في الوقت الذي بدا فيه أن أيًا من المتنافسين على اللقب لن يفوز بسباق 250 كيلومترًا يوم السبت في أديلايد، أكد بروك فيني سلطته للاستيلاء على الصدارة وتحقيق الفوز ومعه وضع يده على كأس 2025 Supercars.
وبدا أن سائق شيفروليه كمارو الثلاثي الثماني، الذي انطلق من المركز الأول للمرة 18 هذا الموسم وهو رقم قياسي، في طريقه إلى المركز الثاني، حيث سيطرت سيارة والكينشاو أندريتي يونايتد فورد موستانج بقيادة رايان وود على السباق المكون من 78 لفة من الأمام.
إعلان
ولكن مع بقاء ثلث السباق ومباشرة بعد أن توقف المتنافسون على اللقب للمرة الثانية في لفات متتالية، اقترب فيني من وود وغطس في داخله. على الرغم من الخلل المتقطع في المحرك والهجوم المضاد من وود ، قام فيني على الفور ببناء فجوة صغيرة واستمر في الفوز.
قال فيني: “كان ذلك أمرًا صعبًا. كان علي التغلب على الكثير من الصعوبات، وكان لدي عدد قليل من المشكلات في وقت مبكر”. “لأكون صادقًا، اعتقدت أنني انتهيت. شعرت وكأن محركي سينفجر في أي لحظة، وكنت أخشى حدوث الأسوأ”.
في السباق الذي أنهى فيه السائقون الأربعة المتنافسون على اللقب المراكز الخمسة الأولى، احتل تشاز موسترت المركز الثاني، بمساعدة زميله وود الذي تراجع وسمح له بالحصول على المركز الثاني في الزاوية الأخيرة، بعد أن تأخر بفارق 12 ثانية قبل أربع لفات متبقية.
إعلان
بدأ موسترت في المركز الثاني عشر ونجا من قائمة غسيل من المخاوف في طريقه إلى المركز الثاني. في اللفة 9 ، نزل إلى العشب مباشرة لتجنب توماس راندل تيكفورد فورد، بعد أن تلقى بالفعل تحذيرًا لاختصار سينا شيكاني.
ثم اصطدم بحزمة إطارات ليس مرة واحدة بل مرتين – قبل أن يتواصل جنبًا إلى جنب مع أوستن سيندريك، بينما كان يلف على سيارة NASCAR العادية وبطاقة Supercars البدل.
قال موسترت، الذي تجاهل الاشتباك مع راندل: “لقد قدت سيارتي مثل الشيطان، أعطتني التوقفات في الحفرة استراتيجية مذهلة”.
إعلان
“لقد اصطدمت بقليل من الزيت أو خط أبيض، أو شيء من هذا القبيل. كانت خدمة جز العشب في تشاز تسير على ما يرام!”
وود، الذي حمل خط الشركة بشكل جدير بالثناء من خلال وصف تباطؤه في السباق المتأخر بأنه “توفير كبير في استهلاك الوقود”، احتل المركز الثالث متقدما على معركة ضخمة بين المتأهلين للتصفيات النهائية الآخرين، ويل براون وكاي ألين. لقد اتصلوا بثلاث لفات للتشغيل لكن سائق Triple Eight شيفروليه أوقف سيارة Allen’s Grove Racing Ford. تراجع ألين، الذي تأهل للمركز الثاني، إلى المركز الثامن على الشبكة عندما تعرضت سيارته لمشاكل في المحرك خلال أفضل 10 دورات له في ركلات الترجيح.
ومن المفارقات أن براون حصل على أفضل نتيجة تأهيلية له، وهو المركز الخامس، منذ بعض الوقت، ولكن كان عليه أن يتبع فيني في معظم فترات السباق – مما دفع فريق تريبل إيت إلى إعطاء الأولوية لفيني في استراتيجية الحفرة. في الثلث الأخير من السباق، افتقر براون ببساطة إلى سرعة خصومه، وخسر مكانًا أمام موسترت.
إعلان
الجهد الآخر الجدير بالثناء جاء من الصاعد آرون كاميرون. بعد التأهل الثاني، تقدم سائق فريق بلانشارد ريسينغ مبكرًا قبل أن يتنازل أمام وود، ثم ينسحب بعد أن اصطدم بالخرسانة في المنعطف الثالث.
بصرف النظر عن المواجهة مع موسترت، كان أداء سيندريك نظيفًا في الغالب وكان صاحب المركز الأخير، حيث احتل المركز 23 في سيارته Tickford Racing Ford.
ومع فوزه، ارتفع الفارق الذي حققه فيني في السباق بفارق 13 نقطة إلى 23 نقطة. وهو يتقدم بـ 5214 نقطة من موسترت بـ 5191، متقدما على براون بـ 5138 وألين بـ 5126.
إعلان
وسيعود سائقو Supercars والسائقون إلى الحلبة يوم الأحد في الساعة 10:00 صباحًا للتأهل للسباق الرابع والثلاثين والأخير لهذا الموسم. من المقرر إجراء ركلات الترجيح العشرة الأوائل في تمام الساعة 12:35 ظهرًا، مع السباق المكون من 78 لفة، مع عرض 125 نقطة للفائز، المقرر في تمام الساعة 3:15 مساءً (جميع الأوقات حسب التوقيت الصيفي المركزي الأسترالي).
سوبركارز أديلايد – نتائج السباق 1
لقراءة المزيد من مقالات موتورسبورت.كوم قم بزيارة موقعنا.