس سلامة النقل الوطني وأعضاء الكونغرس كانوا كلهم إيجابيون في الاجتماعات الأخيرة الأسبوع الماضي.
ويبدو أن إدارة ترامب والكونغرس الذي يسيطر عليه الجمهوريين يمكن أن يخففوا من القيود على الصناعة بدلاً من الاستمرار في الضغط من أجل التغييرات التي أوصت بها إدارة النقل في الرئيس جو بايدن بعد انحراف عام 2023 بالقرب من حدود أوهايو بينسيلفانيا.
يدرك الجميع أننا ننقل الاقتصاد الأمريكي. لذلك نحن جزء لا يتجزأ من نقل الاقتصاد الأمريكي “. “لذلك يريدون أن يكونوا داعمين. هذه هي الرسائل التي كنا نتلقاها. إنه شعور جيد وهو مختلف. “
جميع خطوط السكك الحديدية الرئيسية التي أبلغت عن أرباحها هذا الشهر قالت إنها تتوقع أن تكون FRA أكثر عرضة للموافقة على التنازلات من اللوائح التي تسعى الصناعة لسنوات لاستخدام تكنولوجيا التفتيش الآلية لاستبدال بعض عمليات التفتيش البشرية. عارضت نقابات السكك الحديدية تلك التغييرات وقلت إلى أن التكنولوجيا الجديدة يجب أن تكمل – لا تحل محل – عمليات التفتيش البشرية.
وقالت نورفولك ساوثن إنه من المتوقع أن يكلف الآن انحراف شرق فلسطين ما يقرب من 2.2 مليار دولار مع حوالي نصف ذلك فيما يتعلق بالتكاليف القانونية والمستوطنات مثل الفئة الفئة البالغة 600 مليون دولار. من المتوقع أن يغطي التأمين ما لا يقل عن 751 مليون دولار من ذلك – ولم يترك سوى تأثير بقيمة 1.4 مليار دولار على تمويل السكك الحديدية. ولكن تم دفع حوالي نصف ذلك فقط حتى الآن.
بدأت نورفولك ساوثن في الربع الرابع من خلال تعافي من الأعاصير هيلين وميلتون في الجنوب الشرقي. أضر ذلك ببعض مقاييس خدمة السكك الحديدية خلال هذا الربع ، لكن جورج قال إنه فخور بالطريقة التي استجاب بها السكك الحديدية للعواصف وواثق أن نورفولك ساذرن تزداد كفاءة.